Νέο Yamaha YZF-R3 - 2019

Όπως θα το θέλαμε!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

23/8/2018

Το τελευταίο διάστημα οι φήμες για την ανανέωση του μοντέλου της Yamaha εντείνονταν όλο και περισσότερο, όμως τα σκίτσα που είχαν κυκλοφορήσει δεν ήταν ιδιαίτερα ρεαλιστικά για τα ευρωπαϊκά δεδομένα. Το ίδιο είχε συμβεί και στο παρελθόν με τη Honda και το CB250RR που τελικά βγήκε στη παραγωγή αλλά κυκλοφόρησε μόνο στις Ασιατικές αγορές, καθώς το κόστος αγοράς του στην Ευρώπη θα ήταν πολύ υψηλό και δεν θα είχε μεγάλη απήχηση.

Όμως η εμφάνιση ενός R25 στην Ινδονησία με αλλαγμένο φαίρινγκ και ανεστραμμένο πιρούνι, ήταν αρκετά ηχηρή για να επιβεβαιώσει τις φήμες. Η χώρα που εμφανίστηκε έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς τα μοντέλα που κυκλοφορούν εκεί είναι τα ίδια με τα ευρωπαϊκά. Η μόνη διαφορά που τα ξεχωρίζει βρίσκεται στα κυβικά του κινητήρα και αυτό λόγω των ειδικών κατηγοριών διπλωμάτων οδήγησης μοτοσυκλετών. Συνεπώς αυτό προμηνύει έγκυρα την ανανέωση του R25 και ίσως κατ’ επέκταση και της ευρωπαϊκής έκδοσης.

Το ίσως αυτό έχει μεγάλη σημασία καθώς το R3, μετά την ανανέωση του μοντέλου της Kawasaki από Ninja 300 σε Ninja 400 και την KTM με το RC390 να είναι αρκετά ανταγωνιστική απέναντι στη Yamaha, είχε ως αποτέλεσμα να μένει πίσω συγκριτικά με τον ανταγωνισμό. Ο έντονος αυτός ανταγωνισμός μπορεί να ωθήσει τη Yamaha στον μεγαλύτερο διαχωρισμό των δύο μοντέλων της, προχωρώντας σε πιο δραστικές ανανεώσεις του ευρωπαϊκού μοντέλου ανεβάζοντας τα κυβικά στα 400 ώστε να μπορεί να ανταγωνιστεί με ίσους όρους τη Kawasaki. Τα μόνο που μένει να κάνουμε είναι να περιμένουμε την επίσημη ανακοίνωση της Yamaha σε κάποιο από τα μεγάλα σαλόνια, πιθανότατα στην AIMExpo στην Αμερική, εκεί που είχε παρουσιάσει για πρώτη φορά το R3.

πηγή φωτογραφίας: macantua.com

Ετικέτες

Voge DS625X: Με ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις! - Διαθέσιμο στην Κίνα κάτω από 4.500 ευρώ

IMU, ρύθμιση ύψους σέλας και έλεγχος βύθισης/έκτασης - Η 1η κινέζικη adventure με εγχώρια κατασκευασμένη ηλεκτρονική ανάρτηση
Voge DS625X ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/5/2026

Ήταν να μη γίνει η αρχή από τους Κινέζους με τις ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες/ελεγχόμενες αναρτήσεις και έπειτα από τις CFMOTO και Kove έρχεται η Voge με τη δική της πρόταση που αφορά το ολοένα και πιο δημοφιλές στην Ελλάδα DS625X.

Μπορεί να γίνεται διαρκώς κουβέντα για τις κινέζικες εταιρείες που απειλούν και παίρνουν μερίδια αγοράς από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές σε όλον τον κόσμο, όμως ο μεταξύ τους "πόλεμος" είναι ακόμη πιο σκληρός και αδυσώπητος. Αυτό θα γίνει περισσότερο αντιληπτό σε εμάς και τον υπόλοιπο κόσμο σε μερικά χρόνια από τώρα, όταν θα αρχίσουν οι μεταξύ τους συγχωνεύσεις  και θα επικρατήσουν μόνο οι ισχυρότεροι, όπως θα γίνει άλλωστε και με τους κατασκευαστές αυτοκινήτου της Κίνας. 

Ως η premium μάρκα του κολοσσού Loncin η Voge δεν έχει να φοβάται κάτι και δεν θα μπορούσε να μείνει έξω και από το τεχνολογικό "παιχνίδι" κάνοντας κάτι που δεν είχε γίνει από άλλον Κινέζο ή μη κατασκευαστή μέχρι πρότινος: να φέρει τις ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις και στα δύο άκρα στις μεσαίου κυβισμού adventure έπειτα από την Kove και το 625Χ που ρυθμίζει ηλεκτρικά μόνο το αμορτισέρ του. Μάλιστα οι αναφορές από την Κίνα κάνουν λόγο για την πρώτη κινέζικη μοτοσυκλέτα που έχει εγχώρια κατασκευασμένη ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση (Yu-An ίσως;), κάτι που μένει να εξακριβωθεί όταν θα έχουμε στα χέρια μας περισσότερες πληροφορίες. Προς το παρόν κρατάμε μικρό καλάθι.

Voge DS625X ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις 2026

Στις διαφημιστικές μπροσούρες της Voge αναφέρεται ότι η ανάρτηση του DS625X δεν χρειάζεται εργαλεία για να ρυθμιστεί, ενώ έχει τρεις προεπιλεγμένες ρυθμίσεις για να επιλέξει ο αναβάτης: ένα άτομο στη σέλα, δύο άτομα, δύο άτομα και αποσκευές. Αναφέρεται επίσης ότι η ανάρτηση του DS625X έχει λειτουργία που μπορεί να ρυθμίζει σε πραγματικό χρόνο την προφόρτιση, ωστόσο σε αυτό το σημείο δεν γίνεται σαφές αν αυτό αφορά και τα δύο άκρα ή μόνο το πίσω.

Αυτό που επίσης κάνει η ανάρτηση, όπως και το ανταγωνιστικό μοντέλο της Kove, είναι η ρύθμιση του ύψους της σέλας ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης. Κάτω από τα 30 χλμ./ώρα η πίσω ανάρτηση συμπιέζεται και φέρνει τη σέλα στη μικρότερη δυνατή απόσταση από το έδαφος, στα 810 χλστ. με τη στάνταρ σέλα, ώστε να διευκολύνει το πάτημα σε στάση αλλά και τις μανούβρες για ψηλούς και κοντούς. Η σέλα επανέρχεται στο αρχικό της ύψος (835 χλστ.) όταν ο αναβάτης ξεπεράσει τα 50 χλμ./ώρα, ενώ σαν μπόνους η ανάρτηση αλλάζει τις αποσβέσεις όταν η ταχύτητα κίνησης είναι μεγαλύτερη από 80 χλμ./ώρα προς όφελος της σταθερότητας. Κερασάκι στην τούρτα o έλεγχος της έκτασης/συμπίεσης σε αμορτισέρ και πιρούνι που ρυθμίζονται αυτόματα, σε πραγματικό χρόνο, σε έντονη επιβράδυνση/επιτάχυνση.

Voge DS625X ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις 2026

Παράλληλα η ύπαρξη IMU δεν προσφέρει τις υπηρεσίες της μόνο στη ρύθμιση της ανάρτησης καθώς αναβαθμίζει το ABS και το traction control σε Cornering. Η τιμή της DS625X με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση στην Κίνα βρίσκεται στα 4.340 ευρώ με τη διαφορά έναντι της στάνταρ έκδοσης που έχει συμβατικές ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB να είναι μικρή -στα δικά μας μάτια τουλάχιστον- στην εγχώρια αγορά καθώς έχει οριστεί στα 3.750 ευρώ. Η τιμή ωστόσο είναι "τιμή γνωριμίας" και αναμένεται να ανέβει στο μέλλον αφού κάνει τη δουλειά της ως κράχτης, για τη μοτοσυκλέτα που έχει μεγάλο ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά.