Η Honda Ιταλίας φαίνεται ότι έχει αναλάβει εξολοκλήρου την ευθύνη να βάλει τον ιαπωνικό κολοσσό μέσα στο παιχνίδι του customizing. Έτσι στην φωτεινή έκθεση της Verona ήταν ένας εκ των δύο μεγάλων χορηγών και ειδικά για το CB1000R είχε πάρει ένα… ολόκληρο γήπεδο.
Όμως την πιο έντονη παρουσία είχε μια special έκδοση που ήταν πάνω σε δικό της ξεχωριστό βάθρο. Θα κατασκευαστεί σε 350 αντίτυπα, με τιμή στην Ιταλία τα 16.000€ και όπως μας είπαν θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις αγορές της Ευρώπης. Οπότε όσοι την ερωτευτήκατε, σπεύσατε. Η διαφορά της από την βασική έκδοση είναι φυσικά στο βάψιμο του ρεζερβουάρ, το οποίο είναι ίδιο με της custom μοτοσυκλέτας που συμμετείχε στο Glemseck 101 στη γερμανική πόλη Leonberg, μαζί με διάφορες άλλες custom μοτοσυκλέτες της Honda. Το ασημί/κόκκινο/μπλε ρεζερβουάρ, η σέλα με το κάλυμμα σουέτ και μερικές ακόμα πινελιές από τα εργοστασιακά αξεσουάρ της Honda, έκαναν πράγματι αυτό το CB1000R να δείχνει πιο όμορφο απ΄όλα τα άλλα που ήταν γύρω του.
Kawasaki KLE 500 2026: Επιβεβαίωση MOTO – Πρώτη ανακοίνωση για την μεσαία ON-OFF
Έρχεται πριν από τα υπόλοιπα μεσαία!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
1/10/2025
Η Kawasaki ξεκίνησε να προετοιμάζει το έδαφος λίγο πριν την EICMA, για το νέο KLE 500 το οποίο άργησε έναν ολόκληρο χρόνο. Κι αυτό γιατί γνωρίζαμε πως ήταν έτοιμο και μάλιστα περιμέναμε πως θα μπορούσε να κάνει την έκπληξη μέσα στον Αύγουστο, ημερομηνία που δύο Ευρωπαίοι κατασκευαστές φέρνουν στην αγορά τα νέα τους μοντέλα. Το GS για παράδειγμα παρουσιάζεται στις τελευταίες του γενιές στα μέσα Σεπτεμβρίου, ενώ το οικονομικό έτος για τους Ιάπωνες και μαζί και οι παραγγελίες για την νέα χρονιά, μπαίνουν από Οκτώβριο.
Οι μοτοσυκλέτες είναι ήδη έτοιμες λοιπόν, φαίνεται όμως πως η Kawasaki θέλει να κάνει επάνοδο και στην EICMA, στην οποία είχε περιορίσει την συμμετοχή της.
Εκεί ήταν που πέρσι έδειξε για πρώτη φορά πως θέλει να φέρει μία μεσαία ON-OFF χωρίς να πει κάτι περισσότερο από αυτό. Εμείς μεταδώσαμε τότε από πληροφορίες που είχαμε ήδη, πως πρόκειται για το KLE 500 με 21 εμπρός τροχό και πιθανότατα 17άρη πίσω.
Το μεγάλο νέο τώρα είναι πως η μοτοσυκλέτα θα έρθει στην Ελλάδα τον Φεβρουάριο, (πληροφορία που έχει το MOTO) ενώ η Kawasaki δίνει προτεραιότητα στην τιμή της, θέλοντας να φροντίσει να μην ξεφεύγει από τον ανταγωνισμό. Όχι όμως τον υπόλοιπο Ιαπωνικό που τιμολογιακά έχει ανέβει πολλά σκαλιά, αλλά από τον Κινέζικο από τον οποίο θα προσπαθήσει να απέχει ελάχιστα προς τα πάνω.
Ο κινητήρας αυτός έχει ήδη εμφανιστεί σε Eliminator αλλά και Z 500 και είναι δοκιμασμένος, αφήνοντας πολύ θετικές εντυπώσεις από την απόκρισή του. Δίχως σκορτσαρίσματα, με γεμάτη απόδοση από τις χαμηλές στροφές και απόδοση 45 ίππων στις 9.000 στροφές, με 4,3 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.000, δείχνει πως μπορεί να κάνει την διαφορά.
Με δεδομένο πως το Ninja 500 είναι 171 κιλά, το νέο KLE 500 2026 αναμένεται να είναι κάτω ή στο πλαίσιο του άμεσου ανταγωνισμού, ενώ αναμένουμε από την Kawasaki να φροντίσει να μην χαθούν πολλά από τα άλογα με την νέα χαρτογράφηση που αναγκαστικά θα έχει η ON-OFF μοτοσυκλέτα έναντι των street μοντέλων με τα οποία μοιράζεται τον κινητήρα αυτό.
Λίγα κιλά περισσότερα λοιπόν από το Ninja 500 λόγω αναρτήσεων, διαφορετικού υποπλαισίου και όλα όσα απαιτεί η κατηγορία των ON-OFF και χωρίς μεγάλη διαφορά από άλογα, ελπίζουμε, θα φέρουν το KLE 500 απέναντι από τον ανταγωνισμό με ορισμένα ισχυρά εφόδια.
![Kawasaki KLE 500 2026: Επιβεβαίωση MOTO – Πρώτη ανακοίνωση για την μεσαία ON-OFF [VIDEO]](/sites/default/files/styles/article_full_header_image/public/2025-10/Kawasaki_KLE_1600x850_2025_10_01.jpg?h=08bb1250&itok=GtfC27De)
