KTM SX-E 3 - Entry level ηλεκτρικό MX μοντέλο

Δίπλα στον μεγαλύτερο αδελφό SX-E 5

Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/9/2022

Μετά από την επιτυχία του στο Ευρωπαϊκό Junior E-Motocross Πρωτάθλημα, το KTM SX-E5 έχει γίνει μια δυνατή επιλογή για τους νεαρούς MX αγωνιζόμενους, ενώ τώρα οι Αυστριακοί παρουσιάζουν το SX-E 3, με μικρότερες διαστάσεις, ως την entry level MX ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της φίρμας για παιδιά.

Το SX-E 3 έχει και αυτό παρόμοια κορυφαία εξαρτήματα με το SX-E 5, όπως το ίδιο chromoly ατσάλινο πλαίσιο, μη-ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της WP (ανάποδο πιρούνι XACT 35 mm και WP πίσω αμορτισέρ), αλουμινένιες ζάντες, δισκόφρενα μαργαρίτες, ελαστικά MX-ST της Maxxis, κ.α.

Οι διαφορές μεταξύ SX-E 3 & SX-E 5 εντοπίζονται στη διαδρομή των αναρτήσεων με το βασικό μοντέλο να έχει 144 mm μπροστά και 133 mm πίσω, ενώ ο μεγάλος αδελφός έχει 205 mm και 185 mm αντίστοιχα. Παράλληλα μικρότερη είναι η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 152 mm, από τα 252 mm του SX-E5, ενώ χαμηλότερη είναι και η σέλα στα 555 mm αντί για 665 mm. Τέλος, οι τροχοί είναι 12 ίντσες μπροστά και 10 πίσω για το SX-E5 και 10-10 ίντσες για το SX-E3, και η απόδοση του κινητήρα βρίσκεται στους 5 hp για το SX-E 3 και στους 6,7 hp για το SX-E 5.

Η μπαταρία των 48 V του SX-E 3 έχει χωρητικότητα 648 Wh, με την ΚΤΜ να κάνει λόγο για αυτονομία δύο περίπου ωρών, ενώ η φόρτιση από 0-100% απαιτεί 70 λεπτά.

Η σέλα της μικρής ΜΧ μοτοσυκλέτας είναι ρυθμιζόμενη, ενώ τα ελάχιστα 555 mm ύψους έρχονται με τη σέλα στη χαμηλή θέση, το πίσω αμορτισέρ σε διαφορετική έδραση, και με χαμήλωμα του πιρουνιού.

Για λόγους ασφαλείας, το SX-E 3 έχει αισθητήρα που κόβει τη δύναμη σε περίπτωση πτώσης, ενώ αυτό υποστηρίζεται και από ένα κορδόνι που δένει στον καρπό του αναβάτη και απελευθερώνεται στην πτώση.

Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε ΕΔΩ. 

Honda CB500 Super Four 2026 – Παρουσιάστηκε στη CIMAMotor

Διαθέσιμη και με E-clutch Νέα τετρακύλινδη με ρετρό εμφάνιση - Για την αγορά της Κίνας
Honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/9/2025

H Honda παρουσίασε σήμερα τη νέα τετρακύλιδρη ρετρό μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού CB500 Super Four που θυμίζει την μοτοσυκλέτα των 90’s, Honda CB400 Super Four.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν υγρόψυκτος εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα 502 κυβικών. Η απόδοση του 4κύλινδρου δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, αλλά υπολογίζεται ότι θα είναι κοντά στους 80 ίππους.

Η CB500 Super Four φέρει πλαίσιο δύο δοκών. Στις αναρτήσεις βλέπουμε ανεστραμμένο πιρούνι και monoshcok αμορτισέρ που θα κάνει την μοτοσυκλέτα πιο άνετη σε σχέση με τα διπλά αμορτισέρ του αυθεντικού CB400SF.

Μάλιστα η μοτοσυκλέτα θα φέρει και το ημι-αυτόματο κιβώτιο της Ιαπωνικής εταιρείας E-clutch, όμως θα υπάρχει και επιλογή για μηχανικό κιβώτιο.

Από τις φωτογραφίες, διακρίνουμε την TFT οθόνη 5 ιντσών που η Honda τοποθετεί τελευταία σε όλο και περισσότερα μοντέλα της και προτιμήθηκε έναντι στρογγυλών οργάνων που πολλοί ίσως περίμεναν. Στην έκθεση η 500άρα 4κύλινδρη CB παρουσιάστηκε σε ασημί χρώμα, ενώ θα υπάρχουν διαθέσιμοι άλλοι δύο χρωματισμοί, μαύρο και κόκκινο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κυκλοφορήσει την άνοιξη του 2026.