SEAT MO 125 Performance 2023 - Δυο ρεκόρ Guinness πριν την επίσημη παρουσίαση του

Για τη μέγιστη διανυθείσα απόσταση σε ένα 24ωρο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2022

Σε μια εντυπωσιακή προωθητική κίνηση για το νέο e-scooter MO 125 Performance που θα παρουσιαστεί στην EICMA ως μοντέλο 2023, η SEAT σημείωσε δυο Παγκόσμια Ρεκόρ Guinness για τη μέγιστη διανυθείσα απόσταση σε 24 ώρες.

Αμφότερα τα ρεκόρ σημειώθηκαν στο ασφαλές περιβάλλον της πίστας Zuera στη Σαραγόσα της Ισπανίας, ενώ αφορούν σε ατομική όσο και σε ομαδική κατάρριψη του ρεκόρ, με 1.158 χλμ. και 1.430 χλμ. αντίστοιχα.

Στο ομαδικό ρεκόρ συμμετείχαν πέντε έμπειροι αναβάτες: o Ivo Viscasillas του SEAT R&D, η δημοσιογράφος Judit Florensa και οι αγωνιζόμενοι Cristian Marin, Miquel Vinola και Jordi Gene. Όποτε η μπαταρία τελείωνε, περίπου στα 50 λεπτά οδήγησης στην πίστα, ο ένας έδινε το τιμόνι στον άλλο, με τελικό αποτέλεσμα την κάλυψη 1.430.558 χιλιομέτρων σε 24 ώρες.

Στο ατομικό ρεκόρ, που έγινε μετά την ολοκλήρωση του ομαδικού, αναβάτης ήταν ο Ιταλός δημοσιογράφος Valerio Boni, που είχε στο ενεργητικό του παρόμοιο ρεκόρ, αν και όχι με ηλεκτρικό δίκυκλο. Ο Boni σταματούσε όποτε χρειαζόταν ανεφοδιασμό, ενώ έκανε και λίγα διαλείμματα των 40 λεπτών μέσα στις 24 ώρες που οδηγούσε, καλύπτοντας τελικά 1.158.72 χιλιόμετρα στο δεύτερο 24ωρο των ρεκόρ.

Με τα 2 παραπάνω ρεκόρ, η SEAT ήθελε να αποδείξει την αξιοπιστία και την ποιότητα του νέου MO 125 Performance, που φωτογραφήθηκε με βαφή καμουφλάζ, για να διαφυλαχθεί όσο το δυνατόν (καθόλου δηλαδή) η εμφάνιση του πριν την επίσημη παρουσίαση στην EICMA.

Όπως βλέπουμε, το Performance είναι ίδιο σχεδιαστικά με το SEAT MO 125, με κάποιες σπορ πινελιές που υποθέτουμε πως θα περάσουν από το e-scooter των ρεκόρ στο μοντέλο παραγωγής. Αυτές είναι το πιο σπορ, ρυθμιζόμενο πίσω piggyback αμορτισέρ (η SEAT έχει καταθέσει στα ονόματα των συνεργατών και εκείνα των Ohlins και Andreani), τα δισκόφρενα μαργαρίτες, και οι τρύπες στο κάλυμμα του ιμάντα τελικής μετάδοσης -η τελευταία λεπτομέρεια πιθανώς να αφορά μόνο το όχημα του ρεκόρ.

Λίγη υπομονή ακόμα μέχρι τις 8 Νοεμβρίου, όπου και θα μάθουμε όλες τις λεπτομέρειες για το τι νέο φέρνει στην οικογένεια MO το 125 Performance.

EICMA: ZXMOTO 820X 2026 - Η τρικύλινδρη Adventure που χάθηκε στην μετάφραση

Με 117 ίππους στα 218 στεγνά κιλά και πλούσιο εξοπλισμό - Καμία σχέση με τα νούμερα που διαβάζαμε στον κινέζικο τύπο
820X
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Η μετάφραση μάλλον χάθηκε στον δρόμο από την Κίνα και τα υπερβολικά νούμερα ιπποδύναμης και βάρους δεν επαληθεύτηκαν. Τελικά η 820X ζυγίζει 218 κιλά άδεια, και η ισχύς της βρίσκεται στους 118 ίππους.

Η νέα Adventure μοτοσυκλέτα του Zhang Xue -που έχει βάλει σκοπό να μας τρελάνει- φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 cc που αποδίδει 117 ίππους στις 11.000 σ.α.λ και 8,67 kg.m ροπής στις 9.000 σ.α.λ.

820

Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης και η διαχείριση του γκαζιού ηλεκτρονική.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 218 κιλά χωρίς υγρά που είναι αρκετά μακριά από τις πληροφορίες που διέρρευσαν πριν την έκθεση και ήθελαν την 820X, να ζυγίζει μόλις 169 κιλά και μάλιστα γεμάτη!

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Taisko με δίσκους 310 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 220 mm πίσω.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο, με το monoshock αμορτισέρ να δέχεται ρυθμίσεις ως προς την προφόρτιση ελατηρίου.

820x

Οι τροχοί φέρουν ακτίνες, ο μπροστά τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17.

Η γωνία κάστερ και το ίχνος είναι στις 26,5° και στα 115 mm αντίστοιχα, με μεταξόνιο 1.531 mm.

820x

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει πλούσιο εξοπλισμό, με κάθετα τοποιετημένη οθόνη TFT, cruise control, διαφορετικά riding modes, χούφτες, κάγκελα προστασίας, ποδιά κινητήρα, quickshifter, θερμαινόμενα grip και θερμαινόμενη σέλα.

Ο Zhang Xue επιθυμεί την εδραίωση της εταιρείας του σε παγκόσμιο επίπεδο και το MOTO μπορεί να το επιβεβαιώσει ως ένα βαθμό, αφού έχουν ήδη ξεκινήσει οι συζητήσεις αντιπροσώπευσης της ZXMoto στην ελληνική αγορά όχι με μία... αλλά με τέσσερις εισαγωγικές εταιρείες!

Ωστόσο, θα χρειαστεί λίγη υπομονή, καθώς η κυκλοφορία της αναμένεται στην Κίνα το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ενώ εμείς αναμένουμε για το πότε και αν θα τη δούμε στην ελληνική αγορά.