Suzuki Hayabusa GP Edition - Αποχαιρετισμός στα όπλα

Εκδόσεις φόρος τιμής του Hamamatsu στο MotoGP

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/9/2022

Στις 7 Σεπτεμβρίου, στο φεστιβάλ Autolook Week στο Τορίνο, μια εκδήλωση για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, η Suzuki θα παρουσιάσει τις Hayabusa GP Edition, δυο νέες εκδόσεις του “γερακιού” της στα χρώματα των GSX-RR του MotoGP, γιορτάζοντας την αγωνιστική της ιστορία στα GP.

Εκεί οι φαν του Hamamatsu -που στο τέλος της φετινής σεζόν αποχωρεί ξανά από το MotoGP- πέρα από το αγωνιστικό GSX-RR και τις Hayabusa GP Edition θα έχουν την ευκαιρία να δουν και τις ιστορικές δίχρονες RG500 των Marco Lucchinelli και Franco Uncini.

Πρόκειται για τις αγωνιστικές με τις οποίες είχαν κερδίσει Παγκόσμιους Τίτλους το 1981 και το1982.

Οι δυο Hayabusa GP Edition έχουν σπέσιαλ ECSTAR Team βαφή και γραφικά, με κάθε μία από αυτές να είναι αφιερωμένη σε έναν από τους εργοστασιακούς πιλότους της Suzuki, τον Joan Mir και τον Alex Rins.

Πέρα από τα σπέσιαλ χρώματα και γραφικά, οι νέες εκδόσεις της Hayabusa θα φέρουν και εξάτμιση Akrapovic

Σημειώστε πως στο φεστιβάλ που γίνεται στο Τορίνο, θα δώσουν το παρών και οι Alex Rins και Kazuki Watanabe (ο αντικαταστάτης του τραυματία Mir στο Misano).

Σημειώστε επίσης πως για την ώρα δεν γνωρίζουμε λεπτομέρειες για τις δυο Hayabusa GP Edition μοτοσυκλέτες, ούτε ξέρουμε αν θα βγουν στην παραγωγή ή αν αποτελούν One-Off εκθεσιακές μοτοσυκλέτες για το Autolook Week, καθώς η είδηση προέρχεται από διαρροή στον ιταλικό τύπο.

https://bit.ly/MOTO_679

Νέα Μοντέλα

QJMotor: Η πρώτη με ηλεκτρονικές αναρτήσεις στα 500-700 κ.εκ. - Με την SRT 600

Γενική ηλεκτρονική αναβάθμιση με ride-by-wire ψεκασμό, cruise control κ.α.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/10/2025

Σύμφωνα με διαρροές από την κινεζική βιομηχανία, η QJ ετοιμάζεται να παρουσιάσει σύντομα την πρώτη μικρο-μεσαίου κυβισμού adventure μοτοσυκλέτα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση και πολλά ακόμη ηλεκτρονικά καλούδια και όλα δείχνουν ότι αυτή θα είναι η SRT 600.

Η αναγεννημένη κατηγορία των μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλετών γίνεται ολοένα και πιο ενδιαφέρουσα κυρίως χάρη στους Κινέζους που ευθύνονται και για την ανάστασή της, με τους υπόλοιπους κατασκευαστές να σιγοντάρουν με τις δικές τους προτάσεις. Οι Κινέζοι έφεραν στην κατηγορία μοντέλα στα 500-600 κ.εκ. με τιμές ένα σκαλί κάτω και εξοπλισμό από μεγαλύτερου κυβισμού μοντέλα και άρχισαν έτσι να μονοπωλούν το ενδιαφέρον, ειδικά σε αγορές όπως η δική μας, σε συνδυασμό με τιμές πιο κοντά σε αυτό που αντέχει το πορτοφόλι του Έλληνα αναβάτη.

Οι υπόλοιποι ανταγωνιστές ανταποκρίνονται στην πρόκληση, όμως οι εταιρείες από την Κίνα θέτουν τον πήχη όλο ψηλότερα εκεί που μπορούν. Η QJMotor φαίνεται ότι θα είναι αυτή που θα κάνει το επόμενο βήμα προσφέροντας για πρώτη φορά μια ADV μοτοσυκλέτα που ποντάρει στην σχέση τιμής/εξοπλισμού αλλά προσθέτει και άλλα πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία χωρίς να αυξήσει δυσανάλογα την τιμή της.

Σύμφωνα με διαρροή πληροφοριών η νέα έκδοση της SRT 600 αναμένεται να διαθέτει στάνταρ ηλεκτρονικό γκάζι (ride-by-wire) και αυτό θα επιτρέψει την τοποθέτηση quickshifter δύο κατευθύνσεων και μονάδας IMU έξι αξόνων με κερασάκι στην τούρτα της ηλεκτρονικά ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις που θα έχει η πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση.

Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η έκδοση με τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις θα περιλαμβάνει όλες τις παραπάνω τεχνολογίες χωρίς να μεταβάλει δραστικά την τιμή της σε σχέση με την βασική έκδοση. Η QJ πιστεύεται ότι έχει ήδη ολοκληρώσει την ανάπτυξη του συστήματος και μπορεί να το παρουσιάσει οποιαδήποτε στιγμή.

Εάν οι φήμες επαληθευτούν, η SRT 600 του 2026 θα είναι μια από τις πλουσιότερα εξοπλισμένες μεσαίες ADV της αγοράς και η πρώτη σε αυτά τα κυβικά με τέτοιου είδους αναρτήσεις, έχοντας επώνυμα περιφερειακά όπως ακτινικές δαγκάνες από την Brembo, ψαλίδι αλουμινίου, και αναρτήσεις της Marzocchi.

Ο κινητήρας παραμένει ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά 554 κ.εκ., υγρόψυκτος, στην ανοιχτή του ωστόσο έκδοση με τους 60 ίππους στις 8.500 rpm και τα 5,66 κιλά ροπής στις 5.500 rpm, που δίνουν την τελική ταχύτητα των 172 km/h.