Triumph Tiger 850 Sport: Έτσι θα είναι με στόχο το Tracer 700

Μια φωτογραφία, χίλιες λέξεις

Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/10/2020

Αυτή η ψηφιακή φωτογραφία που διέρρευσε (πιθανόν από συνέδριο αντιπροσώπων) πρόσφατα, δείχνει το νέο Tiger 850 Sport που ετοιμάζει η Triumph. Αρχικά οι πληροφορίες ήθελα η μοτοσυκλέτα να βασίζεται στα νέα Tiger 900 και να είναι αντίπαλος του Yamaha Tracer 900, όμως αυτή εδώ η φωτογραφία αλλάζει εντελώς τα δεδομένα! Όπως φαίνεται ξεκάθαρα, το Tiger 850 Sport θα βασίζεται στα μηχανικά μέρη του νέου Trident που περιμένουμε να δούμε με σάρκα και οστά στις επόμενες εβδομάδες. Τι σημαίνει αυτό; Πως η βρετανική εταιρεία στοχεύει πλέον στο δικύλινδρο Tracer 700 και όπως το Trident, έτσι και το Tiger 850 Sport θα έχει πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Έτσι το πλαίσιο είναι περιμετρικό και όχι χωροδικτύωμα και οι δαγκάνες των φρένων είναι συμβατικές και όχι ακτινικές. Πέρα από την χαμηλή τιμή, αυτός ο τρικύλινδρος κινητήρας θα έχει και έκδοση Α2 με την μείωση της ιπποδύναμης να γίνεται ηλεκτρονικά και να μπορεί να γίνει full-power όποτε πάρει δίπλωμα για την μεγάλη κατηγορία ο ιδιοκτήτης ή απλά θέλει να την πουλήσει σε όποιον έχει ήδη δίπλωμα για μεγάλες μοτοσυκλέτες και φυσικά το αντίστροφο. Η Triumph έχει δώσει ιδιαίτερη σημασία στον τρόπο απόδοσης του κινητήρα, με έμφαση στη ροπή χαμηλά και την ομαλή απόδοση. Φυσικά θα έχει riding modes και όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά βοηθήματα που συνοδεύουν πλέον την τεχνολογία Ride By Wire.

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Yamaha "mini" XT 2026 - Διέρρευσε πριν την EICMA το πολιτικό WR

Με μονοκύλινδρο μικρού κυβισμού στα 125-250 κ.εκ.

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

16/9/2025

H Yamaha ετοιμάζει πυρτετωδώς την δική της μικρομεσαίου κυβισμού μονοκύλινδρη on-off μοτοσυκλέτα όπως μπορείτε να δείτε και εσείς στις φωτογραφίες που ακολουθούν.

Η Suzuki έκανε την αρχή με την επιστροφή του DR-Z και φαίνεται πως τη μόδα την ακολουθεί και η Yamaha που ετοιμάζει την δική της μικρή on-off μοτοσυκλέτα για τις αγορές της Ευρώπης.

Στις φωτογραφίες που διέρρευσαν και μάλλον προέρχονται από τη Βαρκελώνη, από την προετοιμασία των επίσημων φωτογραφιών της μοτοσυκλέτας, διακρίνουμε καθαρά τον στενό λαιμό της εξάτμισης με το επίσης μικρό σε διάμετρο τελικό και μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ το WR125-155, το οποίο είναι διαθέσιμο σε ασιατικές αγορές. Σε αυτό φαίνεται να συμφωνούν και οι υπόλοιπες προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας, αν κρίνουμε από τα φρένα της -δίσκος μαργαρίτα μπροστά- αλλά και από τις διαστάσεις του πιρουνιού και του ψαλιδιού.

Η Yamaha βλέποντας την αναγέννηση στις μικρού κυβισμού on-off θα προσαρμόσει λογικά αυτή τη μοτοσυκλέτα στις Euro 5+ προδιαγραφές και θα δώσει έτσι την ευκαιρία στους αναβάτες να έχουν στη διάθεσή του μια μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να κάνει τα πάντα και φυσικά να κινείται καθημερινά. Αναφορικά με τον κυβισμό του κινητήρα αυτός δε αναμένεται να ξεπερνά τα 250-300 κ.εκ., με τους Ιάπωνες να ετοιμάζουν και μία adventure με κυβισμό πάνω από αυτό το όριο.

Με τις πληροφορίες που έχουμε στα χέρια μας να είναι περιορισμένες αυτή τη στιγμή, άγνωστο παραμένει και το όνομα που θα φέρει η μικρή on-off μοτοσυκλέτα της Yamaha, με το WR και το XT να έχουν βέβαια και τις μεγαλύτερες πιθανότητες να κάνουν την εμφάνισή τους στα πλαστικά του. Επίσης, αν κρίνουμε και το παρελθόν, την on-off έκδοση της μοτοσυκλέτας δεν αποκλείεται να τη συνοδεύσει και μια supermoto, δίνοντας έτσι δύο επιλογές στο κοινό.