Πολύ σημαντικές αλλαγές θα έχει η H2 την επόμενη χρονιά. Ο κινητήρας θα ξεπερνά τα 200 άλογα του σημερινού μοντέλου χάρη στο νέο φιλτροκούτι, τους νέους αυλούς εισαγωγής και τη νέα ECU (πρόκειται για IMU στην περίπτωση της H2 με αισθητήρες επιτάχυνσης).
Τα φρένα θα αποκτήσουν τις ολοκαίνουριες δαγκάνες Stylema της Brembo που μέχρι σήμερα είχε μόνο η Ducati Panigale V4S και είναι πιο ισχυρές και κυρίως πιο ελαφριές από τις M50 του προηγούμενου μοντέλου. Τα νέα όργανα θα είναι μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT με συνδεσιμότητα mp3/mp4/smartphone μέσω Bluetooth. Όμως το πιο εντυπωσιακό στοιχείο την νέας H2 για όσους δεν μπορούν να την αγοράσουν αλλά μόνο να την βλέπουν, θα είναι το νέο θερμο-ευαίσθητο χρώμα της!!!! Ναι καλά διαβάσατε. Η νέα H2 θα αλλάζει αποχρώσεις αναλόγως της εξωτερικής θερμοκρασίας του περιβάλλοντος!
Γενικά η Kawasaki είναι από τις ελάχιστες εταιρείες που τολμά να πειραματίζεται με τα χρώματα των μοτοσυκλετών της και να ξεφεύγει από την πεπατημένη του Μαύρο/Γκρι/Άσπρο/Βυσσινί. Με την σειρά H2/H2R ήταν η πρώτη εταιρεία που χρησιμοποίησε την νέα τεχνική βαφής που μοιάζει με επιμετάλλωση των φαίρνγκ και τώρα πάει ένα βήμα πάρα πέρα με την θερμο-ευαίσθητη βαφή. Η συγκεκριμένη τεχνική βαφής είναι δημιούργημα της ίδιας της Kawasaki και η οποία ισχυρίζεται ότι τα χαρακτηριστικά αντοχής της είναι ανώτερα από εκείνα που έχουν οι συνηθισμένες βαφές.
Όπως κι αν έχει, εμάς πάντα μας άρεσαν οι φρέσκες ιδέες και ανυπομονούμε να δούμε την μοτοσυκλέτα να αλλάζει αποχρώσεις.
Harley-Davidson CVO Road Glide RR - King of the Baggers κτήνος παραγωγής σε 131 αντίτυπα [VIDEO]
Η πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα που έχει βγει σε παραγωγή από την αμερικάνικη εταιρεία - 153 Ηp, 21 kgm ροπής, carbon, Ohlins και Akrapovic
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/3/2025
Σε μια κίνηση αντίστοιχη με εκείνη που είχαμε δει από την Indian το 2023 προχωρά τώρα η Harley-Davidson, βγάζοντας σε περιορισμένη παραγωγή μια πανίσχυρη bagger μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο αγωνιστικό μοντέλο από το Πρωτάθλημα MotoAmerica και την κατηγορία Mission King of the Baggers.
Η νέα CVO Road Glide RR αποτελεί την πιο ισχυρή μοτοσυκλέτα παραγωγής στα 122 χρόνια ιστορίας της Harley-Davidson, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία και τα εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν από την Harley-Davidson Factory Racing Team στους αγώνες King of the Baggers, το νέο μοντέλο συνδυάζει εξαιρετικές επιδόσεις με τη χαρακτηριστική προσοχή στη λεπτομέρεια που διακρίνει τις μοτοσυκλέτες περιορισμένης παραγωγής της Harley-Davidson Custom Vehicle Operation (CVO).
Η παραγωγή της CVO Road Glide RR θα περιοριστεί σε 131 μοτοσυκλέτες, συναρμολογημένες στο χέρι και αριθμημένες, διαθέσιμες αποκλειστικά μέσω επιλεγμένων εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της Harley-Davidson στις Ηνωμένες Πολιτείες -όπως καταλαβαίνετε, δεν θα τη δούμε στην Ευρώπη. Η τιμή λιανικής θα είναι 110.000 $ (102.746 ευρώ), συμπεριλαμβάνοντας την 24μηνη / απεριόριστων μιλίων (Η.Π.Α. γαρ) εγγύηση περιορισμένης κάλυψης της Harley-Davidson.
Όσον αφορά στην αισθητική της μοτοσυκλέτας, τα γραφικά εμπνέονται φυσικά από το αγωνιστικό μοντέλο, με έντονο Racing Orange χρώμα, και το λογότυπο Bar & Shield στο φαίρινγκ, το ρεζερβουάρ, τα πλαϊνά καλύμματα και τις βαλίτσες. Το κοστούμι από ανθρακονημάτα εμφανίζεται στρατηγικά σε κάποια σημεία, κάτω από το διάφανο βερνίκι, ενώ μια λευκή γραφική υπογραφή "Screamin’ Eagle" διατρέχει το ρεζερβουάρ και τα πλαϊνά του φαίρινγκ.
Ο κινητήρας φέρει Hog Black φινίρισμα με Racing Orange λεπτομέρειες και οι ζάντες έχουν Gloss Black φινίρισμα, με το "CVO RR" χαραγμένο με λέιζερ στο χείλος του μπροστινού τροχού.
Όσον αφορά στις επιδόσεις, ο Screamin’ Eagle 131 V-Twin είναι ο ισχυρότερος κινητήρας Milwaukee-Eight που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο παραγωγής Harley-Davidson, με ισχύ 153 hp (114 kW) στις 5.750 RPM και ροπή 150 lb-ft (20,8 kgm) στις 4.750 RPM. Θυμίζουμε πως το 2023 η αντίστοιχη μοτοσυκλέτα παραγωγής της Indian απέδιδε σύμφωνα με την εταιρεία 160+ hp, χωρίς όμως η Indian να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες.
Ο Screamin’ Eagle 131 V-Twin περιλαμβάνει:
CNC κατεργασμένες κυλινδροκεφαλές με βαλβίδες 2mm μεγαλύτερες από τις στάνταρ του Milwaukee-Eight.
Υψηλής απόδοσης εκκεντροφόρο SE8-550 για μέγιστη ροή καυσίμου και ισχύ σε υψηλές RPM.
Αγωνιστική εισαγωγή με 68mm σώμα ψεκασμού και CNC κατεργασμένη πολλαπλή αλουμινίου.
Σύστημα εξάτμισης Akrapovič από τιτάνιο και ανθρακονήματα, 10 λίβρες (4,53 kg) ελαφρύτερο από το τυπικό Milwaukee-Eight.
Αγωνιστικό 6τάχυτο κιβώτιο Screamin’ Eagle Racing King 6, σχεδιασμένο για ομαλές αλλαγές σχέσεων και μέγιστη αντοχή.
Το αμερικάνικο κτήνος φέρει επίσης αγωνιστικές αναρτήσεις και φρένα:
