Σεισμική δόνηση: Η Harley Davidson προσγειώνει στα βουνά Adventure μοντέλο! [video]
Concept με ορίζοντα το 2020!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
31/7/2018
Η απάντηση σε όσους θέλουν να λένε πως η Harley Davidson βγάζει τις ίδιες και τις ίδιες μοτοσυκλέτες εδώ και δεκαετίες, με αλλαγές που μόνο οι οπαδοί της μάρκας δίνουν βαρύτητα, έρχεται σήμερα κάνοντας πάταγο: Ανάμεσα σε μία ολοκληρωτική επαναπροσέγγιση της γκάμας της, ξεχωρίζει η Pan America η πρώτη ADV (κατά τα ευρωπαϊκά δεδομένα) μοτοσυκλέτα της H-D!
«Δεν καθόμαστε ακίνητοι να βλέπουμε τον κόσμο να περνάει» - «Μπαίνουμε σε έναν νέο κόσμο. Κι αυτή είναι μονάχα η αρχή»
Με φράσεις όπως αυτές, η Harley Davidson δίνει τις κατευθυντήριες γραμμές για την αλλαγή πορείας σε μία πιο εξωστρεφή, πλήρως ανανεωμένη προσέγγιση των μοτοσυκλετιστών.
Ανάμεσα στις πολλές αλλαγές και τα νέα μοντέλα που ανακοίνωσε, φυσικά και ξεχωρίζει η Pan America των 1250 κυβικών, κι αυτό γιατί είναι κάτι που κανείς δεν περίμενε να δεί.
Για την ιστορία, να θυμίσουμε πως πριν από δύο χρόνια, ένα άλλο concept, Adventure μοντέλο βασισμένο σε Harley, έκανε αντίστοιχο θόρυβο. Εμφανίστηκε σε Έκθεση της Ταϊλάνδης, παρουσία του προέδρου της H-D στην Ασία, ως μία custom δημιουργία ενός εξωτερικού συνεργάτη. Πολλοί τότε μίλησαν για μία πρόβα της μητρικής εταιρίας, για μία κανονική σφυγμομέτρηση των αντιδράσεων με τρόπου που δεν θα ξυπνούσε κανέναν. Διότι το μόνο σίγουρο είναι πως τα νέα μοντέλα δεν ξεπηδούν από την μία μέρα στην άλλη και έχουν κατά ελάχιστο μία διετία εξέλιξης. Πολύ περισσότερο όταν πρόκειται για κάτι τελείως νέο που δεν υπήρχε στην γκάμα.
Όταν λοιπόν εμφανίστηκε εκείνο το πρωτότυπο η H-D είχε ήδη βάλει μπροστά το σχέδιο της Pan American. Όσο για την σκέψη, αυτή τους περιτριγυρίζει χρόνια και είναι πλέον η συρρίκνωση του μεριδίου που τους οδηγεί να αναζητήσουν νέες αγορές.
Οι Adventure μοτοσυκλέτες που έχουν τεράστιο κίνημα στην Ευρώπη και αντίστοιχα στις ΗΠΑ, είναι ένα πολύ λογικό βήμα για την μελλοντική πορεία της H-D. Η εμφάνιση της Pan America από την άλλη δεν είναι, αν και η εμφάνιση είναι κάτι το υποκειμενικό, χώρια από το γεγονός πως βλέπουμε ένα concept μοντέλο σε φωτογραφίες… Η πραγματική μοτοσυκλέτα θα είναι διαφορετική, και το μόνο σίγουρο αυτή την στιγμή είναι πως έρχεται στα αλήθεια, με τον «μεσαίο» κινητήρα –μιας και τα κυβικά για αυτούς ρέουν άφθονα στην γκάμα τους.
Στην πράξη η H-D φέρνει μία σειρά από νέους κινητήρες που θα ξεκινούν από τα 250 κυβικά, ριζικά επαναπροσδιορίζοντας την θέση της στην παγκόσμια σκακιέρα των κατασκευαστών. Σε ό,τι αφορά όμως την πρώτη της Adventure, αφήνει αυτή την στιγμή τον κόσμο να δημιουργεί βαβούρα γύρω από το όνομά της, δίχως να δηλώνει τίποτα περισσότερο αυτή την στιγμή.
Εμφανισιακά διαχωρίζει την θέση της από τον ανταγωνισμό και την αλά «GS» λογική, ενώ ξεκάθαρα παίζει με την αισθητική των μεγάλων της cruiser. Υπάρχει σημαντικός λόγος που αρκετοί κατασκευαστές επιλέγουν την GS εμφάνιση, κι αυτό γιατί το κοινό της μοτοσυκλέτας είναι το πλέον συντηρητικό που υπάρχει. Οι αλλαγές κάθονται βαριά στο στομάχι. Για αυτό και αρχικά η εμφάνισή της προξενεί τα σχόλια. Από την άλλη όμως έρχεται κοντά στις cruiser και ταυτόχρονα ξεχωρίζει..
Καταφέρνοντας να κρατήσει καλά το μυστικό της, η H-D έκανε κανονικό πάταγο με την Adventure μοτοσυκλέτα της, κι ας μην είναι η πρώτη H-D με τρακτερώτα ελαστικά που βλέπει κανείς. Είναι η πρώτη επίσημη όμως, και της ευχόμαστε μία πολύ καλύτερη σταδιοδρομία από μία παραπλήσια προσπάθεια των Αμερικανών, θυμάστε το Buell Ulysses;
Αν κρίνουμε από το video η H-D θα είναι σημαντικά ανώτερη στο χώμα από κάθε άλλη αντίστοιχη προσπάθεια! Στο μέλλον λοιπόν MEGA TEST και με Harley Davidson!
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
