Kawasaki H2 GT (video)

Η επίσημη επιβεβαίωση της Kawasaki
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

10/10/2017

Μόλις τώρα η Kawasaki επιβεβαίωσε και δημόσια αυτό που είχαμε γράψει κι εμείς πριν από λίγο καιρό, σχετικά με το νέο μέλος της οικογένειας των supercharged μοτοσυκλετών της, με ένα λιτό δελτίο τύπου κι ένα μικρό video που δεν μαρτυρά όμως κανένα στοιχεία για την μοτοσυκλέτα.

Σύμφωνα λοιπόν με την Kawasaki, το τρίτο μέλος της οικογένειας –προφανώς το Η2 GT- ξεφεύγει από τα δεδομένα των προκατόχων του που ήταν εστιασμένοι αποκλειστικά και μόνο στις επιδόσεις, και προσθέτει στην εξίσωση την περισσότερη δύναμη στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, καθώς και την βελτιωμένη κατανάλωση! Ξεκάθαρος είναι και ο προσανατολισμός επίσης, καθώς πέρα από το σκηνικό του video που δείχνει την φωτισμένη διαδρομή της μοτοσυκλέτας σε ορεινό επαρχιακό στροφιλίκι, το δελτίο τύπου προτρέπει το κοινό να… υπερσυμπιέσει το ταξίδι του και να προετοιμαστεί για ένα Sport Touring που θα επιταχύνει εντυπωσιακά και αποτελεσματικά, μέχρι τον επόμενο προορισμό…

Ουσιαστικά, η Kawasaki προλαβαίνει την Suzuki και τον αντικαταστάτη του Hayabusa, ενώ είναι κάτι παραπάνω από βέβαιο πως η sport touring έκδοση των H2 θα ρίξει οριστικά στο χρονοντούλαπο της Ιστορίας το ZZR1400. Επίσης βέβαιο είναι πως πλέον η επιλογή του υπερσυμπιεστή θα λανσαριστεί πολύ σύντομα και σε μικρότερους κυβισμούς, καθώς τα στοιχεία της βελτιωμένης κατανάλωσης και της κατανομής της δύναμης σε ευρύτερο φάσμα στροφών, θα βρουν εφαρμογή σε ένα διευρυμένο πεδίο μοντέλων από το Akashi.

Η παρουσίαση της μοτοσυκλέτας θα γίνει στην EICMA του Μιλάνου που ανοίγει τις πύλες της για το κοινό στις 7 Νοεμβρίου και φυσικά θα πρέπει να μείνετε συντονισμένοι στο site του περιοδικού για να βλέπετε και να μαθαίνετε τις εξελίξεις, ακριβώς την στιγμή που συμβαίνουν, με απευθείας ανταποκρίσεις, όπως συμβαίνει κάθε χρόνο!

KTM 1390 Super Adventure R 2025 - Παρουσιάστηκε η πιο hardcore έκδοση [Video]

Επίσης με 173 ίππους, ακτινωτούς τροχούς και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων
KTM 1390 Super Adventure R 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/12/2024

Η KTM αποκάλυψε το KTM 1390 Super Adventure R για όλους εκείνους που ζητούν διευρυμένο πεδιο δράσης εκτός ασφάλτου από το θηρίο των 173 ίππων.

Το 1390 Super Adventure R ακολουθεί τη σχεδίαση των υπόλοιπων μοντέλων της σειράς με το νέο κοστούμι και τον χαρακτηριστικό εμπρός LED προβολέα που έχουμε δει ήδη από τα 1390 Super Adventure S και S EVO (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτά) και έρχεται να πάρει τη θέση του στην κορυφή τη γκάμας ως η πιο σκληροπυρηνική και ικανή έκδοση για κίνηση σε κακοτράχαλο τερέν.

Φέρει και αυτό τον μεγαλύτερου κυβισμού V2 των 1.350 κ.εκ. με την περιεχόμενη γωνία των 75 μοιρών και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής με την ισχύ να φτάνει και εδώ στους 173 ίππους στις 9.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 14,8 κιλών στις 8.000 εγγυάται την υπερκατανάλωση πίσω ελαστικών, αν αυτό επιθυμεί ο αναβάτης.

KTM 1390 Super Adventure R 2025

Παράλληλα οι αναρτήσεις εδώ δεν είναι οι τελευταίας γενιάς ημι-ενεργητικές APEX Semi-Active Technology (SAT) της WP με την έκδοση R να φέρει μπροστά πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι XPLOR με διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. και αμορτισέρ από την ίδια σειρά. Έναντι των S και S Evo οι διαδρομές έχουν αυξηθεί κατά 20 χλστ. και στα δύο άκρα και φτάνουν τα 220 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 242 χλστ., ενώ η σέλα απέχει από αυτό 880 χλστ.

Οι ζάντες με τα αλουμινένια στεφάνια και τις ακτίνες έχουν πάρει τη θέση των αλουμινένιων χυτών με τη διάμετρο για τον εμπρός τροχό να μεγαλώνει στις 21 ίντσες από τις 19 και πίσω στις 18 από τις 17 ίντσες.

KTM 1390 Super Adventure R 2025

Οι εμπρός δίσκοι των 320 χλστ. και οι 4πιστονες ακτινικά τοποθετημένε δαγκάνες της Brembo διατηρούνται, ενώ το 1390 Super Adventure R φέρει στάνταρ προστατευτικά κάγκελα αλλά και κοντύτερη ζελατίνα σε σχέση με τις πιο ασφάλτινες εκδόσεις και διατηρεί την TFT οθόνη αφής-tablet των 8,8 ιντσών (περισσότερα εδώ) που μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με γάντια σύμφωνα με τους Αυστριακούς.

Η ΚΤΜ ανακοινώνει βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 23 λίτρων στα 231 κιλά για τη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται στην Αυστρία από την ερχόμενη χρονιά.