Νέο τετρακύλινδρο 250 και από την Yamaha

Οι φήμες που βάζουν λάδι στη φωτιά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/7/2020

Η δημιουργία του τετρακύλινδρου Kawasaki ZX-25R είναι ξεκάθαρο πως ξάφνιασε τους μοτοσυκλετιστές και την αγορά της Ασίας, καθώς κανείς τους δεν περίμενε πως η “πράσινη” ιαπωνική εταιρεία θα έφτιαχνε για την μικρή κατηγορία κυβισμού έναν τόσο ακριβό σε κατασκευή κινητήρα. Το ZX-25R δεν θα είναι καθόλου φτηνό και στόχος του δεν είναι εκείνοι που δεν μπορούν να αγοράσουν ένα ZX-6R επειδή δεν έχουν τα χρήματα, αλλά επειδή σε πολλές χώρες της Ασίας είναι σχεδόν απαγορευτικό να έχεις μοτοσυκλέτα άνω των 250 λόγω νομοθεσίας. Γι΄αυτό άλλωστε δεν πουλάνε εκεί τα R3 ή τα CBR 300R, αλλά τις εκδόσεις των 250 κυβικών. Περίπου δηλαδή όπως συμβαίνει με τα τεκμήρια στην Ελλάδα, όπου αγοράζουμε Mercedes και BMW των 40.000-50.000€ αλλά με κινητήρες 1.500-1.800cc. Τον χορό των premium Supersport 250, τον άνοιξε πρώτη η Honda με το δικύλινδρο CBR 250 RR, όμως η Kawasaki με το τετρακύλινδρο ZX-25R άλλαξε ριζικά το τοπίο.

 

FZR250 1992 το τελευταίο τετρακύλινδρο 250 της Yamaha

Κάπως έτσι άρχισαν να φουντώνουν οι φήμες για “τετρακύλινδρη” απάντηση από την Yamaha και την Honda. Αυτή τη στιγμή είναι δύσκολο να ξεχωρίσεις αν η συζήτηση ξεκίνησε από την επιθυμία των φίλων της Yamaha και της Honda να δουν μια αντίστοιχη μοτοσυκλέτα από τις αγαπημένες τους εταιρείες ή αν όντως η κατηγορία αυτή έχει τόσο μεγάλη εμπορική οντότητα, που να επιτρέπει σε τρία διαφορετικά τετρακύλινδρα 250 να καλύψουν το υψηλό κόστος εξέλιξης και κατασκευής τους. Προφανώς είναι πολύ νωρίς για να απαντήσει κάποιος με σιγουριά, διότι ναι μεν το νέο Kawasaki ΖX-25R έχει τραβήξει όλα τα φώτα της δημοσιότητας πάνω του, αλλά το θέμα είναι να έχει ισχυρές πωλήσεις μετά από 2 ή 3 χρόνια. Η λογική λέει πως η Yamaha και η Honda θα προσπαθήσουν να κερδίσουν χρόνο παρουσιάζοντας κάποιες αναβαθμισμένες εκδόσεις των δικύλινδρων μοντέλων τους και αν αυτό δεν είναι αρκετό για να αντισταθούν εμπορικά στην επέλαση του νέου τετρακύλινδρου Kawasaki, τότε ίσως δούμε και από την μεριά τους έναν νέο τετρακύλινδρο κινητήρα. Αν βέβαια το μέγεθος της κατηγορίας εξακολουθεί να δικαιολογεί οικονομικά μια τέτοια κίνηση.

Honda: Νέος τιμοκατάλογος με τα μοντέλα 2025 και με μειώσεις στα μοντέλα 2024

Dream Deal μεταξύ άλλων και για το best-seller NX500
Honda - Νέες τιμές
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/12/2024

Η Honda ανακοίνωσε τον νέο ενδεικτικό τιμοκατάλογο λιανικής της που έχει άμεση ισχύ και περιλαμβάνει νέες βελτιωμένες τιμές για τα μοντέλα του 2024 καθώς και τις τιμές των επερχόμενων μοντέλων 2025.

Ο νέος τιμοκατάλογος, αναφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία, "αντικατοπτρίζει τη δέσμευσή της Honda στην παραμονή της ηγετικής θέσης που βρίσκεται στην αγορά μοτοσυκλετών, προσφέροντας στους πελάτες της κορυφαία προϊόντα σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές".

Ακολουθεί μια σύνοψη των προσφορών στο στοκ του 2024:

•    Forza 125 Dream Deal: Νέα τιμή: από 5.200€ (από 5.470€)
•    Forza 350 Dream Deal: Νέα τιμή: από 6.490€ (από 6.790€)
•    ADV350 Dream Deal: Νέα τιμή: από 6.890€ (από 7.290€)
•    NX500 Dream Deal: Νέα τιμή: 7.190€ (από 7.990€)
•    CL500 Dream Deal: Νέα τιμή: 6.750€ (από 7.450€)
•    NC750X Dream Deal: Νέα τιμή: 9.000€ (από 9.610€)
•    NC750X DCT Dream Deal: Νέα τιμή: 10.210€ (από 10.810€)
•    CB750 Hornet Dream Deal: Νέα τιμή: 7.990€ (από 8.750€)
•    CMX1100 Dream Deal: Νέα τιμή: 10.900€ (από 12.290€)
•    CMX1100 DCT Dream Deal: Νέα τιμή: 12.300€ (από 13.690€)
•    NT1100 Dream Deal: Νέα τιμή: 14.800€ (από 16.400€)

Και μια σύνοψη στα σημαντικότερα μοντέλα 2025:

•    NEW Forza 125: Νέα τιμή: από 5.600€
•    NEW Forza 350: Νέα τιμή: από 6.890€
•    NEW ADV 350: Νέα τιμή: από 7.290€
•    NEW Forza 750: Νέα τιμή: 13.100€
•    NEW X-ADV: Νέα τιμή: 14.770€
•    NEW CMX1100: Νέα τιμή: 12.500€
•    CB1000 Hornet: Νέα τιμή: 11.850€
•    CB1000 Hornet SP: Νέα τιμή: 13.850€
•    GB350S: Νέα τιμή: 5.150€

Παρακάτω ακολουθεί ο αναλυτικός κατάλογος της Honda.

Honda - Τιμές

Honda - Τιμές

Ετικέτες