Τα BMW F750 και F850 του 2021: Sport και επετειακές εκδόσεις
Αλλαγές στον εξοπλισμό με αφορμή τα 40 χρόνια ιστορίας
Από τον
Μπάμπη Μέντη
3/8/2020
Ταυτόχρονα, μαζί με τις επετειακές εκδόσεις, η BMW ανανέωσε και την χρωματική παλέτα της γκάμας για το 2021, προσθέτοντας μια Sport έκδοση για το F 750 με φιμέ ζελατίνα σε μπλε/άσπρο/ασημί, ενώ το F 850 απέκτησε νέα ρυθμιζόμενη ζελατίνα, Με την βασική έκδοση να είναι σε κόκκινο χρώμα και να υπάρχει ως έξτρα η δυνατότητα για τους χρωματισμούς Rally (ασπρο/μπλε/κόκκινο) και φυσικά την 40th Anniversary.
Για τον εορτασμό των 40 χρόνων από την δημιουργία του πρώτου GS η BMW δημιούργησε μια σειρά ειδικών εκδόσεων για τα δικύλυνδρα εν σειρά F 750 GS, F 850 GS και F850 GS Adventure, όπως είχαμε γράψει τον Ιούλιο και λεπτομέρεις μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Ο συνδυασμός του μαύρου-κίτρινου κυριαρχεί, θυμίζοντας πολύ την αισθητική των γερμανικών mega on-off της δεκαετίας του ’80 και των αρχών του ’90.
EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο
Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
6/11/2025
Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.
Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).
Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.
Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος.
Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.
Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.
Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων.
