Tinbot TB-RS1 - Νέα γυμνή ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

Από γερμανική εταιρεία που ανήκει στο κινέζικο group Kollter
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/10/2022

Το κινέζικο γκρουπ Kollter που ιδρύθηκε το 2017, δραστηριοποιείται στις Η.Π.Α. χωρίς μεσάζοντα ενώ στην Ευρώπη μέσω της γερμανικής θυγατρικής Tinbot, με γκάμα ηλεκτρικών δικύκλων που μέχρι πρότινος διέθετε 4 scooter και 2 On-Off μοτοσυκλέτες. Στην Intermot του 2022 τώρα, η Tinbot παρουσίασε τη νέα της γυμνή street μοτοσυκλέτα TB-RS1, που ξεχωρίζει για το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και την πολύ καλή τιμή της αλλά και για μια τεχνολογική ιδιαιτερότητα.

Η TB-RS1 τιμάται στα 10.490 στην Ελλάδα, καθώς εισάγεται από την Electric Moto Hellas στη Θεσσαλονίκη.

Η μέγιστη απόδοση του ηλεκτροκινητήρα της φτάνει τα 35 kW, ήτοι τους 47 hp, με την Tinbot να κάνει λόγο για τελική ταχύτητα 120 χλμ/ώρα (ο Έλληνας αντιπρόσωπος αναφέρει μεγαλύτερη στα 138 χλμ/ώρα), ενώ η RS1 διαθέτει 3 Riding Modes: ECO / DRIVE / SPORT.

Η επίσημη αυτονομία βρίσκεται στα 200 χλμ. -σε αστική χρήση με μέση ωριαία ταχύτητα 45 χλμ/ώρα. Η αυτονομία μειώνεται στα 100 χλμ. στον αυτοκινητόδρομο με μέση ταχύτητα 90 χλμ/ώρα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου της RS1 έχει χωρητικότητα 8.64 kWh (72v, 120Ah) και σύστημα ανάκτησης ενέργειας με το φρένο του κινητήρα, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει Type 2 πρίζα φόρτισης και ενσωματωμένο φορτιστή 2 kW.

Ο χρόνος φόρτισης από το 0 έως το 100% απαιτεί 4 ώρες σε πρίζα οικιακού ρεύματος ενώ με ταχυφορτιστή ο χρόνος φόρτισης μειώνεται θεαματικά.

Όσον αφορά στον σχεδιασμό της η RS1 μοιάζει αρκετά με τη Zero SR, με καλαίσθητο και σύγχρονο design, σε streetfighter σπορ στιλ.

Στις αναρτήσεις η μοτοσυκλέτα φέρει ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ ενώ στα φρένα έχουμε δυο δισκόφρενα μπροστά με ακτινικές δαγκάνες και ένα ακόμα πίσω.

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών με τα tubeless ελαστικά να έχουν διαστάσεις 110/70-17 και 140/60-17.

Η εντυπωσιακή τεχνολογική ιδιαιτερότητα της RS1 βρίσκεται στην τελική μετάδοση της μοτοσυκλέτας που γίνεται με μια οδοντωτή αλυσίδα, που θυμίζει αλυσίδα από αλυσοπρίονο ή αλυσίδα εκκεντροφόρων.

Στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη ψηφιακή οθόνη TFT αφής, με συνδεσιμότητα, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει Keyless σύστημα, συναγερμό, full LED φώτα, κ.α. στον βασικό της εξοπλισμό.

Η RS1 διατίθεται σε 4 χρώματα: κόκκινο, μαύρο, γκρι και μπλε, και οδηγείται με Α2 δίπλωμα. Η επίσημη εγγύηση της είναι 2 χρόνια ή 20.000 χιλιόμετρα.

Yamaha NMAX 155 Tech Max 2026 - Το ισχυρότερο NMAX επέστρεψε ανανεωμένο

Με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CVT κιβώτιο και δύο προγράμματα λειτουργίας
Yamaha NMAX 155 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/10/2025

Γνωρίζαμε την ύπαρξή του από το καλοκαίρι του 2024, η Yamaha μας είχε πει ότι θα έρθει και στην Ευρώπη και τώρα αυτό γίνεται και επίσημα πραγματικότητα με την παρουσίαση του Euro 5+ NMAX 155 στην έκδοση Tech MMAX.

