Kawasaki Versys-X 300 από €5.990

Το νέο Versys-X 300 είναι εδώ!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/4/2017

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Kawasaki μας έστειλε το ακόλουθο δελτίου τύπου, όπου ανακοινώνει την άφιξη του νέο Versys-X 300 στη χώρα μας, την τιμή και τα διαθέσημα χρώματα:

 

Το νέο, πολυαναμενόμενο μέλος της οικογένειας Versys, Versys-X 300 μόλις έφτασε στην Ελλάδα και είναι πλέον διαθέσιμο στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων εμπόρων Kawasaki.

Προικισμένο με τα γνώριμα χαρίσματα των Versys, με δυναμικό sport χαρακτήρα, άνετη, όρθια θέση οδήγησης και touring δυνατότητες, το Versys-X 300 συνδυάζει το εντυπωσιακό στυλ μεγάλης adventure μοτοσυκλέτας με το χαμηλό λειτουργικό κόστος και την ευχρηστία μιας μικρής μοτοσυκλέτας.

Το Versys-X 300 είναι σχεδιασμένο για να καλύψει όλες τις ανάγκες ενός αναβάτη: από την καθημερινή, πρακτική μετακίνηση μέσα στην πόλη, μέχρι ταξίδια και οδήγηση εκτός δρόμου.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο γνώριμος από τα μοντέλα Ninja 300 και Ζ300 δυνατός, υδρόψυκτος, δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας 296 cc, ο οποίος αποδίδει 40 PS και είναι εξοπλισμένος με Συμπλέκτη Assist & Slipper.

Με ρεζερβουάρ 17 l, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (4,1 l / 100 km) και ένδειξη οικονομικής οδήγησης, το Versys-X 300 μπορεί να επιτύχει αυτονομία πάνω από 400 χλμ. Η όρθια στάση οδήγησης προσφέρει άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και η θέση του συνεπιβάτη είναι ευρύχωρη, με ενσωματωμένες χειρολαβές. Ο μεγάλος ανεμοθώρακας εξασφαλίζει αυξημένη προστασία από τον αέρα, ενώ ο αναβάτης μπορεί να εξοπλίσει περαιτέρω τη μοτοσυκλέτα του, επιλέγοντας από την πλούσια ποικιλία αυθεντικών αξεσουάρ (κεντρική και πλαϊνές βαλίτσες στυλ adventure, προβολείς ομίχλης, κεντρικό stand, προστατευτικά κάγκελα, ψηλότερη σέλα, κ.α.).

Mε ακτινωτούς τροχούς 19’’ εμπρός και 17’’ πίσω, αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής και νέο στιβαρό πλαίσιο τύπου backbone, το νέο Versys-X 300 διαθέτει διευρυμένες off-road δυνατότητες και είναι έτοιμο να σε ακολουθήσει σε κάθε δρόμο που θα σε οδηγήσει το ένστικτό σου.

To Versys-X 300 είναι διαθέσιμο στην ειδική τιμή λανσαρίσματος 5.990€, σε δύο χρωματισμούς:

-Candy Lime Green

-Metallic Graphite Gray

EICMA 2024: Aprilia RS 660 - Περισσότερη δύναμη, πιο προηγμένα ηλεκτρονικά και πτερύγια

Στους 105 ίππους ο κινητήρας - Ντεμπούτο για την έκδοση Factory
Aprilia  RS660 EICMA 2024 και έκδοση Factory
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2024

Η δικύλινδρη SS της Aprilia αναβαθμίζεται με την RS 660 να αποκτά ευμεγέθη πτερύγια και περισσότερη ισχύ, ενώ για τους πλέον απαιτητικούς παρθενική εμφάνιση έκανε η έκδοση Factory.

