Suzuki GSX-R 1000 και 250 (Turbo;)… Έρχονται δυνατά!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/8/2015

Φέτος έκλεισαν 30 χρόνια από το πρώτο GSX-R 750 του 1985 και η Suzuki το μόνο που έκανε για να το γιορτάσει ήταν να βάψει ένα GSX-R 1000 σε επετειακά χρώματα. Σίγουρα η παγκόσμια αγορά για τα superbike έχει μικρύνει πολύ και αυτή η κατηγορία μοτοσυκλετών απαιτεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας από τους κατασκευαστές για να βρίσκονται η μοτοσυκλέτες τους μέσα στο παιχνίδι. Παρά το γεγονός ότι η Suzuki ήταν η πρώτη που έβαλε επιλογές χαρτών απόδοσης για τον κινητήρα και ημί-ride by wire ψεκασμούς, εν τούτοις τα τελευταία χρόνια δεν ακολούθησε την έκρηξη της τεχνολογίας στα ηλεκτρονικά που έφεραν οι ευρωπαίοι κατασκευαστές. Μαζί με την Honda είναι οι μόνες ιαπωνικές εταιρείες που τα superbike τους δεν έχουν traction control και οι εκδόσεις με ABS δεν απενεργοποιούνται. Όμως οι φήμες που κυκλοφορούν για νέα γενιά GSX-R, η επιστροφή στους αγώνες MotoGP και κυρίως αυτό το εξώφυλλο του ιαπωνικού περιοδικού Youg-Machine, ξαναβάζουν φωτιά στην συζήτηση. Οι φωτογραφίες που βλέπεται δεν είναι βέβαιο αν είναι από πραγματικές μοτοσυκλέτες ή αν είναι προϊόν ψηφιακής επεξεργασίας, όμως ταιριάζουν απόλυτα στις πληροφορίες που κυκλοφορούν. Έτσι, το GSX-R 250 είναι απόλυτα επιβεβαιωμένο ότι θα μπει σε παραγωγή με κινητήρα Turbo και πιθανή ιπποδύναμη γύρο στους 70 με 80 ίππους. Πολύ πιθανό αυτός ο κινητήρας να παραχθεί σε διάφορες εκδόσεις, αφού όπως έχουμε δει και από τον κόσμο του αυτοκινήτου, η ρύθμιση της πίεσης του turbo και οι δυνατότητες που προσφέρουν τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης των κινητήρων, επιτρέπουν στους σχεδιαστές να φτιάχνουν μικρού κυβισμού κινητήρες turbo που είτε είναι προσανατολισμένοι προς την οικονομία καυσίμου με έμφαση στην ροπή, είτε προς την μέγιστη ιπποδύναμη.

Όσο για το GSX-R 1000, οι πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινούνται στο απόλυτο σκοτάδι, όμως με δεδομένο τον ανταγωνισμό που θα έχει να αντιμετωπίσει, είναι βέβαιο ότι ο κινητήρας θα πρέπει να αγγίζει τους 200 ίππους και η μοτοσυκλέτα να είναι φορτωμένη με ηλεκτρονικά. Το φθινόπωρο πλησιάζει και οι διεθνείς  εκθέσεις απέχουν μόλις δύο μήνες…

Yamaha GYTR R1 Valentino Rossi Replica - Μοναδική δημιουργία της Crescent Motorcycles

Ο Βρετανός dealer της Yamaha, Crescent Motorcycles, αντιγράφει το δώρο της Yamaha στον Rossi το 2021
Yamaha GYTR R1 Crescent
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

12/2/2025

Ήταν στην EICMA του 2021, όταν η Yamaha παρουσίασε στον Valentino Rossi ένα μοναδικό δώρο. Για τον τερματισμό της ένδοξης καριέρας του “γιατρού”, η Iwata του χάρισε ένα Yamaha GYTR R1, φορτωμένο με ότι αξεσουάρ μπορεί να φανταστεί κανείς και με μοναδική βαφή. Τώρα, η Crescent Motorcycles δημιούργησε μια πολύ πιο οικονομική ρέπλικα εκείνου του R1, την οποία έχει βγάλει προς πώληση στη Βρετανία.

Στη μοτοσυκλέτα της η Crescent έχει προσθέσει τα εξής στο R1 που χρησιμοποιήθηκε ως βάση.

  • Ohlins NIX 30 ανεστραμμένο πιρούνι
  • Ohlins TTX 36 πίσω αμορτισέρ
  • Brembo 19 RCS τρόμπα φρένου και GP4RX δαγκάνες μπροστά
  • Marchesini τροχούς 7 μπράτσων
  • Akrapovic σύστημα εξάτμισης
  • Pirelli Supercorsa SP ελαστικά
  • FREAM MACHINE VR46 βαφή

Παράλληλα η βρετανική εταιρεία προσφέρει μαζί με την αγορά της Yamaha GYTR R1 Valentino Rossi Replica, 2 VIP εισιτήρια για οποιονδήποτε γύρο του WorldSBK 2025, με πρόσβαση στους χώρους της Pata Maxus Yamaha Crescent Racing.

Αν διαβάσει κανείς τον κατάλογο με τα εξαρτήματα που φόραγε η μοτοσυκλέτα του Rossi καταλαβαίνει πως εδώ έχουμε μια πολύ πιο οικονομική και… συντηρητική βελτίωση, όμως όπως και να έχει δεν παύει να είναι ιδιαίτερα όμορφη, αλλά και συλλεκτική.

Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα παραδίδεται τόσο για χρήση πίστας όσο και δρόμου.

H Yamaha GYTR R1 Valentino Rossi Replica της Crescent τιμάται στα 42.000 ευρώ, ενώ οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να επικοινωνήσουν με τον dealer για τα περαιτέρω.

Ετικέτες