ΚΤΜ 2017: Ζωντανά από την Intermot!

4/10/2016

1290 Adventure R, S και Τ, 1090 Adventure S και R

Live από την Intermot: H KTM ξεκίνησε την παρουσίασή της με το RC16 που θα τρέξει στο MotoGP, που όπως δήλωσαν, "είναι το επόμενο λογικό βήμα για μας". Με αναβάτη εξέλιξης τον Mika Kallio, που περιμένει πως και πως το τριήμερο δοκιμών στη Valencia, η ΚΤΜ θα γίνει ο έβδομος κατασκευαστής που θα συμμετάσχει στο MotoGP.

Αμέσως μετά, ήταν η σειρά των Adventure, κι ενός εισαγωγικού video που έθετε το ερώτημα "Τι ακριβώς εννοούμε όταν λέμε Αληθινή Περιπέτεια;". Την παρουσίαση των νέων Adventure έκανε ο υπεύθυνος πωλήσεων της ΚΤΜ, Herbert Trunkenpolz, της οικογένειας του "Τ" της ΚΤΜ, που δήλωσε ευτυχής γιατί οι πωλήσεις της ΚΤΜ θα ξεπεράσουν τις 200.000 μονάδες το 2016.

Τα νέα Adventure είναι πέντε, και δεν υπάρχουν πια στην γκάμα τα 1050 και 1190. Αντί για τρεις διαφορετικούς κυβισμούς, 1290, 1190 και 1050, για το 2017 θα υπάρχουν τα 1290 Adventure σε τρεις εκδόσεις, την R που θα είναι η πιο χωματερή, την S που θα είναι περισσότερο προσανατολισμένη σε χρήση δρόμου, και την Τ, που θα έχει το μεγάλο ρεζερβουάρ των 30 λίτρων, ενώ οι άλλες δύο των 23 λίτρων.

Λογικά, με την κατάργηση του ενδιάμεσου κυβισμού των 1190, τα νέα 1090 αποτελούν την "εισαγωγή" στα KTM Adventure τέταρτης γενιάς, κι αυτά σε δύο εκδόσεις, την 1090 και την 1090 R, την πιο χωματερή, με τον εμπρός τροχό των 21 ιντσών.

Οι νέοι προβολείς LED έχουν ενσωματωμένα τα cornering φώτα, που φωτίζουν το εσωτερικό των στροφών όταν στρίβεις, ενώ τα όργανα είναι πια μια οθόνη TFT 6,5 ιντσών. Οι ημιενεργητικές αναρτήσεις έχουν τέσσερα διαφορετικά mode λειτουργίας, και όλα τα Adventure αποκτούν σύστημα keyless, χωρίς κεντρικό διακόπτη. Νέο είναι και το σύστημα ΚΤΜ Connect, για να συνδέονται με το κινητό και να αποκτούν πρόσβαση στην εφαρμογή ΚΤΜ My Ride. Νέες είναι και οι βάσεις των βαλιτσών, που επιτρέπουν την περιορισμένη κίνησή τους για να αποφεύγονται οι συντονισμοί.

Tα 1290 παραμένουν στους 160 ίππους, ενώ τα 1090 έχουν 125, με τις εκδόσεις R να έχει εμπρός ζάντα tubeless 21 ιντσών και 220 mm διαδρομών εμπρός - πίσω, με πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις WP αλλά όχι ημι-ενεργητικές. Τα 1290 S, 1290 T και 1090 έχουν εμπρός τροχό 19 ιντσών και διαδρομές αναρτήσεων 200 mm.

Η τέταρτη γενιά των KTM Αdventure ξεκίνησε δυναμικά την καριέρα της, και στο μέλλον θα επεκταθεί και προς τα κάτω (σε κυβικά) με βάση τον νέο δικύλινδρο παράλληλο κινητήρα που θα δούμε για πρώτη φορά στην EICMA του Μιλάνου, πάνω στο νέο Duke 800.

