Αρκετές διαφορές θα έχουν τα νέα Tiger 800 και 1200 που θα εμφανιστούν στο περίπτερο της Triumph στο Μιλάνο σε λίγες ημέρες. Το γεγονός ότι έρχεται νέα Tiger είναι παλιά είδηση, ενώ τις πρώτες τους φωτογραφίες τις είχαμε δημοσιεύσει εδώ, στις αρχές του έτους. Τώρα επιβεβαιώνεται πως στην EICMA τα Tiger θα είναι και νέα και περισσότερα από ένα. Εμφανισιακά οι βρετανοί έχουν κάνει μια προσπάθεια να μειώσουν τον συνολικό όγκο, με μικρότερης επιφάνειας πλαστικά και παράλληλα πιο αιχμηρή σχεδίαση.
Στην κατασκοπική φωτογραφία, τα εμπρός φώτα του Tiger 1200 είναι Full-Led και τα όργανα είναι TFT, πιθανότατα πρόκειται για τα έγχρωμα όργανα που υπάρχουν ήδη στο Street Triple 800 RS και είναι από τα πιο πλήρη και σύγχρονα σε ενδείξεις και λειτουργίες. Όπως και στο υπάρχον μοντέλο, θα υπάρχουν διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού, με την κορυφαία έκδοση να διαθέτει ημί-ενεργητικές αναρτήσεις της WP.
Αντίστοιχες αλλαγές σε επίπεδο εξοπλισμού και εμφάνισης αναμένονται και για το μικρότερο Tiger 800, όμως εδώ έχουμε και μεγάλες διαφοροποιήσεις στον κινητήρα (πιθανότατα η Triumph θα βάλει και σε αυτό το μοντέλο της, τον τρικύλινδρο του Street Triple), όπως επίσης και στην εργονομία της θέσης οδήγησης, αλλά και της θέση του συνεπιβάτη.
BMW R 12 S: Σύγχρονο cafe-racer αριστούργημα στα χνάρια του R 90 S - Η τιμή του στην Ελλάδα
Με bikini-φαίρινγκ, πορτοκαλί χρώμα και “κοκοβιό”
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/11/2024
Με το R 12 S, η BMW αποτίει σχεδιαστικό φόρο τιμής στην πανέμορφη κλασική R 90 S των 900 κ.εκ., των 67 hp και των 200 χλμ/ώρα, χρησιμοποιώντας την υπερσύγχρονη βάση του R 12 nineT, με τον boxer κινητήρα των 1.170 κ.εκ., των 109 hp και των 215 χλμ/ώρα, και προσθέτοντας πορτοκαλί χρώμα και βουρτσισμένες επιφάνειες, μια μάσκα προβολέα, κάλυμμα σέλας συνεπιβάτη και μερικά ακόμη αξεσουάρ για να φτιάξει ένα café-racer αριστούργημα.
H BMW αναφέρει πως η R 90 S του Hans Muth ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο με bikini-φαίρινγκ, ενώ πέρα από την αεροδυναμική της εμφάνιση, το μοντέλο των Βαυαρών έχει και αρκετές αγωνιστικές δόξες στο ιστορικό της, όπως νίκη στο Isle of Man TT με τους Hans-Otto Butenuth και Helmut Dähne το 1976, νίκη στα 200 μίλια της Daytona την ίδια χρονιά με τον Steve McLaughlin, ενώ ο Reg Pridmore έγινε καβάλα στην R 90 S ο πρώτος Πρωταθλητής AMA Superbike στην ιστορία!
Τώρα, η BMW παρουσιάζει το R 12 S που βασίζεται στο R 12 nineT, με bikini-φαίρινγκ κομπλέ με φιμέ ζελατίνα, σέλα με πορτοκαλί ραφή, και μεταλλική βαφή σε Lavaorange χρώμα, θυμίζοντας την Daytona Orange βαφή της R 90 S του 1975.
Ενδιαφέρον έχουν τα πλαϊνά λογότυπα S που με τη γραμματοσειρά και το στιλ τους θέλουν να θυμίζουν το μεγάλο 90 που αναγραφόταν στα κάρτερ του R 90 S, και τα διπλά κόκκινα περιγράμματα που “σπάνε” το πορτοκαλί χρώμα της μοτοσυκλέτας, περιβάλλοντας βουρτσισμένα στο χρώμα του μετάλλου φιλέτα με διάφανο βερνίκι, σε προβολέα, ρεζερβουάρ και ουρά.
Η μοτοσυκλέτα προικίζεται επιπλέον με κλασικούς τροχούς Option 719 με ακτίνες, billet αλουμινένια εξαρτήματα σε μαύρο χρώμα (Shadow & Shadow II σειρές για τάπα λαδιού, καλύμματα πολλαπλασιαστών, καλύμματα κυλινδροκεφαλών, μαρσπιέ, μανέτες, καθρέπτες, κ.α.), Headlight Pro (cornering προβολέας), ενώ τιμόνι και πιρούνι έχουν μαύρο χρώμα,
Μη φεύγετε, δεν τελειώσαμε, έχουμε και το Comfort πακέτο εξοπλισμού στον στάνταρ εξοπλισμό, που περιλαμβάνει Hill Start Control, Shift Assistant Pro, θερμαινόμενα γκριπ, και Cruise Control.
Καθώς το R 12 S βασίζεται στο R 12 nineT, όλα τα αξεσουάρ για το γυμνό 12 ταιριάζουν και στο S, αξεσουάρ όπως εξατμίσεις τιτανίου, μαλακές τσάντες, σύστημα πλοήγησης, RDC, συναγερμός, Intelligent Emergency Call, διαφορετική TFT οθόνη οργάνων, κ.α.
Στην Ελλάδα η τιμή της R 12 S ξεκινά από τα 23.989 ευρώ (φορτώνοντάς το αξεσουάρ στο bmw motorrad configurator το φτάσαμε άνετα στα 30.000 ευρώ), ενώ στην ίδια τιμή υπάρχει και έκδοση για Α2 δίπλωμα οδήγησης.
