MV Agusta B3, Η γυμνή

Από το

Μαύρο Σκύλο

27/4/2011

Η MV Agusta συνεχίζει να συγκεντρώνει πάνω της διασημότητα από τότε που παρουσίασε την πανέμορφη F3, στην έκθεση του Μιλάνο το φθινόπωρο του 2010. Πριν ακόμη ολοκληρωθεί η F3, με την απόδοση του τρικύλινδρου κινητήρα της των 675 κυβικών να έχει ανακοινωθεί ότι θα φθάνει τους 140 ίππους, είχε ειπωθεί από τους Castiglioni ότι θα ακολουθήσει και μια γυμνή μοτοσυκλέτα, η μικρή Brutale. Η B3, όπως θα είναι ο κωδικός της, είναι ακόμη πιο όμορφη και δείχνει πιο μικρή από τη ντυμένη με φαίρινγκ F3. H νέα μοτοσυκλέτα πρόκειται να εκτεθεί σε συνέδριο αντιπροσώπων της MV Agusta, το οποίο θα έχει ολοκληρωθεί τη στιγμή που διαβάζετε αυτές τις αράδες. H φωτογραφία της καινούριας MV Agusta που εξασφάλισε το γαλλικό περιοδικό Moto Revue έχει τραβηχτεί πριν από το συνέδριο των αντιπροσώπων, αλλά η B3 δείχνει ολοκληρωμένη και όχι πρωτότυπη. Η νέα δημιουργία του ιταλικού οίκου υψηλής μοτοσυκλετιστικής κατασκευαστικής τέχνης, θέλει ακόμη χρόνο για να φθάσει στη παραγωγή. Μετά θα έρθει σε αντιπαράθεση με τις γυμνές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού των άλλων κατασκευαστών ενώ άμεση θα είναι η σύγκρουση με την Street Triple της Triumph. Η αγγλική εταιρία έχει ήδη δείξει και το αισθητικά ανανεωμένο μοντέλο του 2012, ενώ η ιταλική θα έχει το “πάνω χέρι” όσον αφορά την μέγιστη απόδοση του τρικύλινδρου κινητήρα της, σύμφωνα πάντοτε με τα λεγόμενα των Ιταλών. Ακόμη και η τιμή της λένε ότι θα είναι αντίστοιχη. Μένει βέβαια να το δούμε και στην πράξη.

Morbidelli: Έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X [Τιμή]

Νέα on-off πρόταση με δικύλινδρο κινητήρα
Morbidelli
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/10/2025

Η Morbidelli παρουσιάζει το νέο T502X, ένα adventure-touring μοντέλο που διαθέτει δικύλινδρο κινητήρα, πλούσιο εξοπλισμό και πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Όσοι διαβάζετε MOTO, γνωρίζατε ήδη για την άφιξή της εδώ και καιρό. Η νέα T502X φέρει δικύλινδρο κινητήρα 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Το πλαίσιο της είναι τύπου διαμάντι και μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm με διαδρομή 180 mm και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω και έρχονται με ακτινωτές ζάντες και ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Pirelli.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα διαθέτει διπλούς δίσκους 300 mm με διπίστονες δαγκάνες J.Juan μπροστά και μονό δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα J.Juan πίσω. Μάλιστα, υπάρχει και επιλογή off-road mode, όπου απενεργοποιείται το ABS της Bosch στον πίσω τροχό.

Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος για την κατηγορία και περιλαμβάνει δύο riding modes, TPMS, TFT 7 ιντσών με δυνατότητα συνδεσιμότητας, φώτα LED, κάγκελα, χούφτες, ποδιά κινητήρα, συμπλέκτη ολίσθησης, θύρα USB, φωτιζόμενους διακόπτες και ρυθμιζόμενη ζελατίνα.

Το ύψος της σέλας είναι στα 830 mm και το βάρος που ανακοινώνει η εταιρεία είναι 210 κιλά πλήρης υγρών, με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 18 λίτρων.

Η μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα αυτή τη στιγμή (μαύρο και λευκό) και αναμένεται να είναι διαθέσιμη και σε μπλε. Η τιμή της Morbidelli T502X ορίζεται στα 5.800 ευρώ.

Λίγα λόγια για την Morbidelli

Η Morbidelli ήταν μια ιστορικά Ιταλική εταιρεία κατασκευής μοτοσυκλετών που ιδρύθηκε από τον Giancarlo Morbidelli στο Pesaro. Στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και στις αρχές της δεκαετίας του 1980, η εταιρεία γνώρισε ιδιαίτερη επιτυχία στους αγώνες μοτοσυκλέτας, αφού κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1975, 1976 και 1977 στα 125 cc και το 1977 στα 250 cc. Τον Απρίλιο του 2024, τα δικαιώματα της επωνυμίας Morbidelli αποκτήθηκαν από την MBP, θυγατρική του γνωστής μας Keeway.