Letbe Arthur 700: Έρχεται Ευρώπη η κινέζικη ρετρό-naked σε πολύ προσιτή τιμή

Με επώνυμα περιφερειακά και κινητήρα της CFMOTO
arthur
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Μία νέα πρόταση φέρνει η Letbe στην κατηγορία των γυμνών μοτοσυκλετών, με την Arthur 700 που φέρει δικύλινδρο κινητήρα της CFMOTO, αναρτήσεις της KYB, φρένα της J.Juan και έχει άκρως ανταγωνιστική τιμή.

Η Arthur 700 φέρει δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 700 κυβικών που αποδίδει 75 ίππους στις 8.600 στροφές και 6,93 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Μάλιστα, από την διάμετρο των κυλίνδρων αλλά και την διαδρομή των πιστονιών φτάνουμε στο συμπέρασμα πως πιθανότατα πρόκειται για τον κινητήρα που χρησιμοποιεί η CFMOTO σε 700MT και 700CL-X Heritage.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας χωρίς υγρά ορίζεται στα 202 κιλά που είναι αρκετά υψηλό, αν σκεφτούμε πως το Yamaha MT-07 ζυγίζει 183 κιλά πλήρης υγρών, ενώ το ντεπόζιτο είναι χωρητικότητας 14,5 λίτρων, το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.430 mm και το ύψος της σέλας στα 780 mm.

arthur

Η εταιρεία δηλώνει πως η τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας είναι 185 km/h και ακόμα δεν έχουν αποκαλυφθεί τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της Arthur 700 που φέρει αναρτήσεις της KYB και φρένα της J.Juan.

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η κινέζικη μοτοσυκλέτα φέρει φώτα LED, TFT έγχρωμη οθόνη με συνδεσιμότητα, GPS/, keyless σύστημα, TPMS, θύρα USB και δικάναλο ABS.

Η μοτοσυκλέτα είναι ήδη διαθέσιμη στη Γερμανία στην πολύ ανταγωνιστική τιμή των 6.000 ευρώ.

Περιμένουμε περαιτέρω πληροφορίες ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, αλλά και για το αν, πότε και σε ποια τιμή θα τη δούμε στη χώρα μας.

Ετικέτες

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα
royal enfield scram 450
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.

Ετικέτες