MV Agusta Dragster 800 RC Γυμνό και αγωνιστικό!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/10/2016

Η σειρά RC είναι για την MV Agusta κάτι σαν το HRC για την Honda. Μέχρι σήμερα όσα μοντέλα είχαν αυτά τα δύο γράμματα πάνω στο φαίρινγκ τους ήταν ειδικές εκδόσεις περιορισμένης παραγωγής που ο σκοπός της δημιουργίας τους ήταν καθαρά η συμμετοχή στους αγώνες και για την Homologation νέων εξαρτημάτων. Η αρχή έγινε με την F4 RC που προοριζόταν για το παγκόσμιο πρωτάθλημα SBK, φέτος ακολούθησε η F3 RC για την συμμετοχή στην κατηγορία Supersport και τώρα έχουμε την premium γυμνή Brutale Dragster να έχει κι αυτή την δική της έκδοση RC. Φυσικά εδώ δεν έχουμε σκοπό την συμμετοχή στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, αλλά πρόκειται για μια ακόμα πιο ακριβή και περιορισμένης παραγωγής έκδοση (μόλις 350 αντίτυπα θα κατασκευαστούν) βασισμένη στα μηχανικά μέρη της Dragster RR. Έτσι έχουμε 140 ίππους στις 13.100 αντί των 125 ίππων της απλή έκδοσης και ότι ήταν πλαστικό στην έκδοση RR, στην RC είναι από carbon, ενώ και οι (πανέμορφες) ζάντες με τις ακτίνες της RR έχουν αντικατασταθεί με πολύ ελαφρύτερες σφυρήλατες.

Σίγουρα το σκεπτικό πίσω από την κατασκευής της συγκεκριμένης έκδοσης είναι να πετύχουν όσο μεγαλύτερη τιμή πώλησης γίνεται  και να αυξήσουν τα περιθώρια κέρδους, όμως εμάς δεν μας νοιάζει καθώς είναι από τις πιο εντυπωσιακές naked της αγοράς… και παίρνεις δώρο μια κουκούλα και κουβέρτες για τα λάστιχα. Τώρα μπορείς να κάνει track day με γνήσιο ιταλικό στιλ!

Ducati Desmo450 EDS: "Πινακιδάτο" enduro από το Borgo Panigale

Με ίδιο κινητήρα και μικρές αλλαγές σε σχέση με το Desmo450 MX - Ξεκινά σύντομα η παραγωγή του
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/1/2026

Μετά την είσοδο της Ducati στο Motocross, οι Ιταλοί δεν σταματούν εκεί και σύντομα θα έχουν διαθέσιμο και το αντίστοιχο enduro μοντέλο, το Ducati Desmo450 EDS.

Το μοντέλο το είδαμε και στην πρόσφατη EICMA σε μορφή προπαραγωγής και σας μεταφέραμε εδώ πληροφορίες και φωτογραφικό υλικό. Τώρα, οι καταχωρήσεις σχεδίων που δημοσιεύτηκαν στην Ευρώπη προσθέτουν περισσότερες λεπτομέρειες στις αλλαγές που την καθιστούν κατάλληλη για τον δρόμο, ώστε να μπορεί να βγάλει και άδεια κυκλοφορίας και σε περίπτωση που θέλει ο ιδιοκτήτης να μπορεί να οδηγήσει την μοτοσυκλέτα του μέχρι να πατήσει χώμα, χωρίς τη χρήση τρέιλερ.

Desmo450

Η Ducati Desmo450 EDS μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με την Desmo450 MX – την δοκιμή της οποίας θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε στο επόμενο τεύχος MOTO (#675) - που αποδίδει 63,5 ίππους στις 9.400 στροφές και 5,46 kg.m ροπής στις 7500 στροφές. Και εδώ θα δούμε τον δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων της Ιταλικής εταιρείας, ενώ ενδιαφέρον θα έχουν και οι ώρες συντήρησης που πρέπει να ακολουθούν οι ιδιοκτήτες και τις διαφορές τους με εκείνες της Desmo450 MX.

Το πλαίσιο των δύο μοντέλων είναι επίσης το ίδιο με το ύψος της σέλας να ορίζεται στα 970 mm, την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να έχει αυξηθεί στα 8,3 λίτρα (από 7,2 της Desmo450 MX) και το βάρος της να είναι στα 107 κιλά (έναντι 104,8 της Desmo450 MX).

Desmo450

Η Desmo450 EDS διαθέτει προβολέα, έναν μικρό πίνακα οργάνων, πίσω φανάρι και πίσω φτερό, ώστε να μπορεί να μπει και η πινακίδα, ενώ η τελική της μορφή θα συμπεριλαμβάνει φυσικά καθρέφτες και φλλας. Ο πίσω τροχός θα είναι 18 ιντσών, έναντι 19 της Motocross έκδοσης.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι Showa 49 mm με επίστρωση Kashima στα καλάμια και monoshock αμορτισέρ πίσω.

Desmo450

Με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας να ξεκινάει το καλοκαίρι, δεν θα αργήσουν να επιβεβαιωθούν όλες οι τελικές λεπτομέρειες.

Στο μεταξύ, παρακάτω μπορείτε να δείτε και ένα σύντομο βίντεο από την δοκιμή της Desmo450 MX την οποία θα μπορεί να διαβάσει κανείς στο τεύχος Φεβρουαρίου 2026: