Suzuki V-Strom 1000: Πιο κοντά

Από το

Μαύρο Σκύλο

25/7/2013

H Suzuki έχει παρουσιάσει το V-Strom 1000 σαν πρωτότυπο μοντέλο στις διεθνείς εκθέσεις του 2012, τόσο στην Κολωνία όσο και στο Μιλάνο. Στην συνέχεια έφτιαξε μια ειδική σελίδα στην διεύθυνση www.suzuki-vstrom.com αφιερωμένη αποκλειστικά στη νέα μοτοσυκλέτα που θα την εκπροσωπήσει στην "καυτή " κατηγορία των μεγάλων μοτοσυκλετών παντός δρόμου. Στην σελίδα αυτή η Suzuki συνδέει το αναμενόμενο καινούργιο V-Strom 1000 με το την ιστορία των adventure μοτοσυκλετών της που την αρχίζει με το αγωνιστικό rally DR-Z του 1988 και το πολύ ιδιαίτερο DR750S, με τον βαμμένο πορτοκαλί μονοκύλινδρο κινητήρα που παρουσίασε την ίδια χρονιά. Το περιεχόμενο της σελίδας εμπλουτίσθηκε με συνέντευξη του Tomohisa Ichimaru, υπεύθυνου για την εξέλιξη της καινούργιας έκδοσης του V-Strom, ο οποίος είχε το γενικό πρόσταγμα και για το ανανεωμένο V-Strom 650 που ξέρουμε από το 2011. Στην σελίδα υπάρχει κι άλλο υλικό για το concept V-Strom 1000 χωρίς όμως να υπάρχει ακόμη ολοκληρωμένη η μοτοσυκλέτα, ούτε αναφέρεται η ημερομηνία της παρουσίασής της. Είτε αυτή γίνει σύντομα, είτε αργότερα στην Eicma του Μιλάνου, το γεγονός παραμένει ότι το 2014 η Suzuki θα έχει μια καινούργια μοτοσυκλέτα στην κατηγορία των μεγάλων παντός δρόμου. Ανανέωση έχει υποσχεθεί για τον V-2 90° κινητήρα, ενώ έμφαση δίνεται στην μείωση του βάρους και τη δυνατότητα μεταφοράς αποσκευών, με τις μπαγκαζιέρες να εξελίσσονται μαζί με το νέο V-Strom, το οποίο μπαίνει στην δεύτερη δεκαετία της ιστορίας του αφού παρουσιάσθηκε το 2002. To V-Strom 1000, της πρώτης γενιάς, ακόμη και τώρα εξακολουθεί να προσφέρεται σε μερικές χώρες, όχι όμως στις ευρωπαϊκές. Το καινούργιο που ετοιμάζει η Suzuki, είναι εμφανές από τις φωτογραφίες του πρωτότυπου ότι η βασική αποστολή του θα είναι η χρήση στην άσφαλτο.

KYMCO VS 400i Ε5+: Στην Ελλάδα με τιμή πάνω από τον ιαπωνικό ανταγωνισμό

Euro5+ προδιαγραφές, 34 ίπποι και καλός στάνταρ εξοπλισμός
KYMCO
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/9/2025

Το XCITING VS 400i διαθέτει πλέον κινητήρα εναρμονισμένο με τις προδιαγραφές Euro5+, πλούσιο εξοπλισμό που επιγκεντρώνεται στην πρακτικότητα και είναι διαθέσιμο στην χώρα μας σε τρία διαφορετικά χρώματα.

Το maxi scooter της Kymco διαθέτει έναν υδρόψυκτο κινητήρα 400 κυβικών που αποδίδει 34 ίππους στις 7.250 στροφές και 3,82 kg.m ροπής στις 5.750 στροφές και έρχεται στην Ελλάδα με τιμή υψηλότερη των Honda Forza 350 και XMAX 300, όχι όμως και από το Suzuki Burgman 400. 

Το βάρος του Xciting VS 400i είναι 195 κιλά χωρίς υγρά, με το ύψος της σέλας να βρίσκεται στα 805 χιλιοστά και τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να είναι 12,5 λίτρα.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δισκόφρενα 280 χιλιοστών εμπρός και ένα πίσω που συνδυάζονται με δικάναλο ABS της Bosch.

KYMCO

Ο εξοπλισμός του σκούτερ της KYMCO είναι αρκετά πλούσιος και περιλαμβάνει: TCS με δυνατότητα απενεργοποίησης, δικάναλο ABS της Bosch, Keyless σύστημα, οθόνη TFT, φώτα LED, χειρόφρενο, ρυθμιζόμενη ζελατίνα σε 5 θέσεις, αποθηκευτικούς χώρους κάτω από το τιμόνι, θύρα USB και φωτισμό στο χώρο κάτω από τη σέλα.

Η διάθεση του νέου Xciting VS 400i μόλις ξεκίνησε στη χώρα μας, με την τιμή του να έχει διαμορφωθεί στα 7.195 ευρώ και διατίθεται σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς, Dim Black Matt, Deep Sea blue και τον Limited Edition. Το σκούτερ καλύπτεται από εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό.