KTM 450 SMR 2022: Ανανεώνεται, έτοιμο να κατακτήσει τους Supermoto αγώνες!

Νέα γραφικά και κουστούμι
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/9/2021

Ο κινητήρας που ζυγίζει 27,3 κιλά αποδίδει 63 ίππους και έχει δείξει την αξία του στο απαιτητικό τερέν των αγώνων Motocross. Η δύναμη αποδίδεται μέσα από το πεντατάχυτο κιβώτιο της Pankl Racing Systems με συγκεκριμένη χαρτογράφηση για κάθε σχέση.

Ο Keihin EMS με σώμα 44mm σκοπεύει σε αψεγάδιαστη τροφοδοσία για τον τετράχρονο μονοκύλινδρο κινητήρα των 449,9 κυβικών από 63,4mm διαδρομή και 95mm διάμετρο.

Χωρίς καύσιμο στο 7 λίτρων ρεζερβουάρ, το νέο 450SMR ζυγίζει 102 κιλά με 290mm απόσταση από το έδαφος, και την σέλα στα 890mm.

Είναι εξοπλισμένο με πιρούνι WP XACT AER, με διάμετρο 48mm και διαδρομή 285mm και αμορτισέρ XACT με 266mm αντίστοιχα.

Οι τροχοί είναι 16.5″ και 17″ ALPINA με slick ελαστικά της Bridgestone και φρένα της Brembo με δίσκους 310mm και 220mm.

Το πλαίσιο είναι βαμμένο πορτοκαλί και διαθέτει ένα Traction Control που υπόσχεται να βοηθήσει στην αγωνιστική οδήγηση ιδιαίτερα όταν βγαίνεις από την άσφαλτο και μπαίνεις στο χώμα. Ωστόσο μπορεί να απενεργοποιηθεί ανά πάσα στιγμή.

Kawasaki: Πρακτικές αναβαθμίσεις για τις Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid

Σε δύο λειτουργικές αναβαθμίσεις προχώρησε η ιαπωνική εταιρεία
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/4/2026

Τα μοντέλα Kawasaki Z7 Hybrid και Ninja 7 Hybrid επωφελούνται πλέον από δύο βελτιώσεις με επίκεντρο τον αναβάτη. Μέσα από έρευνα της ιαπωνικής εταιρείας κάθε μοντέλο διαθέτει πλέον βελτιώσεις στην αλλαγή μεταξύ των λειτουργιών οδήγησης, όπως και της σπορ λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο αναβάτης μπορεί πλέον να αλλάξει εν κινήσει μεταξύ της πλήρης λειτουργίας EV και της λειτουργίας Hybrid σε υψηλότερη ταχύτητα. Αυτή η αλλαγή είναι ιδιαίτερα σημαντική κατά την προσέγγιση μιας ζώνης μηδενικών εκπομπών, καθώς επιτρέπει τη μετάβαση από τον βενζινοκινητήρα σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία ή και το αντίστροφο. Σε κάθε μοντέλο, η ταχύτητα έως την οποία ο αναβάτης μπορούσε να επιλέξει χειροκίνητα μεταξύ πλήρως ηλεκτρικής και υβριδικής λειτουργίας ήταν προηγουμένως τα 25 km/h. Τώρα, η Kawasaki ανέβασε το όριο αυτό στα 60 km/h.

Kawasaki

Όσον αφορά τη λειτουργία Sport Mode, ενώ προηγουμένως ήταν διαθέσιμη μόνο στη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (MT) με τις αλλαγές ταχυτήτων να γίνονται μέσω των paddles που βρίσκονται στο τιμόνι, οι τελευταίες ενημερώσεις σημαίνουν ότι ο αναβάτης μπορεί πλέον να επιλέξει το Sport Mode και στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (AT).

Ετικέτες