Παρουσιάστηκε η MV Agusta MOTO 2

Η επιστροφή του θρύλου στις πίστες των Grand Prix

Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/8/2018

Με τα 37 Παγκόσμια Πρωταθλήματα στα grand prix, η MV Agusta είναι σίγουρα ένας πραγματικός θρύλος μέσα στις πίστες. Όμως έχουν περάσει 42 ολόκληρα χρόνια από τότε που μια μοτοσυκλέτα της ιταλικής εταιρείας δήλωσε συμμετοχή σε αγώνα των GP.

Οπότε είναι ιστορικό γεγονός η επιστροφή της το 2019, έστω κι αν ο τρικύλινδρος κινητήρας θα είναι της Triumph όπως ορίζει ο κανονισμός της κατηγορίας Moto 2.

Σαφώς και οι οπαδοί της Mv Agusta λαχταρούν να την δουν στη μεγάλη κατηγορία, να μάχεται δίπλα-δίπλα με τα ιαπωνικά εργοστάσια όπως τις χρυσές δεκαετίες του ’60 και του ’70, όμως δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι πολλά από τα 37 παγκόσμια πρωταθλήματα έχουν κερδηθεί από τα τρικύλινδρα Mv Agusta στη μεσαία κατηγορία των Grand Prix.

Σε κάθε περίπτωση, η επιστροφή αυτή είναι ένα θετικό βήμα και δείχνει τουλάχιστον ότι η MV Agusta βρίσκει σιγά-σιγά τον βηματισμό της, μετά από τα πολλοστά οικονομικά προβλήματα που αντιμετώπισε.

Σε ότι αφορά την ίδια την μοτοσυκλέτα, το πλαίσιο ακολουθεί την γνωστή υβριδική αρχιτεκτονική που έχουν και οι μοτοσυκλέτες παραγωγής, συνδυάζοντας ατσάλινο χωροδικτύωμα και billet αλουμινένιες βάσεις για το ψαλίδι. Φυσικά βρίσκεται ακόμα στο στάδιο της εξέλιξης, όμως στο ίδιο ακριβώς σημείο βρίσκονται και οι ανταγωνιστές της, αφού η αλλαγή από τον τετρακύλινδρο της Honda στον τρικύλινδρο της Triumph απαιτεί νέο πλαίσιο.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Italjet Dragster 700 Twin - Τα κυβικά αυγάτισαν, οι παραγγελίες ξεκινούν

Το κτηνώδες sport μοντέλο των Ιταλών έρχεται σύντομα κοντά μας

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/7/2024

Το ταξίδι ξεκίνησε με την παρουσίαση του 500GP στην EICMA, το οποίο εξελίχθηκε στο 559 Twin, και τώρα ανεβάζει ταχύτητα για να φτάσει τα 700 κυβικά από έναν δικύλινδρο κινητήρα! Θα το λέγατε scooter; Οι Ιταλοί πάντως το αποκαλούν "μοτοσυκλέτα", και σύντομα περιμένουμε αποκαλύψεις.

Η Italjet αναφέρει πως ο λόγος που ανέβασε τον κυβισμό του μεγάλου επερχόμενου Dragster scooter της ήταν πως μετά από εκτεταμένες δοκιμές του 559 Twin, η εταιρεία αποφάσισε πως τα κυβικά... δεν ήταν αρκετά, και χρειαζόταν αύξηση για να έρθουν οι επιδόσεις εκεί που ήθελαν οι Ιταλοί.

Παρόλο τώρα που το εργοστάσιο δεν δίνει κανένα στοιχείο για τον κινητήρα πέρα από τον κυβισμό και τον αριθμό των κυλίνδρων του, η Italjet ανοίγει τις προ-παραγγελίες του hyper-scooter της από την Παρασκευή 12 Ιουλίου στις 16.00 ώρα Ιταλίας, ήτοι 17.00 ώρα Ελλάδας. Σημειώστε πως οι προ-παραγγελίες αφορούν σε μια πρώτη έκδοση περιορισμένης παραγωγής με το όνομα Dragster 700 Twin Factory Limited Edition, για την οποία μέχρι στιγμής δεν γνωρίζουμε το παραμικρό. Η Italjet αναφέρει πως στις επόμενες ημέρες θα αποκαλύπτει σταδιακά διάφορα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου της.

Θυμίζουμε πως στην προηγούμενη μορφή του, το 559 Twin φορούσε κινητήρα 550 κ.εκ. από μοτοσυκλέτα αγνώστου προέλευσης με 6τάχυτο κιβώτιο και με μανέτα συμπλέκτη. Η εμφάνιση του δικύλινδρου Dragster εμπνέεται από Superbike μοτοσυκλέτα, κομπλέ με αεροδυναμικά φτερά, διαθέτοντας πολλές ιδιαίτερες λεπτομέρειες όπως το πλαίσιο και το υποπλαίσιο σε διάταξη χωροδικτύωμα, φαλτσοκομμένα τελικά εξατμίσεων, καρίνα, και ζάντες 15 ιντσών με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli Diablo. Το ανεστραμμένο πιρούνι στην έκδοση της EICMA είχε κτηνώδη διάμετρο 48 mm, ενώ πίσω υπήρχε μονό αμορτισέρ παράκεντρα τοποθετημένο. Στην πέδηση το 559 Twin φόραγε δυο δίσκους 270 mm μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες, έχοντας έναν ακόμα δίσκο 230 mm πίσω. Το μεταξόνιο είχε ανακοινωθεί στα 1.542 mm, το ύψος σέλας στα 795 mm, η χωρητικότητα ρεζερβουάρ στα 16 λίτρα, και το κενό βάρος στα 180 κιλά. Σημειώστε τέλος πως η Italjet σχεδίαζε να κυκλοφορήσει και Α2 έκδοση με 48 hp.

Περιμένουμε τώρα να δούμε περισσότερες πληροφορίες, ποια στοιχεία και χαρακτηριστικά θα παραμείνουν ίδια με του 559 και ποια θα αλλάξουν.