MV Agusta Brutale 800 2026 - Euro 5+ προδιαγραφές για την "entry level" γυμνή

Και νέο ματ χρώμα Rosso Ago Opaco - Στάνταρ Cornering ABS-TC, συνδεσιμότητα κ.α.

MV Agusta Brutale 800 2026 - νέο μοντέλο

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/10/2025

Εν αναμονή της παρουσίασης της νέας Brutale 950, την οποία και οδηγήσαμε ως πρωτότυπη και σας παρουσιάζουμε στο νέο τεύχος MOTO (#671) που θα κυκλοφορήσει στα περίπτερα στις 31 Οκτωβρίου, η MV Agusta αποκάλυψε την αναβαθμισμένη "entry level" Brutale 800.

Η MV Agusta Brutale 800 είναι η εισαγωγική naked στο σύμπαν της ιταλικής εταιρείας και για τη νέα χρονιά αναβαθμίζει τις προδιαγραφές της σε Euro 5+, ενώ σύμφωνα και με την ανακοίνωση της ιταλικής εταιρείας οι αυστηρότερες προδιαγραφές δεν είχαν αντίκτυπο στην απόδοση του τρικύλινδρου των 798 κ.εκ. με τον αντίστροφα περιστρεφόμενο στρόφαλο, ο οποίος κέρδισε και λίγο σε απόλυτη ισχύ και έφτασε στους 113,5 ίππους και τα 8,67 kg.m ροπής στις 11.000 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Οι Ιταλοί αναφέρουν επίσης ότι η συμμόρφωση με τις προδιαγραφές δεν είχε επίσης κανέναν αντίκτυπο ούτε στο soundtrack που απελευθερώνει ο κινητήρας και το σύστημα εξαγωγής. Οι αλλαγές σχέσεων δεν απαιτούν τη χρήση του συμπλέκτη καθώς υπάρχει quichshifter δύο κατευθύνσεων, ενώ τα περιφερειακά εξακολουθούν να προέρχονται από το πάνω ράφι.

Συγκεκριμένα η Brutale 800 έχει ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi 43 χλστ., πλήρως ρυθμιζόμενο και με διαδρομή στα 125 χλστ., ενώ στα 130 χλστ. βρίσκεται η διαδρομή του πίσω τροχού με το αμορτισέρ να είναι της Sachs, επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο και το ψαλίδι να παραμένει μονόμπρατσο.

Στα φρένα έχουμε τις ακτινικής τοποθέτησης Brembo M4.32 των τεσσάρων εμβόλων που συνεργάζονται με δίσκους διαμέτρου 320 χλστ., με την τρόμπα του φρένου αλλά και του συμπλέκτη να προέρχεται από τη Nissin. Ως ελαστικά πρώτης τοποθέτησης έχουν επιλεχθεί τα Bridgestone S22 (120/70 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα).

Αν και entry lever η Brutale 800 έχει πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο την IMU των έξι αξόνων να ρυθμίζει τη λειτουργία του traction control, του Corenring ABS και του συστήματος ελέγχου ανύψωσης του πίσω τροχού, ενώ ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα λειτουργίας (Rain, Sport, Race) και ένα που μπορεί να εξατομικεύσει.

Όλες οι πληροφορίες δίνονται από TFT οθόνη με διαγώνιο στις 5,5 ίντσες που προσφέρει συνδεσιμότητα μέσω Wi-Fi και Bluetooth, ενώ "συνεργάζεται" με την εφαρμογή MV Ride. Η MV Agusta κάνει λόγο για νέα συσκευή προηγμένης συνδεσιμότητας που ενσωματώνει και αντικλεπτικό σύστημα, γεωεντοπισμό αλλά και λειτουργία αποστολής μηνύματος έκτακτης ανάγκης.

Νέο τέλος για το 2026 είναι το ματ-σατινέ κόκκινο Rosso Ago Opaco (Matt) με τη μοτοσυκλέτα να συνοδεύεται από 5ετή εγγύηση.