Ακολουθώντας στα χνάρια των superbike της εταιρείας από το Noale η Aprilia RS 660 κερδίζει τη μάχη των εντυπώσεων αλλά και της εξέλιξης που έρχεται μέσα από τους αγώνες και βελτιώνεται στα σημεία ανεβάζοντας ακόμη περισσότερο τον πήχη στις δικύλινδρες SS μεσαίου κυβισμού.

Aprilia RS 660 και RS 660 Factory EICMA

Η Aprilia ανασχεδίασε πλήρως το φαίρινγκ της μοτοσυκλέτας με πιο εμφανή αλλαγή την αεροτομή που προστέθηκε κάτω από τους προβολείς και τα δύο πιο μικρά πτερύγια που βρίσκονται στα πλαϊνά, λίγο πιο ψηλά, προς βελτίωση της σταθερότητας στις υψηλές ταχύτητες.

Τα ανασχεδιασμένα πλαϊνά πλαστικά του φαίρινγκ διατηρούν τον "διπλής στρώσης" σχεδιασμό που γνωρίζουμε από την απερχόμενη RS 660, ο οποίος βελτιώνει την προστασία του αναβάτη με την εκτροπή ζεστού αέρα που θα έφτανε διαφορετικά σε αυτόν από τον κινητήρα, ενώ μειώνει και τη γενικότερη πίεση του αέρα. 

Aprilia RS 660 και RS 660 Factory EICMA

Οι βελτιώσεις συνεχίζονται στην εργονομία της μοτοσυκλέτας με νέα φωτιζόμενα χειριστήρια στα κλιπόν αλλά και μια μεγαλύτερη έγχρωμη οθόνη πληροφοριών με διαγώνιο στις πέντε ίντσες.

Τον δρόμο της αναβάθμισης τράβηξαν και τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης για τον αναβάτη με το launch control να έχει προστεθεί στα ήδη υπάρχοντα του "πακέτου" APRC (Aprilia Performance Ride Control), που περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο cornering traction control, cornering ABS, ρυθμιζόμενο σύστημα ελέγχου ανύψωσης του εμπρός τροχού, cruise control, quickshifter, σύστημα ρύθμισης φρένου κινητήρα και τις διαφορετικές χαρτογραφήσεις του μοτέρ.

Ο εν σειρά κινητήρας των 660 κ.εκ. έγινε ακόμη πιο ισχυρός και έφτασε τους 105 ίππους, από 100, παρά το γεγονός ότι πλέον πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+ με την αύξηση στην ισχύ να επιτυγχάνεται εν μέρει λόγο των νέων σωμάτων του ψεκασμού που έχουν μεγαλύτερη διάμετρο στα 52 χλστ., έναντι των 48 χλστ. που είχαν τα προηγούμενα. 

Aprilia RS 660 και RS 660 Factory EICMA

Η δικύλινδρη SS αποκτά και έκδοση Factory, κατά τα πρότυπα των μεγαλύτερων RS, μια έκδοση που θα έπρεπε να είχε ήδη παρουσιαστεί, αλλά ευτυχώς ποτέ δεν είναι αργά. Εδώ οι στάνταρ αναρτήσεις δίνουν τη θέση τους σε Ohlins με το ανεστραμμένο 43άρι πιρούνι NIX 30 και το STX 46 αμορτισέρ να είναι πλήρως ρυθμιζόμενα, ενώ η RS 660 Factory διαχωρίζει τη θέση της και χρωματικά με τον μαύρο-κόκκινο συνδυασμό να είναι και ο μοναδικός που προσφέρεται, στα γνωστά χρώματα του πολέμου της Aprilia.

Τέλος, ανάμεσα στα νέα αξεσουάρ της Aprilia για τη δικύλινδρη SS, ξεχωρίζει η μονόσελη ουρά που βελτιώνει την αεροδυναμική (η τελική φτάνει στα 240 χλμ./ώρα σύμφωνα με την Aprilia), ενώ αυξάνει τον διαθέσιμο χώρο για τον αναβάτη και του επιτρέπει να κινείται πιο ελεύθερα.