Triumph: Ετοιμάζει μοτοσυκλέτες Motocross και Enduro!

Μαζί με δύο αναβάτες-θρύλους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/7/2021

Στις 16 Ιουλίου το αυστραλιανό site Bikersales.au αποκάλυψε πως η Triumph ετοιμάζει μια ολόκληρη σειρά καθαρόαιμων αγωνιστικών μοτοσυκλετών Motocross και Enduro. Ο αρθρογράφος παρουσιάζει την είδηση ως “μαντεψιά” καθώς η βρετανική εταιρεία είχε ανεβάσει στο δικό της επίσημο site ένα teaser όπου είχε φωτογραφία τον Ricky Carmichael και τον Ivan Cervantes με μπλουζάκια της Triumph.

Στην πραγματικότητα όμως η βρετανική εταιρεία είχε δώσει σε όλους τους αντιπροσώπους επίσημα την πληροφορία για την πρόθεσή της να παρουσιάσει αγωνιστικές μοτοσυκλέτες motocross και enduro, απλώς είχε βάλει εμπάργκο έως τις 20 Ιουλίου, οπότε οι “μαντικές” ικανότητες των Αυστραλών δεν είναι τόσο φοβερές όσο φαίνονται αρχικά…

Επίσης δεν είναι έκπληξη το γεγονός πως ο Ricky Carmichael και ο Ivan Cervantes θα συμμετέχουν ενεργά στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών της Triumph, διότι ήδη από το 2019 έχουν λάβει μέρος σε διάφορες εκδηλώσεις οδηγώντας τα καινούρια Scrambler 1200 XC.

Η τεράστια εμπειρία των δύο πολυπρωτάθλητων δεν αφορά μόνο τις ικανότητές στην οδήγηση, αλλά και στην αντίστοιχα μεγάλη εμπειρία που έχουν ως αναβάτες εξέλιξης. Ο Carmichael ήταν επί 15 χρόνια αναβάτης εξέλιξης για τη Suzuki και αμέσως μετά έκανε αυτή τη δουλειά για την Kawasaki. Αντίστοιχα ο Cervantes έχει δουλέψει για λογαριασμό της KTM και της Gas Gas.

Όλα τα παραπάνω δείχνουν πόσο στα σοβαρά έχει πάρει η Triumph τη μελλοντική εμπλοκή της στον χώρο του αγωνιστικού Motocross και Enduro.

Άλλωστε όπως υπόσχεται ο ίδιος ο Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph κύριος N. Bloor, στις σχετικές δηλώσεις του που ακολουθεί στο Δελτίο Τύπου της Ελληνικής αντιπροσωπείας, οι μοτοσυκλέτες θα σχεδιαστούν “…με τη μοναδική φιλοδοξία να προσφέρουμε μια νικηφόρα σειρά μοτοσικλετών”.

Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποιο επίσημο χρονοδιάγραμμα για την παρουσίαση των πρώτων μοντέλων, όμως φανταζόμαστε πως μετά από αυτή την ανακοίνωση ο κόσμος δεν θα περιμένει πάνω από ένα–δυο χρόνια, οπότε ίσως έχουμε τα πρώτα δείγματα της δουλειάς τους το 2022.

Ακολουθεί ολόκληρο το Δελτίο Τύπου της Triumph με τις δηλώσεις του Nick Bloor,  Ricky Carmichael και Iván Cervantes:

 

Η TRIUMPH ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΙ ΤΗΝ ΠΡΟΘΕΣΗ ΤΗΣ ΝΑ ΕΙΣΕΛΘΕΙ ΣΤΟΥΣ ΚΟΣΜΟΥΣ ΤΟΥ MOTOCROSS ΚΑΙ ΤΟΥ ENDURO

 

Η Triumph με ενθουσιασμό ανακοινώνει ότι η ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης γκάμας ολοκαίνουργιων μοτοσικλετών Motocross και Enduro βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Συμμετέχοντας στην κορυφαία και παγκοσμίου φήμης γκάμα μοτοσικλετών μας, αυτή η ολοκαίνουργια οικογένεια αγωνιστικών MX και Enduro θα φέρει όλη τη μηχανολογική τεχνογνωσία της Triumph στους αναβάτες και τους αγωνιζόμενους παγκοσμίως.

 

Αυτό θα συνοδεύεται από μια στιγμή ορόσημο για την Triumph και τον κόσμο των αγώνων MX και Enduro - ένα ολοκαίνουργιο εργοστασιακό πρόγραμμα αγώνων Triumph, και μια δέσμευση για συμμετοχή σε αγώνες πρωταθλήματος κορυφαίου επιπέδου τόσο στις σειρές Motocross όσο και Enduro.

 

Σε συνδυασμό με αυτή τη δέσμευση, να αγωνιστεί και να κερδίσει στο υψηλότερο επίπεδο του αθλήματος, η Triumph με υπερηφάνεια ανακοινώνει ότι ο παγκόσμιος θρύλος του Motocross Ricky Carmichael και ο πέντε φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Enduro Iván Cervantes έχουν ενταχθεί στην οικογένεια Triumph ως ενεργοί συνεργάτες τόσο στις δοκιμές μοτοσικλετών όσο και στην προετοιμασία για αγώνες.

 

Τους επόμενους μήνες θα ακολουθήσει ανακοίνωση του χρονοδιαγράμματος για την παρουσίαση και την αποκάλυψη των μοτοσικλετών, καθώς και το πρόγραμμα αγώνων και η πλήρης ιστορία σχετικά με τα πλεονεκτήματα του προϊόντος που προσφέρουν οι νέες Triumph MX και Enduro.

 

Nick Bloor: Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles Ltd:

«Η σημερινή ανακοίνωση σηματοδοτεί την αρχή ενός νέου κεφαλαίου για τη μάρκα Triumph,

στο οποίο όλοι στην Triumph είναι απίστευτα ενθουσιασμένοι που συμμετέχουν. Είμαστε 100% αφοσιωμένοι να επιτύχουμε μακροχρόνιο αντίκτυπο σε αυτόν τον εξαιρετικά ανταγωνιστικό και απαιτητικό κόσμο, με τη μοναδική φιλοδοξία να προσφέρουμε μια νικηφόρα σειρά μοτοσικλετών για μια εντελώς νέα γενιά αναβατών Triumph».

 

Ricky Carmichael:

«Είμαι ενθουσιασμένος που ανακοινώνω ότι συμμετέχω στην οικογένεια Triumph και ακόμη πιο ενθουσιασμένος που συμμετέχω στη νέα τους προσπάθεια στην κατηγορία προϊόντων εκτός δρόμου.

 

Αυτή είναι μια απίστευτη ευκαιρία για μένα να συμμετάσχω σε αυτήν την ιστορική μάρκα και νιώθω τιμή και ταπεινοφροσύνη που είμαι μέρος της εξέλιξης και της παρουσίασης των εκτός δρόμου μοτοσυκλετών τους. Το να χτίζω κάτι από το μηδέν είναι κάτι που πραγματικά με ενδιαφέρει σε αυτό το στάδιο της καριέρας μου. Αυτό που με εντυπωσιάζει είναι η αφοσίωση και το πάθος της Triumph να αναπτύξει ένα κορυφαίο προϊόν στην κατηγορία. Όλοι με τους οποίους συμμετείχα σε αυτό το έργο από τους μηχανικούς, τις ομάδες σχεδιασμού, το τμήμα Ε & Α, κ.λπ., έχουν δείξει εξαιρετικό πάθος για αυτό που κάνουν και αυτή είναι μια συνταγή επιτυχίας και κάτι που αγαπώ να συμμετέχω.

Όλοι μοιραζόμαστε το ίδιο πάθος και αυτό είναι το καλύτερο.

 

Εάν είστε εξοικειωμένοι με τη μάρκα Triumph, γνωρίζετε ήδη ότι η ποιότητα κατασκευής είναι κορυφαία, και τα μοντέλα εκτός δρόμου θα ακολουθήσουν σύμφωνα με το παρελθόν!

 

Δεν είναι μόνο αυτές οι συναρπαστικές στιγμές για μένα, αλλά είναι μια συναρπαστική στιγμή για τη βιομηχανία εκτός δρόμου να προσθέσει μια άλλη μάρκα στο μείγμα και στις ευκαιρίες που υπάρχουν στο μέλλον για όλους τους καταναλωτές εκτός δρόμου. Ανυπομονώ να δω τις αντιδράσεις όταν αυτά τα μοντέλα βρεθούν στις εκθέσεις των ντίλερ».

 

Ιβάν Θερβάντες:

«Μου άρεσαν πολύ οι μοτοσικλέτες της Triumph από όταν ήμουν μικρό παιδί, να τις βλέπω σε ταινίες και στην τηλεόραση. Επομένως, το να δουλεύω με την Triumph από την αρχή αυτού του πρότζεκτ, είναι μια καταπληκτική ευκαιρία για μένα, όχι μόνο επειδή συνεργάζομαι με μια από τις μεγαλύτερες μάρκες μοτοσικλετών στον κόσμο, αλλά και ως το να είμαι μέρος του να χτιστεί κάτι από το μηδέν. Αποτελεί ένα όνειρο που γίνεται πραγματικότητα για οποιονδήποτε αγωνιζόμενο!

