Η QJ έχει κάνει απόβαση στην χώρα μας εδώ και μερικού μήνες και μία-μία οι μοτοσυκλέτες καταφθάνουν στα καταστήματα. Σειρά αυτή τη φορά έχει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα για την Ελλάδα μοντέλα της, το SRT 700 με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 73,5 ίππων. Παρά το γεγονός πως σε επίπεδο κυβισμού και χρήσης ανήκει στην κατηγορία του Yamaha Tracer 7, εν τούτοις η τιμή των 6.995€ που ανακοίνωσε η ελληνική αντιπροσωπεία βρίσκεται στο επίπεδο των μικρότερου κυβισμού μοτοσυκλέτων της κατηγορίας των 350-500 κυβικών.
Παρά την δελεαστική τιμή, ο εξοπλισμός είναι αρκετά πλούσιος, με έγχρωμη οθόνη TFT, θύρα USB, LED φώτα εμπρός και πίσω, κάγκελα, δύο δίσκους εμπρός με ακτινικές δαγκάνες και χούφτες. Επίσης υπάρχει η δυνατότητα επέκτασης της εγγύησης στα 4 χρόνια.
Suzuki: Rally έκδοση του DR-Z4S στην Ταϊλάνδη με έμφαση στην εμφάνιση και όχι στην ουσία [Video]
Το λες και σπαρτιάτικο - Διαθέτει πύργο, ανάρτηση Ohlins και σχάρα
Από τον
Παύλο Καρατζά
30/3/2026
Η Suzuki Ταϊλάνδης παρουσίασε ένα νέο μοντέλο off-road στα κοινωνικά δίκτυα. Το όνομά του είναι DR-Z RALLY 4S και πρόκειται για το γνωστό μας DR-Z4S, που φέρει όμως εξοπλισμό rally-raid!
Το νέο μοντέλο που παρουσιάστηκε στην έκθεση “Bangkok International Motor Show” της Ταϊλάνδης, φέρει τον ίδιο μονοκύλινδρο κινητήρα με το αδερφάκι του DR-Z 4S των 398 κυβικών που αποδίδει 38 ίππους στις 8.000 στροφές και 3,78 kg.m ροπής στις 6.500 στροφές.
Εκ πρώτης όψεως, τη μεγάλη διαφορά κάνει ο πύργος και η μεγάλη ζελατίνα που εκτείνονται μπροστά από τη θέση του αναβάτη, ενώ στο σημείο αυτό εμφανής είναι και η ονομασία SMCT (Suzuki Motosales Corporation Thailand).
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, όμως από το σύντομο βίντεο φαίνεται πως η πίσω ανάρτηση προέρχεται από την Ohlins που αντικαθιστά την KYB του βασικού μοντέλου, ενώ διακρίνεται ακόμη η ύπαρξη πίσω σχάρας αλλά και προστασίας του πίσω δισκόφρενου.
Προς το παρόν πάντως, δεν υπάρχει επίσημη πληροφόρηση σχετικά με τις λεπτομέρειες και με τη διαθεσιμότητα της συγκεκριμένης έκδοσης σε άλλες χώρες, όμως φαίνεται πως μιλάμε για ένα αρκετά σπαρτιάτικο Rally, καθώς δε βλέπουμε αύξηση της χωρητικότητας καυσίμου, όπου η αυτονομία είναι απαραίτητη για τις μοτοσυκλέτες της κατηγορίας αυτής, ενώ παρατηρήσαμε και την έλλειψη προστασίας του κινητήρα που και πάλι αποτελεί βασική προϋπόθεση.
Η Suzuki εν ολίγοις έφτιαξε μια μοτοσυκλέτα με εμφάνιση rally βασισμένη στο στοκ DR-Z4S, προσθέτοντας μερικά στοιχεία εξοπλισμού, εκλεκτά μεν, αλλά αποφεύγοντας επεμβάσεις που θα προσάρμοζαν τον χαρακτήρα του για ράλι χρήση.