Triumph Tiger Sport : νέα για το 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

1/2/2013

Η Triumph παρουσίασε μια νέα μοτοσυκλέτα που θα αντικαταστήσει την επιτυχημένη Tiger 1050. Ακόμη και το όνομά της είναι διαφορετικό, αφού θα λέγεται Tiger Sport, χωρίς να αναφέρεται ο κυβισμός της πλέον. Οι αλλαγές σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο είναι πολλές, από την εμφάνιση έως τον κινητήρα. Ο τρικύλινδρος των 1050 κυβικών απέκτησε δέκα περισσότερους ίππους φθάνοντας πλέον στους 125 στις 9.400 στροφές, με την μέγιστη ροπή να είναι αυξημένη επίσης και να φθάνει τα 10,6 χιλιογραμμόμετρα και να αποδίδεται μόλις στις 4.300 στροφές. Βελτιώσεις έχουν γίνει και στο κιβώτιο ταχυτήτων για πιο ήσυχες και εύκολες αλλαγές, αλλά και στον ψεκασμό όπου επιτεύχθηκε μειωμένη κατανάλωση και σύμφωνα με την Triumph η αυτονομία της θα είναι αυξημένη κατά 7%. Καινούργιας σχεδίασης είναι και η εξάτμιση που υπόσχεται ακόμη πιο ερεθιστικό ήχο. Στο πλαίσιο, η μεγαλύτερη και εμφανέστερη αλλαγή είναι η τοποθέτηση του καινούργιου και πλέον μονόμπρατσου αλουμινένιου ψαλιδιού. Η επιλογή έγινε και για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, ώστε να μεταφέρει με άνεση περισσότερες αποσκευές. Αλλαγμένο και ιδιαίτερα ενισχυμένο είναι και το υποπλαίσιο, έχοντας δυνατότητα μεταφοράς βάρους 220 κιλών και παράλληλα φέρνει χαμηλότερα τη σέλα του συνεπιβάτη. Τo πλαίσιο έχει ενισχυθεί και έχει αλλάξει και η γεωμετρία του, αποκτώντας μισή μοίρα μικρότερη κάστερ και μακρύτερο μεταξόνιο. Oι χυτές αλουμινένιες ζάντες έχουν νέα σχεδίαση, αποκλειστικά για την Tiger Sport και φοράνε Pirelli Angel GT. Οι αλλαγές συνεχίζονται με την πλήρη επανασχεδίαση των πλαστικών τόσο στο εμπρός μέρος του φαίρινγκ, όσο και στα πλαϊνά και την ουρά, τους καινούργιους προβολείς, ενώ η εταιρεία υπόσχεται αναβαθμισμένη ποιότητα τόσο για το φινίρισμα όσο και για την συναρμογή των μερών. Και η θέση οδήγησης έχει αλλάξει, με τη σέλα να είναι πέντε χιλιοστά χαμηλότερα και το τιμόνι τοποθετημένο χαμηλότερα και πιο κοντά στον αναβάτη. Το ABS, που είναι στον στάνταρ εξοπλισμό και μπορεί να απενεργοποιηθεί, έχει καινούργια πιο σύγχρονη κεντρική μονάδα. Επεμβάσεις έχουν γίνει και στις αναρτήσεις που έχουν νέα ελατήρια και διαφορετικές ρυθμίσεις. Μια μεγάλη γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού έχει σχεδιαστεί για την καινούργια Tiger Sport ήδη και ανάμεσά τους και νέες πλαϊνές βαλίτσες που χωρούν full face κράνος. Η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε λευκό ή κόκκινο χρώμα και στην χώρα μας θα υπάρχει από τις 15 Μαρτίου, χωρίς να είναι ακόμη καθορισμένη η τιμή της.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Italjet Dragster 700 Twin Limited Edition 2025 - Με 68 hp, μανέτα συμπλέκτη, και εξοπλισμό Superbike