 

Όπως και εγώ, όλοι με τους οποίους συνεργάζομαι στην Triumph είναι επικεντρωμένοι να κάνουν τις μοτοσικλέτες όσο καλύτερες μπορούν. Ανυπομονώ να δω τις μοτοσυκλέτες να ανταγωνίζονται σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά ανυπομονώ επίσης όταν μπορώ να βρεθώ σε έναν ντίλερ της Triumph και να ξέρω ότι συμμετείχα σε αυτό το πολύ ξεχωριστό έργο πρότζεκτ».

 

Βιογραφικό:

Ricky Carmichael - Ο G.O.A.T.

 

Σε πολλούς, αυτός ο νεοεισελθών του hall of fame δεν θα χρειαστεί συστάσεις. Ο Ricky Carmichael είναι ο μεγαλύτερος αγωνιζόμενος Motocross όλων των εποχών. Ως ερασιτέχνης ο RC κέρδισε 67 εθνικά πρωταθλήματα, πριν γίνει επαγγελματίας σε ηλικία 17 ετών. Στην επαγγελματική του καριέρα κέρδισε ένα ρεκόρ 15 πρωταθλημάτων Motocross, με 2 τέλειες σεζόν και άλλα 5 πρωταθλήματα Supercross. Σε συνδυασμό σε Motocross και Supercross RC κέρδισε τον αξεπέραστο αριθμό 150 αγώνων. Πάντα δημοφιλής στο paddock και στους θαυμαστές, ο RC ψηφίστηκε AMA Rider της χρονιάς 5 φορές κατά τη διάρκεια της καριέρας του.

 

Από τότε που αποχώρησε από το επαγγελματικό επίπεδο αγώνων μοτοκρός ως αθλητής, ο RC εξακολουθεί να συμμετέχει σε μεγάλο βαθμό στο άθλημα που αγαπά, από την κατοχή μιας ομάδας που κερδίζει πρωτάθλημα, τον σχεδιασμό πιστών για το Daytona Supercross, τη διοίκηση του Πανεπιστημίου Ricky Carmichael, τον σχολιασμό του Monster Energy AMA Supercross, και τη συνεργασία με την Triumph ως μέρος της πιο συναρπαστικής εξέλιξης του αθλήματός του του εδώ και δεκαετίες.

 

 

 

 

 

 

Βιογραφικό:

Iván Cervantes - El Torito

Η αγωνιστική καριέρα  του 5 φορές του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Iván Cervantes ξεκίνησε από το motocross, όπου ο Ισπανός κέρδισε 5 εθνικούς τίτλους, πριν μετακομίσει στο enduro το 2002. Σε ηλικία 23 ετών, ο Iván έγραψε ιστορία γινόμενος ο πρώτος Ισπανός πρωταθλητής στην κατηγορία EnduroGP E1. Ακολούθησε με άλλους 3 τίτλους παγκόσμιου πρωταθλήματος στο EnduroGP και έναν τίτλο πρωταθλήματος FIM Indoor Enduro World Cup. Το 2008 ο Iván έγινε ο πρώτος και μοναδικός συνολικός νικητής της Ισπανίας, στην 83η Έκδοση του International Six Day Enduro. Μετά την καριέρα του στο Enduro, ο Iván στράφηκε στο Ντακάρ για την επόμενη πρόκληση, όπου αγωνίστηκε 3 φορές και ολοκλήρωσε τον αναμφισβήτητα πιο δύσκολο αγώνα μοτοσικλέτας στον κόσμο, δύο φορές.

Μετά τη συνταξιοδότησή του από επαγγελματικούς αγώνες, ο Iván ξεκίνησε τη δουλειά του με την Real Federación Motociclista Española, ως Sport Manager του Enduro στην Ισπανία. Σε αυτό το ρόλο ο Iván είναι ο Διευθυντής της Ισπανικής Junior Enduro Team και ο επιθεωρητής της πίστας για το Ισπανικό Εθνικό Πρωτάθλημα Enduro. Η εστίαση του Iván στο να δώσει πίσω στο άθλημα που του έδωσε τόσα πολλά, βρίσκει τον Iván να ενώνεται με την Triumph για την ευκαιρία ζωής να δουλέψει σε ένα νέο από λευκό χαρτί εκτός δρόμου πρότζεκτ.

 

 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ TRIUMPH

 

  • Με πρώτο έτος ίδρυσης το 1902, η Triumph Motorcycles γιόρτασε 118 χρόνια κατασκευής μοτοσικλετών το 2020. Για περισσότερες από τρεις δεκαετίες, η Triumph Motorcycles εδρεύει στο Hinckley, στο Leicestershire και έχει κατασκευάσει εμβληματικές μοτοσυκλέτες που συνδυάζουν τέλεια τον αυθεντικό σχεδιασμό, το χαρακτήρα, το χάρισμα και την απόδοση.

 

  • Με περισσότερες από 75.000 μοτοσικλέτες να έχουν παραδοθεί το οικονομικό έτος 2021, και με σχεδόν 700 αντιπροσώπους σε όλο τον κόσμο, η Triumph είναι ο μεγαλύτερος βρετανός κατασκευαστής μοτοσικλετών.

 

TVS Tangent RR: Η μικρομεσαία ινδική Supersport με καρδιά BMW

Μεγαλώνει με γοργούς ρυθμούς ο ανταγωνισμός στην συγκεκριμένη κατηγορία
TVS
Από τον

Παύλο Καρατζά

25/2/2026

Η TVS παρουσίασε λίγους μήνες πριν στην EICMA την Tangent RR Concept. Μία πρωτότυπη Supersport μοτοσυκλέτα 450 κυβικών που θεωρείται η εξέλιξη της Apache RR και φέρει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, τον οποίο κατασκευάζει στην Ινδία η TVS. Η μοτοσυκλέτα αυτή λοιπόν φαίνεται πως ετοιμάζεται να μπει στην παραγωγή και έπειτα στη μάχη των μικρομεσαίων Supersport. 

Η παραπάνω είδηση στηρίζεται στο γεγονός πως η TVS κατέθεσε αίτηση για κατοχύρωση σχεδιαστικής ευρεσιτεχνίας, δείχνοντας έτσι πως έχει συγκεκριμένο πλάνο για την μοτοσυκλέτα αυτή. Η σχεδίαση που είδαμε από κοντά στην EICMA είναι άκρως επιθετική με μυώδες φέρινγκ, λεπτή ουρά με έντονη κλίση, ογκώδες ντεπόζιτο, ανεστραμμένο πιρούνι, εξάτμιση που καταλήγει κάτω από την σέλα του αναβάτη και σλικ ελαστικά. Το σύνολο ξεχωρίζει από το monocoque υποπλαίσιό του και εξοπλίζεται επίσης με monoshock αμορτισέρ πίσω, σταμπιλιζατέρ τιμονιού και σύστημα πέδησης με δύο δίσκους μπροστά που συνδυάζονται με ακτινικές δαγκάνες Brembo.

MOTO1954

Δεν πρέπει να ξεχνάμε επίσης πως η ινδική εταιρεία κατασκευάζει τον κινητήρα της νέας BMW F 450 GS, όπως έκανε και για την μικρότερη GS των 310 κυβικών και αναμένεται να χρησιμοποιήσει τον κινητήρα αυτόν και σε δικές της μοτοσυκλέτες, ακριβώς όπως έκανε και με τον μικρότερο μονοκύλινδρο κινητήρα. Η BMW ήδη ετοιμάζει μία Superport μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο κινητήρα, όπως είχατε διαβάσει εδώ και το ίδιο αναμένεται να κάνει και η TVS.   

Ο νέος δικύλινδρος κινητήρας που είναι στην πραγματικότητα 420 κυβικά εκατοστά, αποδίδει 48 hp στις 8.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 4,4 Kgm στις 6.750 σ.α.λ. και η νέα TVS θα θελήσει να ανταγωνιστεί μοτοσυκλέτας όπως η Aprilia RS 457 και CFMOTO 450 SR, καθώς και την BMW F 450 RR που ετοιμάζεται. 

Ενδιαφέρον έχει να δούμε τη μοτοσυκλέτα που θα βγει τελικά στην παραγωγή, ποιες αλλαγές θα έχει σε σχέση με την πρωτότυπη, αλλά και τί θα περιλαμβάνει ο βασικός εξοπλισμός του, μηχανικός και ηλεκτρονικός. Η είδηση αφορά έμμεσα και τη χώρα μας, καθώς η TVS σύντομα θα έχει εκπρόσωπο και στην Ελλάδα.