Νέο SYM Maxsym TL 508 2021: Περισσότερα κυβικά και πλουσιότερος εξοπλισμός

Αναβάθμιση στο πνεύμα των Euro 5 προδιαγραφών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/7/2021

Το νέο Maxsym TL 508 θα βρίσκεται στις εκθέσεις των καταστημάτων της SYM από τον Αύγουστο και πέρα από τον νέο και μεγαλύτερου κυβισμού δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 508 κυβικών προδιαγραφών Euro 5, έχει αναβαθμισμένο εξοπλισμό άνεσης και σύστημα εκκίνησης key-less> περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο mega-scooter της SYM στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

MAXSYM TL 508

Το ανανεωμένο MAXSYM TL θα βρίσκεται τον Αύγουστο σε μαζική διάθεση στο δίκτυο συνεργατών της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
Το MAXSYM TL 508, έρχεται και τα έχει όλα!

To MAXSYM TL ανεβαίνει επίπεδο, με μεγαλύτερο κινητήρα, κορυφαίες επιδόσεις, βελτιωμένη τεχνολογία και προδιαγραφές Euro 5, επιβάλλοντας την παρουσία του στην κατηγορία.

Νέος κινητήρας 508cc

Με την επιβολή των προδιαγραφών euro5, η SYM αναβαθμίζει τον κινητήρα του MAXSYM TL, αυξάνοντας τη χωρητικότητά του σε 508cc από τα 465cc. Ο δικύλινδρος σε σειρά, με 8 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC) κινητήρας, αποκτά κυλίνδρους μεγαλύτερης διαμέτρου (68.0 από 65.0).

Η αύξηση του κυβισμού, σε συνδυασμό με την ελαφρά αύξηση της σχέσης συμπίεσης στα 10.9:1 και τη χρήση της προηγμένης ηλεκτρονικής μονάδας ECU της CONTINENTAL με αναβαθμισμένο λογισμικό, προσαρμοσμένη στα νέα δεδομένα, προσέδωσε αύξηση της ιπποδύναμης σε 46 ίππους, στα ανώτερα όρια που επιτρέπεται για την οδήγησή του με άδεια κατηγορίας Α2. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας αποδίδει μεγαλύτερη ροπή σε χαμηλότερες στροφές (50Nm / 5.250 σ.α.λ.).

  • Keyless

 Το MAXSYM TL 508 είναι εξοπλισμένο με νέο σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless). Ο κεντρικός διακόπτης με τον οποίο συνεργάζεται το σύστημα keyless, επιτρέπει την εκκίνηση/απενεργοποίηση του κινητήρα, το άνοιγμα της σέλας, το άνοιγμα του ρεζερβουάρ καυσίμου και το κλείδωμα του τιμονιού κατά τη στάθμευση.

  • USB QC 3.0

Η θύρα USB στον κλειστό αποθηκευτικό χώρο στο εσωτερικό της ποδιάς αναβαθμίστηκε σε USB QC3.0 επιτρέποντας την υπερταχεία και ασφαλή φόρτιση των ηλεκτρονικών συσκευών εν κινήσει.

 

Πλαίσιο

Το MAXSYM TL 508 διατηρεί την ίδια στιβαρή αίσθηση που παραπέμπει σε μοτοσικλέτα χάρη στην αρχιτεκτονική του πλαισίου.

  • Με σταθερή στήριξη του κινητήρα, στο κέντρο του πλαισίου του οχήματος, επιτυγχάνεται άριστη κατανομή βάρους 50-50 και ακαμψία πλαισίου.
  • Η απουσία κραδασμών προσφέρει κορυφαία άνεση στον αναβάτη. Στο εσωτερικό του κινητήρα υπάρχει και μια τρίτη μπιέλα με ένα έμβολο στο άκρο της, να παλινδρομεί σε αντίθετη φορά, από τα έμβολα των δύο κανονικών κυλίνδρων που παράγουν την ισχύ, αποσβένοντας τους κραδασμούς.
  • Η υποδειγματική λειτουργία του συστήματος αναρτήσεων, με το στιβαρό Upside Down πιρούνι 41mm, που “δένει” στο λαιμό του πλαισίου με διπλές πλάκες, δημιουργεί επιπλέον ακαμψία στο σύνολο. Το πίσω τμήμα αποτελείται από μακρύ ψαλίδι αλουμινίου που πάνω του εδράζει η πίσω ανάρτηση αερίου-λαδιού, με δυνατότητα εξατομίκευσης μέσω της προφόρτισης και με μοχλικό σύστημα, προσφέροντας προοδευτικότητα στη λειτουργία της ανάρτησης αλλά και σταθερότητα στην οδήγηση.  Το σύστημα αναρτήσεων σε συνδυασμό με το πλαίσιο από ανοξείδωτο ατσάλι, επιτρέπει στον αναβάτη να ξεπεράσει τις δυσκολίες του δρόμου ακόμη και σε γρήγορες εναλλαγές κατεύθυνσης σε στροφές, εύκολα και με υψηλή ταχύτητα.
  • Οι πεντάκτινοι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από ανθεκτικό ελαφρύ αλουμίνιο που μειώνει το βάρους τους έως 37%, ενώ η MAXXIS σχεδίασε αποκλειστικά για τις ανάγκες του MAXSYM TL το ελαστικό Supermaxx S3, χρησιμοποιώντας το πιο σύγχρονο υλικό “HDFS FULL-SILICA“ που παρέχει ταχύτατη προθέρμανση του ελαστικού και εξαιρετική πρόσφυση.
  • Το σύστημα πέδησης διαθέτει δικάναλο ABS από την CONTINENTAL. Με δύο κυματιστά δισκόφρενα διαστάσεων 275mm, με διπλές ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων μπροστά και ένα κυματιστό 275mm πίσω και σωληνάκια υψηλής πίεσης, εξασφαλίζει απόλυτη απόδοση κατά την πέδηση. Επιπλέον οι μανέτες φρένων είναι ρυθμιζόμενες σε 4 θέσεις.

Σχεδίαση

Η σχεδίαση του MAXSYM TL 508 είναι συμπαγής και επιθετική όπως και του προκατόχου του. Βασισμένη στη σύγχρονη αρχιτεκτονική μίας supersport μοτοσυκλέτας, οι σχεδιαστές ολοκλήρωσαν την ιδέα στενεύοντας το μεσαίο τμήμα και ανασήκωσαν το πίσω. Η εξάτμιση ακολουθεί τη σχεδίαση της ουράς, όντας ανασηκωμένη, καταλήγοντας μέσω ενός σιγαστήρα σε διπλή απόληξη, προσφέροντας ένα βαθύ ήχο που βελτιώνει την εμπειρία οδήγησης.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που αναδεικνύουν τη σχεδίασή του, είναι τα σύγχρονα φουτουριστικά φώτα LED. Μπροστά ο τετραπλός LED προβολέας συνδυάζεται με τα LED φώτα θέσης δημιουργώντας μία εντυπωσιακή αιχμηρή όψη. Το πίσω φωτιστικό σώμα LED, χάρη σε μία ειδική μεμβράνη, δημιουργεί μία χαρακτηριστική 3D εικόνα φλόγας με την έντασή της να αυξάνει κατά την πέδηση.

Ένα κόκκινο διακριτικό αυτοκόλλητο με την ένδειξη “508”, χαμηλά τοποθετημένο στις πλαϊνές πλευρές της μάσκας είναι αυτό που το κάνει εμφανισιακά να ξεχωρίζει από τον προκάτοχό του.

Άνεση και λειτουργικότητα

Τo MAXSYM TL 508 συνεχίζει να προσφέρει υψηλή λειτουργικότητα και άνεση. Μέσα στα πλεονεκτήματά του είναι η εργονομική θέση για αναβάτη και συνεπιβάτη, οι οποίοι μπορούν να απολαύσουν το διπλό κάθισμα με τις πολλαπλών υλικών αντιολισθητικές επιφάνειες, το μαξιλάρι στήριξης της μέσης του αναβάτη και την εύκολη στήριξη του μηρού και για τους δύο.

Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε διαφορετικά στιλ οδήγησης, σε όρθια θέση με το δάπεδο να εκτείνεται οριζοντίως στα 330mm μήκος και 110mm πλάτος ή σε Cruise στάση με στήριξη των ποδιών στο εμπρός τμήμα της ποδιάς. Ο ανεμοθώρακας πάχους 3mm, είναι ρυθμιζόμενος σε 2 θέσεις και χάρη στην αεροδυναμική μελέτη του επιτυγχάνει βέλτιστη μείωση του θορύβου και μείωση της πίεσης του αέρα, ακόμη και σε ταξίδια με υψηλή ταχύτητα.

Ο αποθηκευτικός χώρος που κρύβεται κάτω από τη σέλα, φιλοξενεί άνετα 1 full face κράνος ή 2 τύπου Jet. Στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς, υπάρχουν επιπλέον δύο κλειστοί αποθηκευτικοί χώροι με τον έναν από αυτούς να διαθέτει παροχή φόρτισης USB QC 3.0.  

Η στάθμευση του οχήματος γίνεται πολύ εύκολα, χάρη στην ειδική σχεδίαση του κεντρικού stand, ενώ με τη χρήση του πλαϊνού stand, ενεργοποιείται αυτόματα και το χειρόφρενο.

Ο πίνακας ελέγχου, είναι πρακτικός και φουτουριστικός. Στο αριστερό τμήμα βρίσκονται όλες οι απαραίτητες λυχνίες ειδοποίησης ενώ στο δεξί τμήμα υπάρχει έγχρωμη οθόνη με ενδείξεις τάσης μπαταρίας, ρολόι, θερμοκρασίας περιβάλλοντος, στάθμης βενζίνης, μερικό και ολικό χιλιομετρητή. Στο κέντρο του πίνακα υπάρχει έγχρωμη TFT LCD οθόνη 4.5” με αυτόματη ρύθμιση επιπέδου φωτεινότητας, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού που επικρατούν στο περιβάλλον.

Διαθέτει 3 εξατομικευμένα θεματικά interfaces για να επιλέξει ο αναβάτης αυτό που του ταιριάζει. Κάθε interface προσφέρει 5 διαφορετικές οθόνες που εστιάζουν στις ανάγκες πληροφόρησής του, όπως ο υπολογιστής ταξιδίου και η κατάσταση του οχήματος.

 

Μάθετε περισσότερα για το MAXSYM TL 508 στο www.sym.gr/model/maxsym-tl508/

 

 


 

White Motorcycle Concepts και Pininfarina - Επαναστατική αεροδυναμική τεχνολογία, με ιταλικό στιλ

Επιτέλους, καλαίσθητο -και βενζινοκίνητο- project πάνω στην V-Duct τεχνολογία που μειώνει την αντίσταση αέρα έως και 69%
Pininfarina Whyte
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/3/2025

Στην εορταστική εκδήλωση "Design and Performance in Motion – Shaping Two-Wheel Aerodynamics" που πραγματοποιήθηκε στη σήραγγα αεροδυναμικών δοκιμών και τα κεντρικά γραφεία της Pininfarina στο Τορίνο, στις 6 Μαρτίου 2025, η βρετανική White Motorcycle Concepts ανακοίνωσε την έναρξη της συνεργασίας της με τον ιταλικό οίκο σχεδιασμού.

Ο ιδρυτής και CEO της WMC, Robert White, μίλησε στην εκδήλωση που αποτελούσε μέρος των εορτασμών για τα 95 χρόνια της Pininfarina, παρουσιάζοντας και αναλύοντας τις καινοτόμες μοτοσυκλέτες της βρετανικής εταιρείας:

  • WMC250EV – ηλεκτρική μοτοσυκλέτα ταχύτητας ρεκόρ
  • WMC300E+ – τρίτροχη μοτοσυκλέτα για πρώτες βοήθειες
  • WMCSRS – σχεδιασμένη σε συνεργασία με τη Zero Motorcycles

Καλά όλα τα παραπάνω, και το αεροδυναμικό κενό στη μέση έχει αποδείξει την αξία του, όμως το design μέχρι σήμερα στα concept οχήματα της White Motorcycle απείχε αρκετά από το να χαρακτηριστεί εύπεπτο ή καλαίσθητο. Κι όσο δεν αρέσει… τόσο δυσκολεύει η εμπορική πορεία ενός ανάλογου δικύκλου.

Pininfarina White

Τώρα, η νέα σχεδιαστική μελέτη της Pininfarina δίνει ιταλικό στιλ στη βρετανική τεχνολογία, με το νέο concept να ενσωματώνει τον πατενταρισμένο αεροδυναμικό κεντρικό αγωγό της WMC σε μια μελλοντική μοτοσυκλέτα με μικρό, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ο αγωγός επιτρέπει στον αέρα να εισέρχεται από το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντάς την κατά μήκος και να εξέρχεται κάτω από τη σέλα. Αυτό μειώνει δραματικά το μετωπικό εμβαδόν και την αντίσταση του αέρα, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα και τις επιδόσεις.

Pininfarina White

Η επιτυχία της Pininfarina αφορά στην ενσωμάτωση της τεχνολογίας της White, σε μια καλοσχεδιασμένη μοτοσυκλέτα -σε δυο εκδοχές-, που αναδεικνύει οπτικά τον αγωγό του αέρα, χωρίς όμως να αλλοιώνει τις κλασικές αναλογίες των naked / sport μοτοσυκλετών.

Ο κινητήρας που εξετάζεται να χρησιμοποιηθεί είναι εσωτερικής καύσης και μικρού κυβισμού, με υπερτροφοδότηση, ένας συμπαγής, ελαφρύς και αποδοτικός συνδυασμός. Χάρη στο μικρό μέγεθος του κινητήρα, υπάρχει περισσότερος χώρος για τον αγωγό, ενώ η υπερτροφοδότηση επιτρέπει υψηλές επιδόσεις με βελτιστοποιημένη κατανάλωση.

Για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί κυβισμός για το concept, και περιμένουμε νεότερες πληροφορίες για την τύχη του εγχειρήματος.