Η KTM πρόσθεσε την έκδοση GP στην γκάμα του 890 Duke που με τιμή στην Ελλάδα 12..490€ τοποθετείται τιμολογιακά ανάμεσα στην βασική των 11.890€ και την κορυφαία “R” των 13.790€.
Τα μηχανικά μέρη της GP δεν έχουν διαφορά από το 890 Duke και περιλαμβάνουν τα πιο σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα, όπως cornering ABS, προηγμένο traction control που επεμβαίνει λαμβάνοντας εντολές από την IMU με αισθητήρες έξι αξόνων και αναρτήσεις της σειράς APEX της WP.
Εμφανισιακά όμως η GP ξεχωρίζει από μακριά, χάρη στο νέο κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που το μετατρέπει σε μονόσελο, το βαμμένο πορτοκαλί αλουμινένιο υποπλαίσιο, τις επίσης πορτοκαλί ζάντες και φυσικά τα γραφικά των αυτοκόλλητων στο ρεζερβουάρ.
Η έκδοση GP θα είναι διαθέσιμη στα καταστήματα από τον Μάρτιο του 2022.
CFMOTO 675SR-R - Φωτογραφίες και χαρακτηριστικά της έκδοσης παραγωγής [VIDEO]
Τρικύλινδρη Sport μοτοσυκλέτα, με 95 ίππους και 175 στεγνά κιλά
Από τον
Κώστα Γκαζή
15/7/2024
Η CFMOTO παρουσίασε στην Κίνα τη νέα τρικύλινδρη supersport 675SR-R στην έκδοση παραγωγής της, μια μοτοσυκλέτα 95 ίππων και 175 στεγνών κιλών, που στοχεύει τις υπόλοιπες σύγχρονες Sport -αλλά όχι εξειδικευμένες Supersport- κατασκευές της μεσαίας κατηγορίας, μοτοσυκλέτες όπως το επίσης τρικύλινδρο Triumph Daytona 660, το τετρακύλινδρο Honda CBR650R, και τα δικύλινδρα Yamaha R7,Suzuki GSX-8R και Aprilia Tuono 660.
Η εμφάνιση είναι γωνιώδης και σπορ, στα πρότυπα του 450SR-S, με πλαίσιο δυο δοκών, κτηνώδες αλουμινένιο ψαλίδι “banana” δυο μπράτσων, 3 σε 1 κοντό τελικό εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, κλιπόν πάνω από την τιμονόπλακα, φρένα της J.Juan με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δυο δίσκους μπροστά που διαθέτουν προστατευτικά σε MotoGP στιλ, full-LED και DRL LED φώτα, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, δικάναλο ABS, Traction Control, shifterκ.α.
Ο τρικύλινδρος τετράχρονος, ψεκαστός, υγρόψυκτος κινητήρας των 674 κ.εκ., με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής ζυγίζει 55 κιλά και αποδίδει 95,2 hp / 11.000 rpm και 7,13 kgm / 8.250 rpm.
Το μεταξόνιο είναι ιδιαίτερα κοντό, στα 1.400 mm, το στεγνό βάρος ανακοινώνεται στα 175 κιλά, ενώ οι αναρτήσεις ρυθμίζονται μόνο ως προς την προφόρτιση.
Επόμενο βήμα τώρα είναι η αναλυτική παρουσίαση της 675-SR-R από τη CFMOTO, οι εκδόσεις της μοτοσυκλέτας (βλ. και έκδοση Aspar) και η ανακοίνωση του χρονοδιαγράμματος για την άφιξή της σε Ευρώπη και Ελλάδα. Η τιμή φυσικά θα ακολουθήσει αργότερα, αν όμως κρίνουμε από τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της εταιρείας στη χώρα μας, θα είναι σίγουρα ανταγωνιστική