To Yamaha NMAX 155 Tech Max έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα του mini GT σκούτερ της εταιρείας των τριών διαπασών με την ισχυρότερη έκδοση να απευθύνεται σε εκείνους που δε θέλουν να χάσουν τίποτα από την ευελιξία και τη χρηστικότητα του NMAX 125 αλλά κινούνται συχνότερα σε περιβάλλον αυτοκινητόδρομου ή με δεύτερο άτομο στη σέλα και για αυτόν τον λόγο χρειάζονται και τις καλύτερες επιδόσεις που προσφέρει το μεγαλύτερης χωρητικότητας μοτέρ.

Yamaha NMAX 155 2026

Πέρα από τις καλύτερες επιδόσεις που προσφέρει ο ισχυρότερος κινητήρας, αυτό που διαχωρίζει το "155" από το 125άρι NMAΧ είναι το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CVT κιβώτιο, το οποίο η Yamaha ονομάζει YECVT από το Yamaha Electric Conntinuosly Variable Transmission. 

Στο εν λόγω κιβώτιο ο έλεγχος του ιμάντα του CVT γίνεται ηλεκτρικά με τον αναβάτη να έχει στη διάθεσή του δύο προγράμματα λειτουργίας: το Town και το Sport. Στο πρώτο πρόγραμμα το CVT λειτουργεί τυπικά, όμως στο δεύτερο η κλιμάκωση γίνεται πιο κοντή και το μοτέρ λειτουργεί σε υψηλότερες στροφές. 

Έτσι οι επιταχύνσεις γίνονται πιο ζωηρές, ενώ πιο έντονη είναι και η αίσθηση από το φρένο του κινητήρα στο κλείσιμο του γκαζιού. Σύμφωνα και με το παράδειγμα που δίνει η Yamaha με 60 χλμ./ώρα ο κινητήρας στροφάρει στις 5.000 σ.α.λ. με το πρόγραμμα "T" και στις 6.000 σ.α.λ. με το πρόγραμμα Sport. Η επιλογή των προγραμμάτων γίνεται από σχετικό κουμπί στο αριστερό γκριπ.

Yamaha NMAX 155 2026

Ο Blue Core υγρόψυκτος κινητήρας των 155 κ.εκ. πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+ και δεν έχει διαφορά στην ονομαστική του απόδοση σε σχέση με το προηγούμενο NMAX 155 με την ισχύ του να φτάνει στους 14,88 ίππους και το 1,4 kg.m ροπής. Παρόν είναι και στο σύστημα Strat&Stop που σβήνει το μοτέρ αυτόματα όταν βρίσκεστε σε στάση και το επανεκκινεί με το άνοιγμα του γκαζιού. Ο κινητήρας με το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων εισαγωγής φέρει όλες τις αλλαγές που είδαμε και στην έκδοση των 125 κ.εκ., οι οποίες είχαν σαν στόχο να αυξήσουν ακόμη περισσότερο την αξιοπιστία του.

Το NMAX 155 με τους τροχούς των 13 ιντσών θα είναι διαθέσιμο, τουλάχιστον αρχικά, αποκλειστικά στην πλουσιότερα εξοπλισμένη έκδοση Tech Max με τις δύο οθόνες, μία LCD και μία TFT που συνδέεται με κινητό και προσφέρει εκτός από επιπλέον πληροφορίες και πλοήγηση με χάρτες της Garmin. Φέρει επίσης διαφορετική επένδυση σέλας που μοιάζει με δέρμα αλλά δεν είναι. Και εδώ τα φώτα είναι full LED και στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB.

Το NMAX 155 Tech MAX θα είναι διαθέσιμο κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026.

Yamaha NMAX 155 2026

Yamaha NMAX 155 2026