Νέο Triumph Speed Triple S/RS

Περισσότερη δύναμη, ροπή και ευστροφία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/2/2018

Η νέα γενιά των Speed Triple 1050 μας έρχεται σε δύο εκδόσεις όπου καμία τους δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως βασική, αφού τόσο η S όσο και οι RS είναι γεμάτες με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και τα πιο ποθητά εξαρτήματα στον κόσμο των σπορ μοτοσυκλετών. Σύμφωνα με τη βρετανική εταιρεία, το νέο Speed Triple αποδίδει 150 ίππους και 12kg/m ροπής, με τον κινητήρα του να ανεβάζει 1000 στροφές πιο ψηλά και πιο γρήγορα από το προηγούμενο μοντέλο.

Πάνω από 107 εξαρτήματα στο κινητήρα είναι νέα. Η νέα εξάτμιση έχει πιο δυνατό ήχο και τα όργανα είναι μια υψηλής ευκρίνειας έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών. Οι νέοι διακόπτες είναι φωτιζόμενοι, ενώ η έκδοση RS έχει σύστημα Key Less. H έκδοση RS ξεχωρίζει από την S, καθώς διαθέτει carbon fiber καπάκια και ειδικό βάψιμο.

 Το ρυθμιζόμενο ABS έχει λειτουργία cornering, αφού πλέον η μοτοσυκλέτα διαθέτει τη νέα τεχνολογία με αισθητήρες επιτάχυνσης που συνεργάζονται κατευθείαν με την κεντρική μονάδα IMU. Στις αναρτήσεις έχουμε Ohlins για την έκδοση RS και Showa για την έκδοση S, φυσικά πλήρως ρυθμιζόμενες  και στις δύο περιπτώσεις.

Το RS όμως είναι συνολικά 3 κιλά ελαφρύτερο λόγω των carbon τμημάτων και των ελαφρύτερων σφυρίλατων  ζαντών. 

CFMOTO 750SR-S: Τετρακύλινδρο supersport με επιθετική σχεδίαση - Υπόσχεται προσιτό! Προπομπός νέας εποχής

Σπορ τετρακύλινδρο, με επιθετικό σχεδιασμό, μονόμπρατσο ψαλίδι και αεροδυναμικά βοηθήματα!
750SR-S
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/7/2025

Η CFMOTO αποκαλύπτει το ισχυρότερο τετρακύλινδρο που έχει βγάλει μέχρι στιγμής, το νέο 750SR-S ένα μοντέλο που παντρεύει με μοναδικό τρόπο την τεχνολογία, την αεροδυναμική και την επιθετική σχεδίαση, αν φέρει τα νέα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα που ετοιμάζουν.

Αν και οι επίσημες τεχνικές προδιαγραφές δεν έχουν ακόμη δημοσιευτεί, η CFMOTO μας προϊδεάζει για μια sport μοτοσυκλέτα τόσο από πλευρά απόδοσης όσο και χειρισμών. Οι πληροφορίες που έχουμε συλλέξει κάνουν λόγο για 111,5 ίππους και πλήρες βάρος στα 213 κιλά, νούμερα που όταν επαληθευθούν δημιουργούν έναν καλό λόγο ισχύος/βάρους και θα την καθιστούν όχι μόνο μία από τις πρώτες αλλά ταυτόχρονα και από τις πιο σοβαρές προτάσεις της Κίνας στην κατηγορία.

Φωτογραφίες που διέρρευσαν μπροστά από αεροδυναμική σήραγγα υποδηλώνουν ότι οι σχεδιαστικές γραμμές της μοτοσυκλέτας έχουν μελετηθεί διατηρώντας τον συντελεστή τριβής υπόψιν. Οι υφές εναλλάσσονται μεταξύ ματ και γυαλιστερών δημιουργώντας μια εντυπωσιακή σιλουέτα που παραπέμπει σε μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.

CFMOTO 750SR-S

Με σταθερά αεροδυναμικά βοηθήματα, stabilizer, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, μοναδική πίσω ζάντα, LED φανάρια, καλύμματα κατεύθυνσης της ροή αέρα, για ψύξη του ακτινικά τοποθετημένου συστήματος πέδησης της Brembo (θυμίζοντας κάτι από αγώνες), εντυπωσιακό αμφίπλευρο σύστημα εξάτμισης με τέσσερα ψηλά τελικά να μοιάζει με “φτερά”, υψηλής ποιότητας βαφή και προηγμένο πακέτο αναρτήσεων, το 750SR-S έρχεται ευελπιστώντας να ανταγωνιστεί ιαπωνικές και ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες στην ευρύτερη κατηγορία.

CFMOTO 750SR-S

Η πρώτες αναφορές μιλούν για μια (σχετικά με την κατηγορία) φιλική και καθημερινή, παρότι σπορ μοτοσυκλέτα όπως υποδηλώνουν τα περιφερειακά της αλλά και τα semi-slick ελαστικά πρώτης τοποθέτησης που φαίνονται στις φωτογραφίες.

Ακόμα δεν είναι γνωστό το πακέτο ασφαλείας και ανέσεων των ηλεκτρονικών που θα φέρει η μοτοσυκλέτα, στοιχεία που αναμένουμε σύντομα, στην επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας.

CFMOTO 750SR-S

Όλα αυτά μοιάζουν αρκετά ενδιαφέροντα και περιμένουμε νεότερα με κυριότερο, το εάν το νέο αυτό μοντέλο, θα καταφέρει να βρει τον δρόμο του προς την ευρωπαϊκή αγορά. Η CFMOTO ξεχωρίζει γιατί διαχωρίζει ελάχιστα την γκάμα της σε Ευρωπαϊκή και Ασιατική, λιγότερο από άλλους κατασκευαστές, οπότε είναι πιθανότερο να το δούμε και σε εμάς εδώ, από το να παραμείνει προνόμιο της τοπικής αγοράς της.

CFMOTO 750SR-S

Ετικέτες