Vespa 946 Horse 2026 - Η χρονιά του αλόγου συνεχίζει την σειρά [VIDEO]

Μία ακόμη ειδική έκδοση της "ακριβής" Vespa, εμπνευσμένη από τον κινέζικο ζωδιακό κύκλο
Vespa 946 Horse
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/1/2026

Η Vespa 946 Horse αποτελεί μια περιορισμένη έκδοση της ναυαρχίδας της ιταλικής φίρμας, συνδυάζοντας συμβολισμό και χειροποίητες λεπτομέρειες με την τεχνολογική βάση του προηγούμενου μοντέλου.

Η σειρά Vespa 946 δημιουργήθηκε ως σύγχρονη ερμηνεία της κλασικής MP6 του 1946 και από την πρώτη στιγμή είχε περισσότερο ρόλο “πρεσβευτή” παρά εμπορικού προϊόντος για το ευρύ κοινό. Με τη νέα έκδοση 946 Horse, η Piaggio συνεχίζει για τέταρτη χρονιά στη φιλοσοφία των συλλεκτικών μοντέλων, εμπνευσμένων από το κινέζικο 12ετή κύκλο, όπως είχε κάνει στο παρελθόν με τις εκδόσεις Snake (2025), Dragon (2024) και Bunny (2023).

Vespa 946 Horse

Το νέο μοντέλο αντλεί έμπνευση από το κινέζικο ζώδιο του Αλόγου, που συμβολίζει δύναμη, ανεξαρτησία και κίνηση. Η έμπνευση αυτή αποτυπώνεται σε διακριτικά γραφικά και φινιρίσματα, χωρίς να αλλοιώνεται η χαρακτηριστική σχεδιαστική ταυτότητα της 946.

Vespa 946 Horse

Το αυτοφερόμενο πλαίσιο παραμένει κατασκευασμένο από αλουμίνιο, με νέα βαφή σε μεταλλική απόχρωση και λεπτομέρειες σε θερμούς τόνους. Στη σέλα συναντάμε επένδυση υψηλής ποιότητας, με ραφές που παραπέμπουν σε χειροποίητο προϊόν, ενώ ειδικά λογότυπα στο σχήμα πετάλου κοσμούν το scooter στο πλάι, κάτω από τη σέλα.

Vespa 946 Horse

Σε μηχανολογικό επίπεδο, η Vespa 946 Horse βασίζεται στο γνωστό πακέτο της 946. Εφοδιάζεται με μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο κινητήρα 155 κυβικών, με ηλεκτρονικό ψεκασμό και αυτόματη συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση. Η απόδοση είναι προσανατολισμένη στην ομαλή και πολιτισμένη μετακίνηση στην πόλη, και όχι στις επιδόσεις.

Vespa 946 Horse

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει δικάναλο ABS, traction control, LED φωτισμό και σύστημα keyless, στοιχεία που διατηρούν τη 946 σύγχρονη, παρά τον ρετρό χαρακτήρα της.

Vespa 946 Horse

Όπως όλες οι ειδικές εκδόσεις της 946, η Horse θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό, με κάθε μονάδα να συνοδεύεται από μοναδικό αύξοντα αριθμό και πιστοποιητικό αυθεντικότητας. Παράλληλα με το δίκυκλο η Vespa προωθεί και μια σχετική σειρά αξεσουάρ αλλά και ρουχισμού.

Vespa 946 Horse

"Τι λες Ουίλιαμ, ποιος θα κερδίσει στον αγώνα πόλο;" "Αλήθεια Βεατρίκη χρειάζεται να ρωτάς; Η ομάδα του αλόγου φυσικά." 

EICMA: SYM Jepardo 250/300 2026 - Η επόμενη γενιά των μεσαίων GT

Με δύο κινητήρες στα 250 και 300 κ.εκ. - Και τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της SYM
SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/11/2025

Το SYM Jepardo ανήκει στην τριάδα των μοντέλων που παρουσίασε η SYM στο Μιλάνο, ως το επόμενης γενιάς μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ της ταΐβανέζικης εταιρείας.

Για τους μεγαλύτερους το Jepardo έχει όνομα που θυμίζει το διάσημο αμερικάνικο τηλεπαιχνίδι που κράτησε για 42 ολόκληρα χρόνια, όμως στην πραγματικότητα η έμπνευση για αυτό το όνομα προέρχεται από το ιταλικό Ghepardo, τον Γατόπαρδο ή αλλιώς Τσίτα. 

Η σχεδίασή του είναι δυναμική και χαρακτηρίζεται από έντονες ακμές και γωνίες με την τετράδα των εμπρός LED να του δίνει μια ξεχωριστή ταυτότητα. Το ίδιο κάνει και η σχεδίαση του πίσω φωτιστικού σώματος που "αντιγράφει" επιτυχημένα εκείνη του κεντρικού προβολέα και κάνει αδύνατο να μπερδέψει κανείς το Jepardo με κάποιο άλλο σκούτερ.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το μεσαίου κυβισμού GT έχει εξοπλιστεί με TFT οθόνη που συνδέεται με κινητό και προσφέρει έλεχγο τηλεφωνικών κλήσεων, mirroring αλλά και πλοήγηση Google Maps και keyless σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης. Τη χρηστικότητα η ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα που δεν χρειάζεται εργαλεία για να αλλάξει θέση όπως και η μικρή σχάρα στο πίσω μέρος με τις ενσωματωμένες χειρολαβές, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για δύο κράνη. 

Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να ρυθμίσει σε μήκος την "πλατούλα" της μεγάλης σέλας, το traction control είναι στάνταρ και τα φωτιστικά σώματα είναι full LED, ενώ περιλαμβάνονται επίσης δύο θύρες φόρτισης Type A και Type C.

SYM Jepardo 250-300 2026 - EICMA 2025

Το Jepardo έχει ανακοινωθεί με δύο διαφορετικούς υγρόψυκτους κινητήρες και οι δύο 4βάλβδιδοι με έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο στα 249 και 278 κ.εκ. αντίστοιχα. Οι διαφορές στην απόδοση είναι μικρές μεταξύ τους: ο 250άρης αποδίδει 24,27 ίππους και ο "300άρης" 25,6, ενώ η ροπή είναι 2,44 και 2,65 kg.m αντίστοιχα με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να βρίσκεται στα 12 λίτρα. 

Για το φρενάρισμα φροντίζουν δίσκοι 260 και 240 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα και την ανάρτηση έχουν αναλάβει ένα συμβατικό πιρούνι και διπλά αμορτισέρ πίσω που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτισή τους.

Το Jepardo είναι ένα σχετικά μεγάλο σκούτερ ως γνήσιο παιδί της GT κατηγορίας με το μήκος να φτάνει στα 2.210 χλστ. και το πλάτος στα 760 χλστ. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.535 χλστ. και το ύψος της σέλας στα 755 χλστ., κάτι που θα βολέψει και τα χαμηλότερα αναστήματα.