Συνεργασία Yamaha και Gogoro στα ηλεκτρικά scooter [VIDEO]

Η Ιαπωνία ενώνει δυνάμεις με την Ταϊβάν
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/6/2019

Με ένα… μελαγχολικό teaser video που απευθύνεται σε όσους κατανοούν την ασιατική κουλτούρα, η Yamaha προαναγγέλλει τη συνεργασία της με την Gogoro, ώστε να προσθέσει άμεσα στη γκάμα της ένα ανταγωνιστικό ηλεκτρικό scooter. Η εξωτερική εμφάνιση του EC-05 είναι σχεδιασμένη από την Yamaha, όμως κάτω από τα πλαστικά βρίσκεται το ηλεκτρικό scooter της Gogoro. Η ιδιαιτερότητα του Gogoro είναι πως έχει σχεδιαστεί ως μέρος ενός ευρύτερου δικτύου επαναφορτιζόμενων μπαταριών, τα οποία βρίσκονται σε στρατηγικά επιλεγμένα σημεία της Ταϊβάν και μπορείς να αλλάξεις την μπαταρία σου με “φρέσκια” μέσα σε έξι δευτερόλεπτα.

Θυμίζουμε πως και η Kymco έχει παρουσιάσει ένα αντίστοιχο σύστημα αλλαγής μπαταριών, που το ονομάζει iONEX και έχει καλέσει όποια άλλη εταιρεία θέλει να συνεργαστεί μαζί της, ώστε να μοιράζονται τις ίδιες μπαταρίες. Αυτό έχει γίνει σε μία προσπάθεια να αποφευχθεί το μονοπώλιο της Gogoro και οποιαδήποτε άλλης εταιρείας προσπαθήσει κάτι τέτοιο. Όμως με την Yamaha να προσχωρεί στο δίκτυο της Gogoro, φαίνεται πως θα ξαναζήσουμε άλλον ένα πόλεμο όπως εκείνον μεταξύ Beta vs VHS. Σημασία έχει πως η ιδέα για σταθμούς αντικατάστασης μπαταριών, αντί για σταθμούς επαναφόρτισης των μπαταριών, είναι σαφώς πιο πρακτική για τα σημερινά επίπεδα της τεχνολογίας, καθώς η επαναφόρτιση διαρκεί από 30 λεπτά έως και ώρες για τα ηλεκτρικά οχήματα με μεγάλη αυτονομία. Αντιθέτως η αντικατάσταση της μπαταρίας είναι υπόθεση λίγων λεπτών (έξι δευτερόλεπτα λέει η Gogoro…) και σίγουρα διαρκεί λιγότερο από ένα φουλάρισμα με βενζίνη. Όλα εξαρτώνται από τη διασπορά των σημείων αλλαγής μπαταρίας.

Προς το παρόν φαίνεται πως η Gogoro είναι ένα βήμα μπροστά (στην Ταϊβάν…) σε υποδομές κι αυτό ήταν το κλειδί για την απόφαση να συνεργαστεί η Yamaha μαζί της. Βέβαια και το ηλεκτρικό scooter της Gogoro έχει μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς δεν χρησιμοποιεί έτοιμες λύσεις, αλλά έχει σχεδιαστεί πάνω σε ένα λευκό χαρτί.

Ιδιαίτερα οι αναρτήσεις του θυμίζουν κάτι ανάμεσα στο εμπρός σύστημα των τροχών που έχουν τα αεροπλάνα και πίσω θυμίζει τον σχεδιασμό των διπλών ψαλιδιών των αυτοκινήτων της F1. Τουλάχιστον αυτός είναι ο ισχυρισμός της Gogoro σχετικά με την έμπνευσή τους. Το πόσο προσεκτικά μελετημένο είναι αυτό το scooter, φαίνεται κι από το γεγονός πως η Maxxis κατασκεύασε ένα ειδικό ελαστικό με δύο διαφορετικές γόμες, το οποίο μειώνει την αντίσταση κύλισης στο κέντρο και αυξάνει την πρόσφυση στις άκρες.

Σε επίπεδο επιδόσεων, ο ηλεκτροκινητήρας εκτινάσσει το EC-05 από στάση έως τα 50km/h μέσα σε μόλις 4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 95km/h. Οι αριθμοί αυτοί το κατατάσσουν στο επίπεδο των δυνατότερων βενζινοκίνητων scooter  με 125 κυβικά.

Δείτε το teaser Video της Yamaha:

    

25 χρόνια Honda SH125i: Το ιταλικό best seller που έγινε σημείο αναφοράς

Το επιτυχημένο σκούτερ της Honda γιορτάζει ένα τέταρτο του αιώνα συνεχούς παρουσίας
SH125
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/2/2026

Το SH125i συμπληρώνει 25 χρόνια παραγωγής και η Honda παρουσιάζει την έκδοση 2026 με ανανεωμένο σχεδιασμό, νέα τεχνολογία και βιώσιμα υλικά, συνεχίζοντας μια πορεία που το έχει καθιερώσει ως το πιο επιτυχημένο σκούτερ με μεγάλους τροχούς στην Ευρώπη.

Η σειρά Honda SH αποτελεί σταθερή επιλογή στην ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ εδώ και δεκαετίες. Αν και το όνομα SH εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από 42 χρόνια, το 1984 με το SH50 που παραγόταν στο Βέλγιο και ακολούθησε το SH75 που παραγόταν από τη Montesa Honda στην Βαρκελώνη, η παρουσίαση των SH125 και SH150 το 2001 ήταν αυτή που καθόρισε την ταυτότητα του μοντέλου όπως τη γνωρίζουμε σήμερα, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα στην Ιταλία με μεγάλες ζάντες, πρακτικότητα, αστική ευελιξία και καθημερινή χρηστικότητα.

SH125

Το SH125i εξελίχθηκε σε ένα επιτυχημένο commuter των ευρωπαϊκών πόλεων. Από το 2020 και μετά, πουλάει σταθερά πάνω από 20.000 μονάδες κάθε χρόνο, ενώ από το 2012 έχουν διατεθεί περισσότερα από 264.000 SH125i μόνο στην Ευρώπη. Για το 2025, το σύνολο πωλήσεων της οικογένειας SH ξεπέρασε τις 60.000 πωλήσεις.

Κατασκευή στην Ιταλία, σχεδιασμός για την Ευρώπη

Από το 1996, η παραγωγή της σειράς SH μεταφέρθηκε στο εργοστάσιο της Honda στο Atessa της Ιταλίας, όπου μέχρι σήμερα έχουν κατασκευαστεί πάνω από 1 εκατομμύριο μοντέλα SH, που αντιστοιχούν περίπου στο ένα τρίτο της συνολικής παραγωγής του εργοστασίου.

1996

Η επιλογή της Ιταλίας δεν ήταν τυχαία. Η ευρωπαϊκή αγορά σκούτερ και ειδικά η ιταλική ήταν και παραμένει η σημαντικότερη για τα συγκεκριμένα δίκυκλα. Οι μεγάλοι τροχοί 16" του SH, που παρουσιάστηκε το 2001, προσέφεραν σαφές πλεονέκτημα στις ανωμαλίες του οδοστρώματος και στα πλακόστρωτα των πόλεων, όπως και η πρόσθετη ασφάλεια του συστήματος συνδυασμένης πέδησης, στοιχεία που το εδραίωσαν αμέσως απέναντι στον ανταγωνισμό.

2001

Τεχνολογική εξέλιξη χωρίς αλλαγή φιλοσοφίας

Η βασική συνταγή του SH δεν άλλαξε, αλλά η τεχνολογία εξελίχθηκε συνεχώς, με κάποια από τα τεχνολογικά ορόσημα να είναι το 2005 η εισαγωγή του ψεκασμού PGM-FI και η συμμόρφωση με Euro 3 προδιαγραφές, οδηγώντας στην εξέλιξη εκδόσεων προσαρμοσμένων στις αγορές της Βορείου Αμερικής, του Καναδά και της Αυστραλίας και την προσθήκη του μεγαλύτερου SH300i να έρχεται το 2007.

2005

Επόμενα σημαντικά βήματα στην μακρά πορεία των SH ήταν η εισαγωγή μιας νέας πλατφόρμας, με κινητήρες eSP, ABS και σύστημα start-stop το 2012, αλλά και η παρουσίαση των εκδόσεων "Vetro" με χρωματιστά ημιδιαφανή πλαστικά για μείωση εκπομπών CO2 κατά την διαδικασία παραγωγής.

Για το 2026 εισάγεται νέα σχεδίαση, έγχρωμη οθόνη TFT 4,2" με εφαρμογή Honda RoadSync για συνδεσιμότητα smartphone, LED φωτισμός και χρήση βιώσιμων υλικών σε εξαρτήματα όπως το πλαίσιο πινακίδας και το κάλυμμα της εξάτμισης.

2009

Οι εκδόσεις SH125i και SH150i παραμένουν ο πυρήνας της γκάμας, ενώ πλαισιώνονται από το SH350i και το SH Mode 125 αντίστοιχα.

Οι πωλήσεις για το 2025 στην Γηραιά Ήπειρο προσέγγισαν τις 60.000 μονάδες, με τη μερίδα του λέοντος να καταλαμβάνεται από το SH125i με 26.847 πωλήσεις, το SH350i να ακολουθεί με 14.646 μονάδες, το μεσαίο SH150i με 11.369 και τέλος το SH Mode 125 με 6.962 πωλήσεις.

2012

Η οικογένεια των SH παραμένει αειθαλής με την επιτυχία της να στηρίζεται σε τρεις παράγοντες: τους μεγάλους τροχούς για ασφάλεια και σταθερότητα, τη χαμηλή κατανάλωση σε συνδυασμό με την αξιοπιστία και κυρίως την πρακτικότητα στην καθημερινή χρήση

Τα ανωτέρω έχουν καθιερώσει τα Honda SH εδώ και 25 χρόνια σε λύσεις μετακίνησης σε πόλεις όπως η Ρώμη, το Μιλάνο, η Βαρκελώνη, το Παρίσι αλλά και η Αθήνα.

​ 2026

Με τη νέα γενιά του 2026, το SH125i δεν αλλάζει χαρακτήρα, αλλά εκσυγχρονίζεται. Και αυτός είναι ένας βασικός λόγος που παραμένει ένα τέταρτο του αιώνα μετά διαχρονική λύση στην κατηγορία του στην Ευρώπη.

 SH125

Ετικέτες