Τα ολοκαίνουρια όργανα που περιμέναμε:

Ετικέτες

intermot

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

EICMA: Moto Guzzi Stelvio 2026 - Χρωματική ανανέωση

Δύο νέα χρώματα και μια ειδική συλλεκτική έκδοση για την ιταλική On-Off

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

H ξεχωριστή πρόταση της Moto Guzzi στην κατηγορία των Mega On-Off ανανεώνεται με 2 χρώματα για το 2026, ενώ συνεχίζει και η συλλεκτική έκδοση Duecento Tributo

Για το 2026, η Stelvio παρουσιάζεται σε νέες αποχρώσεις, εμπνευσμένες από τη φύση μας λέει η Guzzi, σε γκρι και πράσινο.

Η Stelvio είναι η ταξιδιωτική πρόταση της Moto Guzzi. Unique Sales Point της, η μοναδικότητα του εγκάρσια τοποθετημένου V2 κινητήρα 90 μοιρών. Η τελική μετάδοση γίνεται με άξονα και η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα βρίσκεται στον βασικό εξοπλισμό.

Ο κινητήρας αποδίδει 115 ίππους και πάνω από 10 κιλά ροπής, με το 82% αυτής διαθέσιμο ήδη από τις 3.500 rpm, ενώ το όριο περιστροφής φτάνει τις 9.500 rpm. Ο υγρόψυκτος κινητήρας διαθέτει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο.

LED είναι ο φωτισμός και οι DRL λαμπτήρες σχηματίζουν το περίγραμμα του αετού στο κάτω μέρος του εμπρός φωτιστικού σώματος.

Οι νέες χρωματικές επιλογές για το 2026 είναι το Grigio Climbing (γκρι) και το Verde Hiking (πράσινο).

Η αισθητική αυτή σύνδεση με τη φύση συνεχίζεται από τη Stelvio Duecento Tributo, την αριθμημένη, συλλεκτική έκδοση αφιερωμένη στα 200 χρόνια από το άνοιγμα του Passo Stelvio, του υψηλότερου ασφαλτοστρωμένου περάσματος στην Ιταλία, που θα παραμείνει στη γκάμα και το 2026. Η μοτοσυκλέτα βασίζεται στη Stelvio PFF και εξοπλίζεται με την καινοτόμα πλατφόρμα υποβοήθησης οδήγησης με τεχνολογία ραντάρ, αναπτυγμένη από την Piaggio Fast Forward, τη θυγατρική ρομποτικής με έδρα στη Βοστώνη. Το σύστημα αυτό ενισχύει την ενεργητική ασφάλεια, προσφέροντας λειτουργίες όπως Forward Collision Warning (προειδοποίηση σύγκρουσης), Blind Spot Information System (προειδοποίηση τυφλού σημείου) και Lane Change Decision Aid System (ανίχνευση οχημάτων που πλησιάζουν από το πλάι). Επιπλέον, διατίθεται και το Following Cruise Control, ένα προηγμένο σύστημα adaptive cruise control που προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα.

Η Stelvio Duecento Tributo ξεχωρίζει και οπτικά, χάρη στα λευκά, κόκκινα και μπλε χρώματά της και τις αποκλειστικές λεπτομέρειες των γραφικών της. Το τμήμα marketing γράφει τη δική του ελεγεία εδώ, αναφέροντας πως "οι τρεις αυτοί τόνοι συμβολίζουν τη θέα από την κορυφή του περάσματός του Stelvio στα 2.758 μέτρα, το λευκό του χιονιού, το κόκκινο του ηλιοβασιλέματος και το μπλε του ουρανού"... Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει θερμαινόμενα γκριπ, comfort σέλα, κεντρικό σταντ, αισθητήρα πίεσης ελαστικών (TPMS), αμφίδρομο quickshifter και την πλατφόρμα συνδεσιμότητας και πολυμέσων Moto Guzzi MIA.