Suzuki GSX-S 125 2017 (Video)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2016

Η γυμνή έκδοση του GSX-R 125 είναι γεγονός και η Suzuki έκανε πολύ δουλειά πάνω στην συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα σε επίπεδο εξοπλισμού και τεχνολογίας. Για παράδειγμα το ABS είναι δικάναλο της Bosch, ζυγίζει μόλις 600 γραμμάρια και συνεργάζεται με δίσκους “μαργαρίτα”.

Τα όργανα είναι ψηφιακά LCD και ο μοντέρνος μονοκύλινδρος κινητήρας έχει το σύστημα easy-start για εύκολες εκκινήσεις.

 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Μήκος: 2,020mm

Πλάτος: 745mm

Ύψος: 1140mm

Μεταξόνιο: 1300mm

Απόσταση από το έδαφος: 155mm

Ύψος σέλας: 785mm

Βάρος: 133kg (ABS model)

Κινητήρας: Τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτός με 2ΕΕΚ

Διάμετρος Χ Διαδρομή: 62 mm × 41,5 mm

Κυβισμός:124,4 cm3

Συμπίεση: 11.0 : 1

Τροφοδοσία: Fuel injection

Εκκίνηση: Μίζα

 

Σύστημα λίπανσης: Υγρό κάρτερ

Κιβώτιο: 6-speed constant mesh

Πρωτεύουσα μετάδοση: 3.285 (69/21)

Τελική μετάδοση: 3.214 (45/14)

Ανάρτηση εμπρός: Συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι

Ανάρτηση πίσω: Μονού αμορτισέρ

Γωνία κάστερ / Ίχνος: 25.5° / 93.3 mm

Ελαστικό εμπρός: 90/80-17M/C 57H tubeless

Ελαστικό πίσω: 130/70-17M/C 66H tubeless

Ρεζερβουάρ: 11L

Ρεζέρβα: 1,5L

 

QJMOTOR COV 500 X: Νέα Enduro από τους Κινέζους - 47,6hp/134kg

Με 47,6 ίππους στα 134 κιλά!
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/11/2025

Η QJMOTOR παρουσιάζει τη νέα Enduro μοτοσυκλέτα COV 500 X, που αποδίδει 47,6 ίππους και ζυγίζει γεμάτη 134 κιλά.

Ο κινητήρας της COV 500 X είναι ένας μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας 449,4 κυβικών που αποδίδει 47,6 ίππους στις 9.500 στροφές και 4,3 kg.m ροπής στις 7.500 στροφές, είναι εναρμονισμένος με προδιαγραφές Euro5+ και συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο.

Το πιρούνι της είναι ανεστραμμένο και πίσω φέρει ένα monoshock αμορτισέρ χωρίς όμως να δίνονται πληροφορίες ως προς τις διαδρομές. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 134 κιλά, με γεμάτο το ντεπόζιτο χωρητικότητας 10 λίτρων.

COV

Οι τροχοί είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω, τονίζοντας τον χωμάτινο προσανατολισμό της μοτοσυκλέτας. Το μεταξόνιο της COV 500 X είναι στα 1.495 mm και το ύψος της σέλας ορίζεται στα 960 mm.

Αναμένουμε από την εταιρεία περισσότερες πληροφορίες ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την τιμή και φυσικά ως προς το αν θα εισαχθεί στην χώρα μας.
Η τιμή θα παίξει σημαντικό λόγο καθώς δεν αναμένεται να έχει την εξέλιξη που έχει φανεί στο KOVE και αντανακλάται και στην ζυγαριά μεταξύ άλλο. Παρόλο που η απόδοση δεν διαφέρει πολύ από τον υπόλοιπο ανταγωνισό, όπως αυτός έχει διαμορφωθεί από KTM-Beta την τελευταία κυρίως πενταετία που η ιπποδύναμη έπεσε, τα κιλά του νέου COV 500X κάνουν την διαφορά αλλά προς τα πάνω. Σχεδόν είκοσι κιλά βαρύτερο από τα αντίστοιχα KTM και Beta και με παρόμοια απόδοση, η τιμή του COV 500X θα είναι το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του... 

Ετικέτες