Νέο Benelli TNT 600: Με Brembo, νέες αναρτήσεις και περισσότερο γκάζι

Έτοιμο να επιστρέψει στην Ευρώπη

Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/3/2021

Η Qianjiang είναι η μητρική εταιρεία της Benelli και της QJ Mototrs και αρκετούς μήνες πριν είχε παρουσιάσει για την τοπική αγορά της Κίνας την πλήρως ανανεωμένη γενιά του τετρακύλινδρου εν σειρά QJMotor SRK 600. Πάνω σε αυτή τη μοτοσυκλέτα βασίζεται και το νέο Benelli TNT 600 που μόλις πριν μερικές ημέρες βγήκε στο φως της δημοσιότητας, όμως έχει αρκετές διαφορές στην εμφάνιση και στα μηχανικά μέρη. Το μεγάλο νέο στο νέο TNT 600 είναι η αλλαγή στα φρένα, όπου από τις no-name κινέζικες δαγκάνες τώρα έχει ακτινικά φρένα της Brembo και ABS της Bosch.

Αναβαθμισμένες είναι οι αναρτήσεις και η εργονομία της νέας σέλας, ενώ από τα τεχνικά χαρακτηριστικά φαίνεται πως οι κινέζοι έκαναν πολλές αλλαγές και στον τετρακύλινδρο κινητήρα, με αποτέλεσμα η ιπποδύναμη να ανέβει στους 80 ίππους αντί για τους μόλις 67 που είχε το TNT 600 του 2020 (πουλιόταν μόνο στις ΗΠΑ και είχε σταματήσει στην Ε.Ε. λόγω μη συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές Euro 4). Μπορεί να μην “σκίζει” από δύναμη, όμως πέραν των Honda CB 650 δεν υπάρχει άλλη τετρακύλινδρη σε αυτή την κατηγορία κυβισμού και λαμβάνοντας υπόψη πως η Benelli έχει έως τώρα επιθετική τιμολογιακή πολιτική, δεν θα είναι έκπληξη αν το νέο TNT 600 κοστίζει όσο τα δικύλινδρα 500-700 του ανταγωνισμού με τους 50-70 ίππους.

Οπτικά η μοτοσυκλέτα ακολουθεί σε γενικές γραμμές την οικογενειακή αισθητική των TNT αλλά ξεχωρίζει από τα μικρότερου κυβισμού μοντέλα, από τον full-led προβολέα και την διπλή εξάτμιση στην ουρά. Ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα η άφιξή του στην Ευρώπη, όμως αν λάβουμε υπόψη μας πως οι μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες αρχίζουν να αποκτούν έντονο ενδιαφέρον το τελευταίο διάστημα απ’ όλους τους κατασκευαστές, μπορούμε να είμαστε βέβαιοι πως και η Benelli θα έχει σύντομα έναν δικό της εκπρόσωπο.

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

EICMA: Italjet Dragster 459 Twin SmartShift 2026 - Design όπως το 700 Twin αλλά με αυτόματο κιβώτιο

Και με κουμπιά στο τιμόνι, αν ο αναβάτης θέλει να αλλάζει σχέσεις ο ίδιος!

Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2025

Μετά την παρουσίαση του ακραίου Dragster 700 Twin, το οποίο και οδηγήσαμε στην πίστα της Imola, σειρά έχει ο μικρότερος δικύλινδρος αδελφός 459, που όμως αντίθετα με το 700 έχει κιβώτιο που ο χειρισμός του θυμίζει εκείνη των Yamaha Y-AMT και Honda DCT, χωρίς φυσικά το scooter εδώ να έχει διπλό συμπλέκτη.

Η Italjet αναφέρει πως το 459 Twin Smartshift αποτελεί επιθυμία και ευχή των φαν της εταιρείας που τους αρέσει μεν το 700, αλλά θα προτιμούσαν αυτόματη μετάδοση. Οι Ιταλοί απέφυγαν να εφοδιάσουν το 459 Twin με μετάδοση CVT, άλλωστε σε αυτό τον τομέα έχουν τα Dragster 125, 200 και 300.

Κάπως έτσι το Dragster 459 συνοδεύεται στον τίτλο από τη λέξη SmartShift, που αφορά σε ένα έξυπνο σύστημα αυτόματης μετάδοσης που η Italjet αναφέρει πως εξέλιξε η ίδια.

Το SmartShift δουλεύει με τον τρόπο που έχουμε μάθει από άλλα συστήματα όπως το DCT και το Y-AMT, με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει είτε πλήρως αυτόματη μετάδοση, είτε ημί-αυτόματη, αλλάζοντας ο ίδιος ταχύτητες μέσω paddles στο τιμόνι.

Όπως και το 700 έτσι και στο Dragster 459 τα δομικά του στοιχεία ακροβατούν ανάμεσα στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και των scooter. Μεγάλοι τροχοί, ανεστραμμένο πιρούνι με χοντρά καλάμια, μονό παράκεντρα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, κινητήρας στο κέντρο, κτηνώδες ψαλίδι και ακτινικές δαγκάνες της Brembo που πιάνουν σε δυο δίσκους μπροστά. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται εξατμίσεις της Akrapovic, αεροδυναμικά φτερά, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, μεγάλη TFT οθόνη οργάνων, κλπ.

Για την ώρα η Italjet δεν ανακοινώνει άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά για το Dragster 459 Twin SmartShift, το οποίο όπως αναφέρεται στα social media των Ιταλών θα βγει στην παραγωγή νωρίς το 2026 -ή τουλάχιστον αυτός είναι ο στόχος τους, με την εταιρεία να έχει προβεί στο παρελθόν σε ανάλογες ανακοινώσεις, με τις ημερομηνίες να μετατίθενται κατόπιν για αργότερα.

Παρόλα αυτά η ελπίδα πεθαίνει τελευταία, ενώ περιμένουμε περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά μέσα στην εβδομάδα.

Μια πρώτη εκτίμηση για την τιμή του, από την ίδια την Italjet, κάνει λόγο για 9.900 ευρώ, όμως αυτό πιθανώς θα αλλάξει αργότερα.

Όπως και να έχουν τα πράγματα, αξίζουν συγχαρητήρια στην Italjet για τη σχεδιαστική και τεχνική της κατεύθυνση, καθώς πρόκειται για ένα τολμηρό μονοπάτι που αφορά μικρό κοινό, όμως οι δημιουργίες τους, τα Dragster και το πρόσφατο Roadster 400 είναι έργα τέχνης με “ψυχή” και όραμα.