Πρώτες φωτογραφίες της BMW S1000RR του 2019

Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/9/2018

Οι πρώτες ασπρόμαυρες “φωτογραφίες” (είναι ψηφιακές και όχι τραβηγμένες με φωτογραφική μηχανή) της νέας BMW S1000RR βγήκαν ήδη στο διαδίκτυο. Την μοτοσυκλέτα την είχαμε δει να κυκλοφορεί στους δρόμους πριν έναν χρόνο, κάνοντας δοκιμές και όπως όλα δείχνουν, σε ένα μήνα από τώρα θα την δούμε με σάρκα και οστά στην έκθεση της Κολονίας στις 2 Οκτωβρίου.

Θα είμαστε εκεί και θα μάθετε φυσικά πρώτοι και από μέσα, κάθε λεπτομέρεια για αυτή την μοτοσυκλέτα από τους ανθρώπους που την σχεδίασαν. Μέχρι τότε, το μόνο που μπορούμε να πούμε κοιτώντας τις ψηφιακές φωτό, είναι ότι η BMW έχει σχεδιάσει έναν εντελώς νέο τετρακύλινδρο κινητήρα και δεν αρκέστηκε στην βελτίωση του προηγούμενου. Αυτό το λέμε με σιγουριά, διότι τα κάρτερ μαρτυρούν διαφορετικές θέσεις για την αντλία νερού και γενικά δεν έχουν σχέση με τα προηγούμενα. Σε αυτόν τον κινητήρα περιμένουμε να δούμε μεταβλητό σύστημα χρονισμού εκκεντροφόρου εισαγωγής (όπως στο νέο Suzuki GSX-R 1000). Επίσης, ο τεράστιος όγκος της εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα μαρτυρά προδιαγραφές Euro 5.

Αυτό βέβαια δεν σημαίνει μικρότερη απόδοση, αφού οι πληροφορίες μιλάνε για άνω των 210 ίππων ονομαστική απόδοση. Ολοκαίνουριο είναι φυσικά και το πλαίσιο, ενώ εντύπωση προκαλεί η σχεδίαση του αφαιρούμενου υποπλαισίου που θυμίζει οπτικά χωροδικτύωμα.

Η εξωτερική εμφάνιση εγκαταλείπει την ασύμμετρη σχεδίαση, και υιοθετεί μια πιο συμβατική προσέγγιση. Έτσι πλέον δεν έχουμε διαφορετικού σχήματος προβολείς δεξιά-αριστερά και το φαίρινγκ έχει σχεδόν ίδιο σχήμα στις δύο πλευρές του.

Η νέα μοτοσυκλέτα δείχνει στις φωτογραφίες αυτές πιο μικρή σε μήκος και συνολικά σε μέγεθος, κάτι που είναι μεν κοντά στο πνεύμα των ανταγωνιστών της, όμως ίσως χαθεί το πλεονέκτημα της πολύ καλής αεροδυναμικής προστασίας του αναβάτη στο δρόμο, όπου το σημερινό μοντέλο ήταν κορυφαίο.

Μένει να δούμε και τι έχουν σκεφτεί οι γερμανοί σε επίπεδο ηλεκτρονικών και εξοπλισμού, καθώς το υπάρχον μοντέλο τα είχε ήδη όλα. Σίγουρα τα όργανα θα είναι μια έγχρωμη οθόνη TFT αντί για τα μονόχρωμα που έχει τώρα. Όπως είναι φυσικό, η άφιξη του νέου τετρακύλινδρου κινητήρα, θα προκαλέσει αλλαγές και στα υπόλοιπα μοντέλα της σειρά S 1000, οπότε σύντομα θα δούμε καινούρια XR και S.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/4/2026

Η Δ. Γκουντούφας ΙΚΕ μας κρατούσε μιαν έκπληξη για την Έκθεση Μοτοσυκλέτας, καθώς είχε ενημερώσει πως θα δώσει το παρόν με πλήρη ρόστερ των Thrust Motor και FB Mondial, αλλά είχε κρατήσει μυστική την άφιξη του LT190.

Πρόκειται για ένα υβρίδιο σκούτερ και παπιού, καθώς το LT190 βασίζεται σταθερά στη λογική των on-off παπιών, όπως τα Honda CT125 Hunter Cub και Asus CrossX 125, αλλά επενδύεται με έναν κινητήρα σκούτερ με αυτόματη μετάδοση διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης, τη γνωστή μας CVT.

Το Thrust Motor LT190 κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Leten και ένα βασικό του χαρακτηριστικό είναι οι τροχοί 17 ιντσών μπροστά (90/90) και πίσω (110/80). Ο κινητήρας του είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και τετραβάλβιδος με δύο εκκεντροφόρους στην κεφαλή, με χωρητικότητα 188 κυβικά εκατοστά και απόδοση που φτάνει σε μέγιστη ισχύ 20,5 ίππων στις 8.250 σ.α.λ. και ροπή 1,8 χιλιογραμμόμετρων στις 6.250 σ.α.λ. για μέγιστη ονομαστική ταχύτητα 120 km/h.

Εξοπλίζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και δύο αμορτισέρ με χωριστά δοχεία υγρών (piggyback) που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση, ενώ φρενάρει με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και υποστήριξη από δικάναλο σύστημα ABS.

Το LT190 φέρνει τον αναβάτη του σε ύψος σέλας 810 χιλιοστών από το έδαφος και ζυγίζει 128 κιλά, ενώ έρχεται αρκετά καλά εξοπλισμένο με keyless κεντρικό διακόπτη, σύστημα traction control και έγχρωμη TFT οθόνη με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενδείξεις που περιλαμβάνουν και πιέσεις ελαστικών από τους σχετικούς αισθητήρες που διαθέτει.

Με το μεγάλο του ρεζερβουάρ δε, που χωρά 14 λίτρα βενζίνης, σε συνδυασμό με την ονομαστική κατανάλωση που δηλώνει μόλις 2,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, το LT190 προοιωνίζει μεγάλη αυτονομία για εξερευνητικές βόλτες εντός και εκτός δρόμου.

Αναμένεται να έρθει σύντομα στην Ελλάδα σε τέσσερα χρώματα – το εικονιζόμενο κίτρινο και ακόμη λευκό, γκρι και χακί – με τιμή που δεν έχει καθοριστεί ακόμη, μαθαίνουμε ωστόσο πως θα βρίσκεται κάτω των τριών χιλιάδων ευρώ.