Ετικέτες

MV Agusta

brutale

Brutale 800

naked

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 790 Duke 2025 - Μικρό φρεσκάρισμα και τεχνολογική αναβάθμιση

Μεγαλύτερη TFT οθόνη, νέοι διακόπτες και Euro 5+ προδιαγραφές

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/1/2025

Με διαφορές που δύσκολα εντοπίζονται με την πρώτη ματιά, η KTM προχώρησε στην αποκάλυψη του ήπια ανανεωμένου 790 Duke που πληροί πλέον και αυτό τις Euro 5+ προδιαγραφές.

Σε γενικές γραμμές η ει σειρά δικύλινδρη μοτοσυκλέτα των Αυστριακών παρέμεινε ως είχε με τις αισθητικές αλλαγές σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο να περιορίζονται στο νέο και ελαφρώς πιο αιχμηρό σχεδιαστικά πλαίσιο του LED προβολέα.

Σημαντικότερη αλλαγή στο 790 Duke είναι η μεγαλύτερη TFT οθόνη των πέντε ιντσών που πήρε τη θέση της προηγούμενης, η οποία είχε διαγώνιο στις 4,5 ίντσες, ενώ μαζί με αυτή άλλαξαν και οι φωτιζόμενοι διακόπτες στο τιμόνι.

Σύμφωνα με την KTM η νέα οθόνη είναι ταχύτερη και φέρνει μαζί της και περισσότερη χρηστικότητα. Έχει νέα γραφικά, προσφέρει και ενδείξεις τηλεμετρίας και η πρόσβαση στα υπομενού, μέχρι να φτάσει ο αναβάτης σε αυτό που αναζητά, απαιτεί λιγότερες ενέργειες. Η οθόνη προσφέρει επίσης συνδεσιμότητα με κινητό, ενώ συμπληρώνεται από θύρα USB-C για τη φόρτιση του smartphone.

Η νέα οθόνη δίνει πρόσβαση και στο Demo Mode της ΚΤΜ που επιτρέπει στον αναβάτη να δοκιμάζει κάποια από τα προαιρετικά ηλεκτρονικά συστήματα για ένα δεδομένο χρονικό διάστημα, για να αποφασίσει αν τελικά θα τα κρατήσει μόνιμα ενεργοποιημένα με την αγορά τους. Στα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του 790 Duke έρχεται να προστεθεί και το ρυθμιζόμενο σε έξι στάδια wheelie control.

Στα έξτρα περιλαμβάνονται τα προγράμματα λειτουργίας Track και Performance, για κινητήρα και ηλεκτρονικά συστήματα, επιπλέον των τριών στάνταρ Rain, Street και Sport.

Για τις αγορές της Ευρώπης θα είναι διαθέσιμη η έκδοση που περιορίζει την απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου κινητήρα των 799 κ.εκ. στους 95 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. ώστε να μπορεί η ΚΤΜ να διαθέτει και έκδοση της μοτοσυκλέτας που είναι φιλική στους αναβάτες με δίπλωμα κατηγορίας Α2. Ο υπόλοιπος κόσμος απολαμβάνει την ανοιχτή έκδοση των 105 ίππων στις 9.500 σ.α.λ., ενώ και στις δύο περιπτώσεις η μέγιστη τιμή της ροπής βρίσκεται στα 8,9 κιλά στις 8.000 σ.α.λ.

Το 790 Duke του 2025 θα είναι διαθέσιμο σε δύο νέους αλλά "κλασικούς" χρωματικούς συνδυασμούς: με πορτοκαλί-μαύρο ρεζερβουάρ και μαύρες ζάντες και με μαύρο ρεζερβουάρ και πορτοκαλί ζάντες. Η ουρά είναι και στις δύο περιπτώσεις μαύρη, ενώ διαφορετικού χρώματος είναι τα αυτοκόλλητα στο ρεζερβουάρ.