Στην Αμερική είχαν αρχίσει οι πωλήσεις της Kawasaki Ninja ZX-10R του 2011 πριν τελειώσει το 2010. Η διάθεση της μοτοσυκλέτας όμως δεν έγινε χωρίς προβλήματα. Αρχικά η Kawasaki αναγκάστηκε να μειώσει κατά 750 στροφές το όριο περιστροφής του κινητήρα περιορίζοντας έτσι και την απόδοση του κινητήρα. Αιτία ήταν η αποτυχία της να περάσει τις νέες προδιαγραφές θορύβου της EPA. Στην συνέχεια και συγκεκριμένα στις 16 Δεκεμβρίου, η Kawasaki ζήτησε από τους εμπόρους να σταματήσουν τις πωλήσεις και να στείλουν πίσω τις αδιάθετες μοτοσυκλέτες. Για όσες μάλιστα είχαν ήδη πουληθεί θα επέστρεφαν τα χρήματα της αγοράς στους ιδιοκτήτες τους. Η Kawasaki αρχικά δεν ανακοίνωσε για ποιόν ακριβώς λόγο το έκανε και οι φήμες που αρχικά κυκλοφόρησαν ανέφεραν το τεχνικό πρόβλημα είχε σχέση με τη πρόωρη φθορά των εμβόλων. Στην συνέχεια όμως διευκρινίστηκε πως το πρόβλημα εντοπίστηκε στις βαλβίδες εισαγωγής. Η λύση του έρχεται με νέο εκκεντροφόρο, ελατήρια και τις ασφάλειές τους, ενώ οι πωλήσεις τελικά θα αρχίσουν και πάλι στο τέλος του Ιανουαρίου. Από ότι φαίνεται πρόλαβαν στο παραπέντε το πρόβλημα πριν διανεμηθούν πολλές μοτοσυκλέτες και γίνει η λύση του πιο δύσκολη. Ας θυμηθούμε ότι και η παρουσίαση της Aprilia RSV4 συνοδεύτηκε από παιδικές ασθένειες που οδήγησαν την Aprilia να αντικαταστήσει ολόκληρους του κινητήρες των μοτοσυκλετών που είχαν πουληθεί. Στην συνέχεια πάντως η μοτοσυκλέτα κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbikes του 2010.
SRV 600V - Ήρθε το V4 Cruiser από την QJMOTOR
Πάντρεμα κλασσικής αισθητικής με σύγχρονη τεχνολογία
Η QJMOTOR επιστρέφει στην κατηγορία, με τη νέα SRV 600V, συνδυάζοντας κλασσικές γραμμές με σύγχρονη τεχνολογία και έναν V4 κινητήρα
Η SRV 600V εξοπλίζεται με έναν 90° V4, 16βάλβιδο κινητήρα DOHC, απόδοσης 69,4 ίππων και 53 Nm ροπής, προσφέροντας γραμμική και ελεγχόμενη ισχύ. Η μετάδοση περιλαμβάνει 6τάχυτο κιβώτιο, υγρό πολύδισκο συμπλέκτη και τελική μετάδοση με ιμάντα, ενώ η κατανάλωση αγγίζει τα 4,8 λ./100 χλμ. (WMTC3) με ρεζερβουάρ 16 λίτρων.
Αίσθηση και Έλεγχος
Το ανεστραμμένο πιρούνι USD Marzocchi 41 mm με διαδρομή 120 mm προσφέρει ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς, ενώ πίσω διαθέτει δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ σε προφόρτιση, ανάλογα με το φορτίο και τις συνθήκες οδήγησης.
Η πέδηση περιλαμβάνει δύο δίσκους 300 mm εμπρός με τετραπίστονες δαγκάνες και δίσκο 260 mm πίσω με μονοπίστονη δαγκάνα, συνοδευόμενα από δικάναλο ABS. Το TCS (Traction Control System) είναι απενεργοποιήσιμο για προσαρμογή στις οδηγικές συνθήκες.
Τεχνολογία και Συνδεσιμότητα
Η SRV 600V διαθέτει στρογγυλή TFT οθόνη που εμφανίζει ταχύτητα, στροφές, θερμοκρασία, στάθμη καυσίμου και ώρα, ενώ υποστηρίζει Bluetooth και WiFi, ειδοποιήσεις κλήσεων, πλοήγηση turn-by-turn και TPMS για παρακολούθηση της πίεσης ελαστικών. Διπλή θύρα USB (Type A & C) προσφέρει φόρτιση συσκευών εν κινήσει.
Σχεδίαση και Άνεση
Η SRV 600V συνδυάζει μυώδη, διαχρονική εμφάνιση με σύγχρονο φωτισμό full LED, οβάλ προβολέα εμπρός και στρογγυλά φωτιστικά σώματα πίσω. Η χαμηλή σέλα ύψους 720 mm διευκολύνει την πρόσβαση, ενώ οι διπλές εξατμίσεις και τα προστατευτικά στους λαιμούς τονίζουν τον χαρακτήρα του V4 κινητήρα.
Σταθερότητα και Απόδοση
Με μεταξόνιο 1.580 mm, τροχούς 16 ιντσών και ελαστικά 130/90-16 εμπρός, 180/65-16 πίσω, η SRV 600V προσφέρει σταθερότητα. Το συνολικό βάρος των 228 kg πλήρες υγρών και η απόσταση από το έδαφος 140 mm συνδυάζονται με ισορροπημένη κατανομή βάρους 48/52% εμπρός/πίσω, εξασφαλίζοντας εύκολο χειρισμό σε όλες τις συνθήκες.
Έναρξη διάθεσης & Τιμή
Η διάθεση της QJMOTOR SRV 600V στην ελληνική αγορά ξεκινά τον Δεκέμβριο με τιμή 6.795€ μέσα από το δίκτυο συνεργατών QJMOTOR της Γκοργκόλης Α.Ε.
Μάθετε περισσότερα στο QJMOTOR.gr
|
Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
SRV 600V |
|
Κινητήρας |
Τετράχρονος, Υγρόψυκτος |
|
Κύλινδροι / Βαλβίδες |
4 – DOHC / 16 |
|
Διάμετρος x Διαδρομή |
61.0 x 48.0 |
|
Τροφοδοσία |
EFI |
|
Σύστημα Λίπανσης |
Υγρό Κάρτερ |
|
Τύπος Συμπλέκτη |
Υγρός Πολύδισκος |
|
Κιβώτιο |
6 Ταχύτητες |
|
Εκκίνηση |
Μίζα |
|
Τελική Μετάδοση |
Ιμάντας |
|
Σχέση Τελικής Μετάδοσης |
3.040 |
|
Ισχύς |
69,4 ps / 10.500rpm |
|
Ροπή |
53Nm / 8.500rpm |
|
Κατανάλωση |
4,8 L/ 100km (WMTC3) |
|
Ρεζερβουάρ |
16 L |
|
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ) |
2.280 x 830 x 1115 mm |
|
Μεταξόνιο |
1.580 mm |
|
Απόσταση Από Έδαφος |
140 mm |
|
Ύψος Σέλας |
720 mm |
|
Βάρος (πλήρες υγρών) |
228 kg |
|
Γωνία Κάστερ |
28° |
|
Φρένα Εμπρός |
2 Δίσκοι 300mm +ABS |
|
Με Τετραπίστονες Ακτινικές Δαγκάνες |
|
|
Φρένα Πίσω |
Δίσκος 260mm +ABS |
|
Με Δαγκάνα Μονού Εμβόλου |
|
|
Ανάρτηση Εμπρός |
Marzocchi Ανεστραμμένο Πιρούνι |
|
(Διαδρομή / Διάμετρος ) |
Ρύθμισης Aπόσβεσης Επαναφοράς |
|
|
(120mm / 41mm) |
|
Ανάρτηση Πίσω |
Δύο Αμορτισέρ |
|
Με Ρυθμιζόμενη Προφόρτιση Ελατηρίου |
|
|
Εμπρός Ελαστικό |
130/90-16 |
|
Πίσω Ελαστικό |
180/65-16 |
Σχετικά Άρθρα
10/10/2025
SRV 600V - Ήρθε το V4 Cruiser από την QJMOTOR
Η QJMOTOR επιστρέφει στην κατηγορία, με τη νέα SRV 600V, συνδυάζοντας κλασσικές γραμμές με σύγχρονη ...