Σε 700 κομμάτια Παγκοσμίως - Ανακοινώθηκε η τιμή του, το περιμένουμε το καλοκαίρι του 2025

Από το

motomag

7/11/2024

Η Italjet παρουσίασε στην EICMA το πλέον ακραίο sport-scooter του κόσμου Dragster 700 Twin Limited Edition με εξωπραγματικό επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 692 κ.εκ. απόδοσης 68 hp, κιβώτιο ταχυτήτων με συμπλέκτη στο χέρι, κίνηση με αλυσίδα, διπλές εξατμίσεις Akrapovic, Brembo φρένα και αναρτήσεις Marzocchi και Ohlins!

Η εταιρεία από την Bologna αναστατώνει τα νερά με ένα δίκυκλο που ισορροπεί ανάμεσα στον κόσμο των scooter και σε εκείνον των μοτοσυκλετών.

Η παραγωγή του Italjet Dragster 700 Twin Limited Edition θα αριθμεί τα 700 κομμάτια Παγκοσμίως, αριθμός που επιλέχθηκε λόγω του ονομαστικού κυβισμού του.

Η τεχνολογική του ανάπτυξη έγινε στο Italjet Style Center στο Castel Guelfo di Bologna που γεννήθηκε ως εξέλιξη των πρωτοτύπων Dragster 500GP και Dragster 559 Twin που δεν έφτασαν ποτέ στην παραγωγή, αλλά οδήγησαν στο 700.

Το Dragster 700 Twin Limited Edition εξοπλίζεται με έναν υγρόψυκτο, τετράχρονο, 8βάλβιδο, δικύλινδρο κινητήρα εν σειρά, 692 κυβικών εκατοστών με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, αποδίδοντας 68 ίππους στις 8.500σ.α.λ και με 7,13 kgm ροπή (χωρίς να υπάρχει ανακοινώσιμο εύρος στροφών), 6τάχυτο κιβώτιο με μανέτα συμπλέκτη στο χέρι, ηλεκτρονικό ψεκασμό, ride-by-wire! Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται Riding Modes, LED φωτιστικά σώματα, ρεζερβουάρ χωρητικότητας 16 λίτρων εκ των οποίων τα 3 λίτρα είναι της ρεζέρβας και τελική μετάδοση με αλυσίδα.

Στις αναρτήσεις το 700 φέρει ένα επιχρυσωμένο ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi 48 mm (!), και μονό αμορτισέρ πίσω της Ohlins που έχει ρύθμιση ακόμα και για το ύψος του scooter.

Στα φρένα έχουμε δυο δισκόπλακες μπροστά τύπου μαργαρίτα των 270mm με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo και μία πίσω δισκόπλακα σχήματος μαργαρίτας των 230mm με μονοπίστονη δαγκάνα της Brembo. Το δικάναλο ABS είναι στάνταρ.

Στον εξοπλισμό βρίσκουμε διάφανο κάλυμμα συμπλέκτη της Ducabike, σταμπιλιζατέρ τιμονιού Ohlins, δυο ψηλά τοποθετημένα τελικά της Akrapovic από τιτάνιο, αεροδυναμικά βοηθήματα, μαύρο ψαλίδι με κούρμπα, αλουμινένια προστατευτικά billet μανετών, φιμέ κοντή ζελατίνα, και ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της Pirelli διαστάσεων 120/70-15 και 160/60-15.

Το ύψος σέλας φτάνει τα 815mm, ενώ το βάρος ανέρχεται στα 190 κιλά.

Το DRAGSTER 700 Twin Limited Edition θα κυκλοφορήσει στην αγορά το καλοκαίρι του 2025 και θα είναι επίσης διαθέσιμο και σε έκδοση για χρήση από αναβάτες που είναι κάτοχοι αδείας A2. Η τιμή της Full έκδοσης ισχύος θα είναι στα 14.900€ και οι κρατήσεις μέσω του site της εταιρείας είναι ακόμη ανοιχτές.