Νέα BMW R9T 2021: Κινητήρας Euro 5 και πλουσιότερος εξοπλισμός

Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/10/2020

Ο αερόψυκτος κινητήρας boxer των R9T είναι η βάση γύρω από τη φιλοσοφία σχεδιασμού της γκάμας και η BMW κατάφερε να τον προσαρμόσει στις προδιαγραφές Euro 5 χωρίς να αναγκαστεί να “υποκύψει” στην υγρόψυξη. Για να γίνει αυτό επανασχεδίασε τις κεφαλές, τόσο εξωτερικά ώστε να βελτιωθεί η ψύξη τους, όσο και εσωτερικά, με νέες πεταλούδες για τον ψεκασμό ride by wire και ανασχεδιασμένο θάλαμο καύσης. Η ιπποδύναμη έπεσε στους 109 ίππους από 110 της προηγούμενης γενιάς, αλλά η ροπή έμεινε ίδια και μάλιστα η BMW ισχυρίζεται πως μεταξύ 4000-6000 στροφών ο νέος κινητήρας “τραβάει” καλύτερα. Εκεί που έχουμε πιο σημαντικές αλλαγές είναι στον τομέα της τεχνολογίας και του εξοπλισμού, όπου προστέθηκε ημί-ενεργητικό πίσω αμορτισέρ που αλλάζει ρυθμίσεις ανάλογα με τα riding modes (road/rain) και το ABS είναι πλέον cornering ABS.

Στον έξτρα εξοπλισμό υπάρχει η δυνατότητα αγοράς του πακέτου Dynamic Pro, με διαφορετικό λογισμικό για το traction control, την απόκριση του ψεκασμού και το φρένο του κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιού. Τα όργανα έχουν νέο σχεδιασμό, ο προβολέας έγινε LED και προστέθηκε θύρα USB. Ταυτόχρονα η BMW μεγάλωσε ακόμα περισσότερο τη λίστα των αξεσουάρ και δίνει ακόμα περισσότερες επιλογές στα εξαρτήματα των Opion 719.

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

KTM 690 SMC R / Enduro R 2025: Πρώτη εμφάνιση!

Η KTM τα παρουσίασε στο Αυστριακό κοινό!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/2/2025

Ολοκληρώθηκε η Έκθεση Μοτοσυκλέτας της Αυστρίας που κράτησε μόλις για 3 ημέρες, πράγμα που δείχνει πως οι αντιπρόσωποι εκεί συνεννοούνται καλύτερα μεταξύ τους για την ιδανική διάρκεια, από ότι συμβαίνει στη χώρα μας και μαζί με τα σχόλια στο άρθρο εδώ, με την πρώτη παγκοσμίως εμφάνιση των Husqvarna 701 Supermoto και Enduro από την ίδια έκθεση, έχετε και τις βασικές αλλαγές που θα έπρεπε να κάνουν για να είναι βιώσιμη και με περισσότερες παρουσίες και η ελληνική έκθεση μοτοσυκλέτας.

Με δεδομένο πως η αγορά των Supermoto είναι ιδιαίτερα αναπτυγμένη στην Αυστρία και την Γερμανία, υπάρχει μία δικαιολογία για το γεγονός πως η KTM αποφάσισε να δείξει εκεί τα νέα μοντέλα που ακόμη δεν έχει ανακοινώσει, δεν τα έχει στο επίσημο site της και δεν έχει δώσει τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά στην δημοσιότητα.

Κανονικά θα τα βλέπαμε πρώτη φορά τον Μάρτιο και θα ξεκινούσαν την εμπορική τους πορεία τον Απρίλιο, το κοινό της Αυστρίας που επισκέφτηκε όμως την Έκθεση στην πόλη Βελς, στρατηγικά τοποθετημένη ανάμεσα σε Σάλτσμπουργκ και Βιέννη, μπόρεσε να τα δει από κοντά.

Επιβεβαιώσαμε πως οι αλλαγές που είδαμε στα νέα 701 της Husqvarna ακολουθούν αυτούσιες και στα 690 με αύξηση ιπποδύναμης στους 4 ίππους και ταυτόχρονη αύξηση στα κιλά που στην περίπτωση του Supermoto είναι 6 ανεβαίνοντας στα 155 συνολικά.

Ουσιαστικά οι αλλαγές των νέων μονοκύλινδρων της KTM έρχονται ως απάντηση στον ανταγωνισμό από την Ducati, ισοφαρίζοντάς την σε ιπποδύναμη και εξοπλισμό καθώς αποκτούν και την νέα TFT οθόνη που βλέπουμε εδώ.

Μικρή αύξηση ύψους σέλας και στο Enduro R, όπως αντίστοιχα και στο Supermoto με την ιπποδύναμη στο Enduro να κερδίζει 2 αντί για 4 άλογα συγκριτικά με πριν, ώστε να διατηρούνται οι στροφές σε ένα ιδανικότερο φάσμα για την εκδήλωση της ροπής των σχεδόν 7,5 kg.m που αποδίδει η έκδοση Enduro, ελαφρώς υψηλότερη από του SMC R.

Αλλαγή έχουμε φυσικά και στα ηλεκτρονικά που την διαχείρισή τους αναλαμβάνει νέα ECU ενώ ήδη υπάρχει μεγάλος όγκος προ-παραγγελιών, ειδικά για το νέο SMC R, που επιβεβαιώνει έτσι την απόφαση των Αυστριακών να δείξουν της μοτοσυκλέτες στην συγκεκριμένη έκδοση.

Όπως τόνισε και εκπρόσωπος του εργοστασίου εκεί, το SMC R θα είναι το πρώτο street μοντέλο που θα ξεκινήσει να παράγεται, μόλις ανοίξουν και πάλι οι γραμμές παραγωγής στην Αυστρία, στις αρχές Απριλίου, ώστε να μπορέσει να καλύψει την ζήτηση.