Sym ComBiz 125: Επαγγελματικό και νέο

Από το

Μαύρο Σκύλο

12/10/2011

Με σκοπό να αποτελέσει εργαλείο για τον επαγγελματία, ήρθε το καινούργιο σκούτερ της Sym. O κινητήρας του είναι αερόψυκτος τετράχρονος με τροφοδοσία από καρμπυρατέρ υποπίεσης της Keihin, επιτυγχάνοντας κατανάλωση 2,15 λίτρων για κάθε εκατό χιλιόμετρα σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρίας, ενώ αποδίδει 10,5 ίππους στις 8.000 στροφές. Η τελική του φθάνει τα 100 χιλιόμετρα, το βάρος του είναι 114 κιλά άδειο, τα ελαστικά του είναι 100/90-10 εμπρός και πίσω, ενώ μπροστά έχει δισκόφρενο και πίσω ταμπούρο. Η ιδιαίτερη φροντίδα για τις μεταφορές περιλαμβάνει χώρο κάτω από τη σέλα, αναδιπλούμενη σέλα συνεπιβάτη που δημιουργεί χώρο για φόρτωση, ενώ υπάρχουν και γάντζοι για την ασφάλιση του φορτίου. Επιπρόσθετα, το επίπεδο δάπεδο δίνει μεγάλο χώρο για φόρτωση με το μήκος του να φθάνει τα 410 χιλιοστά, ενώ η τάπα του ρεζερβουάρ είναι δίπλα στον διακόπτη διευκολύνοντας τους ανεφοδιασμούς. Η τιμή του έχει καθοριστεί στα 1.895 ευρώ και είναι ήδη διαθέσιμο σε λευκό και κόκκινο χρώμα.

CFMOTO 675SR-R - Φωτογραφίες και χαρακτηριστικά της έκδοσης παραγωγής [VIDEO]

Τρικύλινδρη Sport μοτοσυκλέτα, με 95 ίππους και 175 στεγνά κιλά
CFMOTO 675SR-R
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2024

Η CFMOTO παρουσίασε στην Κίνα τη νέα τρικύλινδρη supersport 675SR-R στην έκδοση παραγωγής της, μια μοτοσυκλέτα 95 ίππων και 175 στεγνών κιλών, που στοχεύει τις υπόλοιπες σύγχρονες Sport -αλλά όχι εξειδικευμένες Supersport- κατασκευές της μεσαίας κατηγορίας, μοτοσυκλέτες όπως το επίσης τρικύλινδρο Triumph Daytona 660, το τετρακύλινδρο Honda CBR650R, και τα δικύλινδρα Yamaha R7, Suzuki GSX-8R και Aprilia Tuono 660.

Η εμφάνιση είναι γωνιώδης και σπορ, στα πρότυπα του 450SR-S, με πλαίσιο δυο δοκών, κτηνώδες αλουμινένιο ψαλίδι “banana” δυο μπράτσων, 3 σε 1 κοντό τελικό εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, κλιπόν πάνω από την τιμονόπλακα, φρένα της J.Juan με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δυο δίσκους μπροστά που διαθέτουν προστατευτικά σε MotoGP στιλ, full-LED και DRL LED φώτα, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, δικάναλο ABS, Traction Control, shifter κ.α.

CFMOTO 675SR-R

Ο τρικύλινδρος τετράχρονος, ψεκαστός, υγρόψυκτος κινητήρας των 674 κ.εκ., με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής ζυγίζει 55 κιλά και αποδίδει 95,2 hp / 11.000 rpm και 7,13 kgm / 8.250 rpm.

CFMOTO 675SR-R

Το μεταξόνιο είναι ιδιαίτερα κοντό, στα 1.400 mm, το στεγνό βάρος ανακοινώνεται στα 175 κιλά, ενώ οι αναρτήσεις ρυθμίζονται μόνο ως προς την προφόρτιση.

CFMOTO 675SR-R

Επόμενο βήμα τώρα είναι η αναλυτική παρουσίαση της 675-SR-R από τη CFMOTO, οι εκδόσεις της μοτοσυκλέτας (βλ. και έκδοση Asparκαι η ανακοίνωση του χρονοδιαγράμματος για την άφιξή της σε Ευρώπη και Ελλάδα. Η τιμή φυσικά θα ακολουθήσει αργότερα, αν όμως κρίνουμε από τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της εταιρείας στη χώρα μας, θα είναι σίγουρα ανταγωνιστική

Ετικέτες