Το C1, το απόλυτα αποτυχημένο εμπορικά scooter της BMW, που μάλιστα αντέγραψαν κι άλλες εταιρείες με… αντίστοιχη “επιτυχία”, θα επιστρέψει στους δρόμους σε ηλεκτρική μορφή. Τουλάχιστον αυτό μας δείχνουν οι πατέντες που δημοσιοποιεί το αμερικάνικο Cycle World και έχει καταθέσει η BMW στο European Patent Office. Τα σχέδια μοιάζουν πανομοιότυπα με του C1, όμως η BMW δεν έβαλε απλώς ένα ηλεκτρικό μοτέρ και μερικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Η οροφή τώρα είναι από carbon με σκελετό αλουμινίου, οπότε πλέον θα πέφτεις μόνο όταν σε χτυπάει πλάγιος άνεμος και όχι όταν κάνεις ελιγμούς όπως με το παλιό. Το κάθισμα αυτοκινήτου παραμένει στη θέση του, όπως και οι ζώνες ασφαλείας που σε συγκρατούν μέσα στον κλωβό όταν θα πέσεις κάτω από τους πλάγιους ανέμους ή σε στείλουν στο αντίθετο ρεύμα και έχεις μετωπική σύγκρουση με το όχημα που έρχεται από την άλλη πλευρά.
Δυστυχώς δεν φαίνεται να έχουν προσθέσει πόρτες, οπότε θα βρέχεσαι και θα κρυώνεις όπως και στα υπόλοιπα scooter που δεν έχουν οροφή, αφού τα νερά και ο παγωμένος αέρας θα έρχονται κανονικά από το πλάι. Σε αντίθεση όμως με το C1 που είχε έναν μικρό κινητήρα 125 κυβικών της Aprilia, ο οποίος δεν μπορούσε να το ξεκινήσει σε ανηφόρα, o ηλεκτροκινητήρας του νέου μοντέλου που έχει μέγιστη ροπή από τις μηδέν στροφές θα εξαφανίσει αυτό το μειονέκτημα. Επίσης οι χειρολαβές και η αστεία σέλα του συνεπιβάτη έξω από τον κλωβό δεν θα υπάρχει πια και το ηλεκτρικό C1 θα είναι αυστηρά για ένα άτομο. Η αποτυχία του προηγούμενου C1 με τον συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης ήταν προδεδικασμένη, διότι η BMW προσπάθησε να πουλήσει μια εντελώς χαζή ιδέα σε έξυπνους ανθρώπους που οδηγούσαν δίκυκλα. Τώρα όμως με το καινούριο ηλεκτρικό C1 απευθύνεται σε ανθρώπους που νομίζουν πως η ηλεκτροκίνηση σώζει το περιβάλλον και νομίζουν πως οι μπαταρίες και οι ηλεκτροκινητήρες φτιάχνονται από αλεύρι και πως όταν χαλάσουν γίνονται λίπασμα για τριαντάφυλλα. Σε τέτοιου είδους ανθρώπους μπορείς να πουλήσεις εύκολα ένα scooter με οροφή που βρέχεσαι και κρυώνεις τον χειμώνα και ιδρώνεις σαν να είσαι μέσα σε θερμοκήπιο το καλοκαίρι.
Voge DS900X Euro5+ 2025 - Είναι εδώ, με κορυφαίο εξοπλισμό [VIDEO]
Διαθέσιμο τώρα, σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight
Από τον
Κώστα Γκαζή
27/3/2025
To Euro5+ DS900X της Voge έφτασε στην Ελλάδα, ενώ πλέον ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει και αδρανειακή μονάδα μέτρησης IMU, Cornering ABS και πλοήγηση μέσω mirroring.
Το DS900X είναι το πρώτο Voge που απέκτησε οδηγικά προγράμματα και αυτό οφείλεται στην -επίσης για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα της κινέζικης εταιρείας- εφαρμογής συστήματος ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει τρόπο απόδοσης ανάμεσα σε Sport, Street, Rain και Enduro, προσαρμόζοντας τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις εκάστοτε συνθήκες. Επιπρόσθετα στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται traction control με δυνατότητα απενεργοποίησης, cruise control και δικάναλο ρυθμιζόμενο ABS με λειτουργία “Off-Road”. Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έρχεται με παροχές 12V και USB, όσο και με θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα.
Στο εμβληματικό όνομα της Brembo ήρθε να προστεθεί στο μοντέλο του 2025 και IMU μονάδα έξι αξόνων, κάτι που έδωσε τη δυνατότητα στη μοτοσυκλέτα να αποκτήσει Cornering ABS, ενώ για απροσδιόρτιστο λόγο το Traction Control δεν απέκτησε και αυτό Cornering χαρακτηριστικά.
Η μεγάλη και έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών διαθέτει μεγάλο όγκο πληροφορίας και συνδεσιμότητα που περιλαμβάνει και πλοήγηση. Οι ενδείξεις περιλαμβάνουν από μετρητή πίεσης ελαστικών μέχρι και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται από χειριστήρια στις άκρες του τιμονιού και δεν απαιτείται από τον αναβάτη να σηκώνει το χέρι του από τα γκριπ.
O υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 895κ.εκ. με τους 2ΕΕΚ και τις τετραβάλβιδες κεφαλές έχει δεχθεί τις απαραίτητες αναβαθμίσεις προκειμένου να καλύπτει τις νέες προδιαγραφές Euro5+, ενώ ο ψεκασμός ανήκει στην Bosch. Ταυτόχρονα, οι σχεδιαστές φρόντισαν να ανακατευθύνουν τη ροή του θερμού αέρα από το ψυγείο έτσι ώστε να απομακρύνεται από τα πόδια του αναβάτη. Η ανακοινώσιμη απόδοση κάνει λόγο για 95,2 ίππους και 9,68 kgm ροπής, με το στρόφαλο να έχει γωνία ανάφλεξης στις 270°.
Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 6 σχέσεις και είναι εξοπλισμένο με σύστημα Quickshifter, ενώ ο συμπλέκτης της ιαπωνικής FCC είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση. Το περιμετρικό πλαίσιο είναι ατσάλινο, ενώ αλουμινένιο είναι το ασύμμετρο ψαλίδι.
Οι αναρτήσεις είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 21 και 17 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, και τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης προέρχονται από την Pirelli.
Τα φώτα είναι full-LED, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται εξοπλισμένη με προβολάκια και με βοηθητικό φωτισμό στροφής. Ασφαλέστερη όμως είναι και η αλλαγή λωρίδας, με το σύστημα Ραντάρ ανίχνευσης τυφλού σημείου LCA να υποδεικνύει την ύπαρξη άλλου οχήματος πίσω ή δίπλα από τη μοτοσυκλέτα. Ο οδηγός προειδοποιείται μέσω σήμανσης που αναβοσβήνει στον καθρέπτη οπισθοπορείας, καθώς και μέσω ενδεικτικής λυχνίας στο ταχύμετρο.
Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει:
Αδρανειακή μονάδα μέτρησης
Cornering ABS
4 προγράμματα ισχύος
Ηλεκτρονικό γκάζι (RbW)
Quickshifter +/- για αλλαγές ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη
Ακτινωτοί τροχοί (21-17”) με ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο
Cruise Control
TCS σύστημα ελέγχου πρόσφυσης με δυνατότητα απενεργοποίησης
Αμορτισέρ τιμονιού (σταμπιλιζατέρ)
Σύστημα Radar LCA υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας
TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
Φωτιστικά FULL LED
Έγχρωμη Οθόνη TFT 7” με πλήρεις ενδείξεις και αυτόματη εναλλαγή φωτισμού ημέρας/νύχτας
Συνδεσιμότητα BlueTooth με δυνατότητα πλοήγησης mirroring
Ανοξείδωτα πλευρικά προστατευτικά κάγκελα και σχάρα
Ανοξείδωτη εξάτμιση
Πλάγιο & κεντρικό σταντ
Η τιμή λιανικής του νέου DS900X διαμορφώθηκε στα μόλις 10.495€ και το μοντέλο διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, τους υπάρχοντες Lime/Blue και τον καινούργιο Black Knight. Καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό και για την απόκτησή του προσφέρεται εξόφληση σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα, ακόμη και χωρίς προκαταβολή. Περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα του μοντέλου ΕΔΩ.
