SYM Maxsym LT1

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2017

Προφανώς οι βασικοί αντίπαλοι του νέου Maxsym LT1 είναι το Yamaha Tmax και Kymco AK550. Όμως για να μπεις με αξιώσεις ανάμεσά τους θα πρέπει να δώσεις μεγάλη σημασία στα μηχανικά μέρη, που είναι η βασική διαφορά τους από τα υπόλοιπα mega scooter. Κι αυτό ακριβώς έκανε η SYM σχεδιάζοντας από λευκό χαρτί την δική της πρόταση.

Το πιο ξεχωριστό κομμάτι πάνω στο TL1 είναι ο μηχανισμός ρύθμισης της πίσω ανάρτησης μοχλισμού και πολύ σωστά οι σχεδιαστές της SYM φρόντισαν να φαίνεται στο μάτι και δεν τον έκρυψαν πίσω από πλαστικά.

Η καρδιά του LT1 είναι ένας νέος δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας με ψεκασμό και χωρητικότητα 465cc, απόδοσης 40 ίππων. Όπως και στους άμεσους ανταγωνιστές του, η αυτόματη μετάδοση ξεχωρίζει το σύστημα CVT από την τελική μετάδοση η οποία γίνεται με αλυσίδα.

Το ξεχωριστό ψαλίδι πίσω και το Upside Down πιρούνι εμπρός με τα ακτινικά φρένα και το ABS, ολοκληρώνουν την τεχνολογική συγγένεια του Maxsym LT1 με τις μοτοσυκλέτες.

Ετικέτες

EICMA

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/11/2025

Το 2025 η Gold Wing γιορτάζει 50 χρόνια στην παραγωγή και η Honda προχωρά σε μικρές βελτιώσεις στην 6κύλινδρη mega tourer που εναρμονίστηκε και με τις Euro 5+ προδιαγραφές.

Οι αλλαγές που πραγματοποίησε η Honda είναι κοινές στην GL1800 Gold Wing και στην GL1800 Gold Wing Tour, και είχαν σαν στόχο να ραφινάρουν ακόμη περισσότερο τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας και τις ανέσεις που προσφέρει στον αναβάτη και τον συνεπιβάτη της είτε πετάγεσαι μέχρι το περίπτερο είτε μέχρι την άλλη άκρη του κόσμου.

Πλέον η GL1800 Gold Wing προσφέρει ασύρματο CarPlay και Android Auto μέσω Wi-Fi. Βελτιωμένη παρουσιάζεται και η ενδοεπικοινωνία μέσω Bluetooth. Για το 2026, στα ακουστικά η μουσική που έχει επιλέξει ο αναβάτης ή ο συνεπιβάτης διατηρείται και κατά τη διάρκεια τηλεφωνικών κλήσεων, ενώ υπάρχει λειτουργία που χαμηλώνει αυτόματα τη μουσική αν ανιχνευτεί συνομιλία μεταξύ αναβάτη και συνεπιβάτη!

Αναβάθμιση έχουμε τέλος και στα ηχεία των δύο εκδόσεων της Goldwing με τη Honda να κάνει λόγο για ηχοσύστημα που προσφέρουν καλύτερη πιστότητα και περισσότερη "ζωντάνια" στον ήχο που αναπαράγουν και αυτό το πετυχαίνουν και στις υψηλότερες ταχύτητες σε σχέση με τα προηγούμενα.

Ο επίπεδος 6κύλινδρος των 1.833 κ.εκ. που συνεργάζεται με DCT κιβώτιο -μόνο έτσι προσφέρεται πλέον η gold Wing- παραμένει ως είχε. Δεν "συγκινείται" από τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων, με την απόδοσή του να φτάνει τους 124 ίππους και τα... 17,33 kg.m (!) ροπής στις μόλις 5.500 και 4.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Εντυπωσιακό είναι και το βάρος των δύο Gold Wing με τη στάνταρ να ζυγίζει 373 κιλά και την Tour με την "πολυθρόνα" για τον συνεπιβάτη και την ψηλότερη ζελατίνα να φτάνει τα 393 κιλά.

Τέλος έχουμε νέα χρώματα με την GL1800 Gold Wing Tour να έχει ως επιλογές στα Candy Ardent Red, Gunmetal Black Metallic και Pearl Deep Mud Gray, ενώ η στάνταρ θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμη στο Mat Bullet Silver.