Kawasaki KLX300/KLX300SM 2021: Περισσότερα κυβικά, περισσότερη διασκέδαση

Λογική επανεμφάνιση αλλά όχι για εμάς
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/11/2020

Οι προσιτές οικονομικά μοτοσυκλέτες που έχουν φτιαχτεί για να προσφέρουν απλόχερα διασκέδαση σπανίζουν στις μέρες μας. Έχουμε γεμίσει με πρακτικά μικρά δίκυκλα και πανάκριβες εξειδικευμένες υπερμοτοσυκλέτες. Μία εξαίρεση σε αυτόν το γενικό κανόνα είναι τα νέα Kawasaki KLX300 και KLX 300SM. Δεν είναι τα εξειδικευμένα καθαρόαιμα enduro και supermoto που θέλουν trailer και πανάκριβη συντήρηση για να τα χρησιμοποιήσεις, ούτε όμως είναι βαρετά μικρά μοτοσυκλετάκια για να πηγαίνεις στη δουλειά. Μπορούν όμως να τα συνδυάζουν και τα δύο αν δεν σε ενδιαφέρουν οι απόλυτες αγωνιστικές επιδόσεις ή η απόλυτη πρακτικότητα.

Το KLX 300 δεν είναι άγνωστο όνομα στους πιο… ώριμους ηλικιακά φίλους της Kawasaki, καθώς στις αρχές των 90ies ήταν το καθαρόαιμο enduro/crosscountry μοντέλο της πράσινης εταιρείας και αποτελούσε συνηθισμένη μετατροπή ο υπερκυβισμός του KLX 250 σε 300cc χρησιμοποιώντας εξαρτήματα από το KLX 300. Ουσιαστικά το ίδιο έκανε η ίδια η Kawasaki για το 2021, όπου στη θέση του KLX 250 έχουμε πλέον το KLX 300, προσφέροντας την επιπλέον ροπή και δύναμη που χρειαζόταν. Οι Ιάπωνες δεν ανακοινώνουν τιμές ιπποδύναμης και ροπής, όμως δημοσιεύουν ένα διάγραμμα δυναμομέτρησης που δείχνει πόσο μεγάλη διαφορά κάνουν τα 50 επιπλέον κυβικά.

Επίσης δεν λένε κουβέντα για προδιαγραφές Euro 5, ούτε υπάρχει στο επίσημο ευρωπαϊκό site της, ούτε έχει το υποχρεωτικό για την Ε.Ε. ABS, οπότε μιλάμε για ένα μοντέλο που μάλλον δεν θα το δούμε να πωλείται καινούριο στα μέρη μας. Παρ’ όλα αυτά έχει νέου τύπου καταλύτη και νέο φιλτροκούτι που συλλέγει τις αναθυμιάσεις  για λιγότερες εκπομπές ρύπων. Αλλαγές υπάρχουν και στο σύστημα ψύξης με δύο ψυγεία και βεντιλατέρ με πτερύγια που διώχνουν τον ζεστό αέρα από τα πόδια του αναβάτη. Οι αναρτήσεις είναι ρυθμιζόμενες, η τάπα του ρεζερβουάρ κλειδώνει, υπάρχει σχάρα, τσαντάκι και μαρσπιέ συνεπιβάτη και τα νέα ψηφιακά όργανα περιλαμβάνουν τα πάντα από χρήσιμες ενδείξεις για καθημερινή χρήση, ακόμα και στροφόμετρο. Η έκδοση Supermoto έχει oversize δισκόφρενο εμπρός και το πλαίσιο με το αλουμινένιο ψαλίδι είναι βαμμένα σε μαύρο ματ χρώμα.  


 

Jawa 1000 Sport Cruiser – Νέα δικύλινδρη γυμνή κατασκευασμένη στην Τσεχία σε πολύ μικρή παραγωγή και ανάλογη τιμή

Η νέα Jawa 1000 Sport Cruise εμφανίστηκε στην έκθεση του Brno, σχεδιασμένη και κατασκευασμένη στην Τσεχία
Jawa 1000 Sport Cruiser
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η αυθεντική, τσεχική Jawa συνεχίζει να παρουσιάζει νέα μοντέλα, δουλεύοντας ανεξάρτητα από την ινδική Jawa που ανήκει στην Classic Legends του ομίλου Mahindra & Mahindra.

Η νέα μοτοσυκλέτα που παρουσίασε στην έκθεση Motosalon Brno στην Τσεχία είναι μια γυμνή σπορ μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει από την ιδιότυπη σχεδίασή της, η οποία ωστόσο μας θυμίζει εντονότατα αυτή της 730 Twin που είχαμε αποκαλύψει πριν μερικές εβδομάδες.

Jawa 1000 Sport Cruiser

Η Jawa φτιάχνει μια νέα σειρά μοντέλων βασισμένη στον δικύλινδρο κινητήρα της κινέζικης Jedi Motors με χωρητικότητα 730 cc και μέγιστη ισχύ 74 hp, στην οποία έχει ως τώρα ενσωματώσει τέσσερα μοντέλα υπό την γενική κωδική ονομασία JD750: Retro, Touring, Racing. Δίπλα τους το 730 Twin σπάει την ονομαστική συνέχεια και τη σχεδίαση που βασίζεται τα ανάλογα κινέζικα μοντέλα της Jedi, προτείνοντας ένα διαφορετικό σχέδιο τσεχικής έμπνευσης.

Πάνω σε αυτό ακριβώς το μοτίβο η Jawa παρουσίασε πριν μερικές μέρες τη νέα της γκάμα στην έκθεση Motosalon Brno και εκεί αποκάλυψε μια ακόμη νέα άφιξη, αυτή του 1000 Sport Cruiser.

​  Jawa 1000 Sport cruiser

Πρόκειται για μια γυμνή ρετρό μοτοσυκλέτα με τη χαρακτηριστικότατη σχεδίαση της 730 Twin, η οποία δηλώνει 100% σχεδιασμένη και κατασκευασμένη στην Τσεχία και δη στο εργοστάσιο της Jawa στην πόλη Týnec.

Στην καρδιά της βρίσκουμε έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα με χωρητικότητα 999 cc και μέγιστη απόδοση 113 hp στις 9.200 rpm και 9,7 kgm στις 6.500 rpm για υγρό βάρος 238 kg και μέγιστη ταχύτητα 215 km/h.

Jawa 1000 Sport Cruiser

Ο κινητήρας κρύβεται πίσω από ψήκτρες που μας θυμίζουν παλιούς δίχρονους, ωστόσο είναι καθ’ όλα σύγχρονος, αν και δεν είναι ακόμη γνωστό αν σχετίζεται με τον δικύλινδρο 730cc της Jedi, αν δηλαδή τον έχει υπερκυβίσει η ίδια η Jawa ή αν πρόκειται για ένα εντελώς άλλο σχέδιο που προέκυψε στην Τσεχία.

Η μοτοσυκλέτα χτίζεται γύρω από ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο και εξοπλίζεται με επώνυμα περιφερειακά, όπως είναι οι αναρτήσεις της Öhlins με ανεστραμμένο πιρούνι και δύο αμορτισέρ πίσω, Brembo Stylema στα φρένα, ζάντες OZ Racing και δύο τελικά εξατμίσεων της Leo Vince.

Jawa 1000 Sport Cruiser

Στα τεχνικά στοιχεία που έχουν αποκαλυφθεί προσθέτουμε το μακρύ μεταξόνιο των 1.555 mm που δηλώνει, καθώς και φιλικότατο ύψος σέλας στα 785 mm.

Η Jawa δήλωσε στην έκθεση του Brno πως η νέα της 1000 Sport Cruiser θα διατεθεί σε πολύ μικρό αριθμό, εκτιμώντας πως 10 με 15 μοτοσυκλέτες θα βγουν από τη γραμμή παραγωγής της τον επόμενο χρόνο, με την ανάλογη τιμή φυσικά που εκτιμάται πως θα κινηθεί γύρω στο 1.5 εκατομμύριο κορώνες Τσεχίας, δηλαδή πάνω από €60.000 (ισοτιμία 10/3/2026).

Αυτή έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις 199.700 κορώνες που θα κοστίζει στην Τσεχία η 730 Twin των 199.700 κορωνών ή περίπου €8.200.

 

Ετικέτες