Yamaha: Νέες τιμές 2026! Φθηνότερο Tracer7 σημαντική μείωση σε TMAX MY25!

Νέες προσθήκες τα WR125R, TMAX560 Anniversary, Tracer 7 Y-AMT και NMAX155
Yamaha: Νέες τιμές 2026!
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/1/2026

Η Yamaha ανακοινώνει το νέο τιμοκατάλογο για το 2026, που περιέχει πολλά νέα μοντέλα και εκδόσεις, όπως τη νέα WR125R, τη νέα Tracer 7 Y-AMT, το νέο TMAX560 Anniversary και το NMAX 155. Επιπλέον, μειωμένες τιμές βλέπουμε στo RayZR και σε Scooter της εταιρείας.

Στο νέο τιμοκατάλογο λοιπόν βλέπουμε τη νέα WR125R, με τον υγρόψυκτο τετράχρονο κινητήρα των 125 κυβικών που έρχεται στην τιμή των 4.490 ευρώ.

Νέα προσθήκη στον τιμοκατάλογο αποτελεί και η επετειακή έκδοση για τα 25 Χρόνια TMAX - TMAX560 Anniversary που διατίθεται στην τιμή των 15.200 ευρώ.

Επίσης, βλέπουμε και τιμές για τα νεοαφιχθέντα Tracer 7 Y-AMT και Tracer 7 GT Y-AMT που προσφέρονται στα 10.990 ευρώ και 12.790 ευρώ αντίστοιχα. Μάλιστα στο τεύχος (#675) του MOTO που κυκλοφορεί την Παρασκευή 30/1 μπορείτε να διαβάσετε την δοκιμή της Tracer 7 Y-AMT για πρώτη φορά στην Ελλάδα.

Κατέβηκε οριακά κάτω από το όριο των δέκα χιλιάδων η βασική έκδοση του Tracer 7 που πλέον κοστίζει 9.990 Ευρώ!

Μία ακόμη προσθήκη στην γκάμα της Yamaha αποτελεί και το NMAX 155 Tech MAX 2026, που διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο CVT κιβώτιο και δύο προγράμματα λειτουργίας, με τιμή 4.250 ευρώ.

Στον νέο τιμοκατάλογο βέβαια, δεν βλέπουμε μόνο νέα μοντέλα, αλλά και νέες τιμές:

  • H Tracer 7 διατίθεται πλέον στα 9.990 ευρώ (από 10.290).
  • Το RayZR διατίθεται πλέον στα 2.190 ευρώ (από 2.350).
  • Το NMAX 125 διατίθεται πλέον στα 3.400 ευρώ (από 3.550).
  • Το XMAX 300 διατίθεται πλέον στα 6.490 ευρώ (από 6.850).
  • Το XMAX 300 Tech MAX διατίθεται πλέον στα 7.350 ευρώ (από 7.690).
  • Το XMAX 300 Tech MAX+ διατίθεται πλέον στα 7.850 ευρώ (από 8.090).
  • Το TMAX 560 2025 διατίθεται πλέον στα 13.200 ευρώ (από 14.200).
  • Το TMAX 560 Tech MAX 2025 διατίθεται πλέον στα 15.400 ευρώ (από 16.400).

 

Ο πλήρης τιμοκατάλογος:

MONΤΕΛΟ

 

K.EK.

TIMH ME

Φ.Π.Α. &

Ε.Τ.Τ.

HYPER NAKED

MT-125

125

5.250

MT-03

321

5.990

MT-07

689

8.100

MT-07 35 kW

689

8.100

MT-07 Y-AMT

689

8.800

MT-07 Y-AMT 35 kW

689

8.800

MT-09

890

11.390

MT-09 35 kW

890

11.390

MT-09 Y-AMT

890

11.990

MT-09 SP

890

13.390

SPORT HERITAGE

 

 

XSR 125

124

4.900

XSR 125 SP MY24

124

4.550

XSR 125 SP

124

5.300

XSR 700 ΜΥ24

689

8.890

XSR 900

890

11.890

XSR 900 GP

890

14.200

SPORT TOURING

 

 

TRACER 7

689

9.990

TRACER 7 35 kW

689

9.990

TRACER 7 Y-AMT NEW

689

10.990

TRACER 7 Y-AMT 35 kW NEW

689

10.990

TRACER 7 GT

689

11.790

TRACER 7 GT Y-AMT NEW

689

12.790

TRACER 7 GT Y-AMT 35 kW NEW

689

12.790

TRACER 9

890

12.990

TRACER 9 Y-AMT

890

14.290

TRACER 9 GT

890

16.200

TRACER 9 GT Y-AMT

890

17.500

TRACER 9 GT+

890

19.600

NIKEN GT

890

19.900

ADVENTURE

 

 

WR125R NEW

125

4.490

XTZ700 Tenere

689

11.600

XTZ700 Tenere 35 kW

689

11.600

XTZ700 Tenere Low

689

11.600

XTZ700 Tenere Rally

689

12.900

XTZ700 Tenere Explore ΜΥ24

689

11.400

MONΤΕΛΟ

 

K.EK.

TIMH ME

Φ.Π.Α. &

Ε.Τ.Τ.

SUPERSPORT

 

 

YZF-R125

125

5.600

YZF-R3

321

7.190

YZF-R9

890

13.990

YZF-R9 35 kW

890

13.990

YZF-R6 Race **

599

13.900

YZF-R1 Race **

998

22.900

COMPETITION / OFF-ROAD

 

 

PW 50

49

1.990

TTR 50

49

2.050

TTR 110E

110

3.450

TTR 125LW/E

125

4.290

YZ65

65

5.100

YZ 85LW

85

5.600

YZ 125LC

125

8.300

YZ 125LC Anniversary

125

8.600

YZ 250LC

250

9.300

YZ 250LC Anniversary

250

9.600

YZ 250F

250

10.390

YZ 250F Anniversary

250

10.690

YZ 450F

450

11.390

YZ 450F Anniversary

450

11.690

WR250F**

250

10.000

WR450F**

450

11.000

 

MONΤΕΛΟ

K.EK. /

kW

TIMH ME

Φ.Π.Α. &

Ε.Τ.Τ.

ΠΑΠΙ

 

 

Crypton S

114

2.895

URBAN MOBILITY

 

 

NEO's Dual Battery*

2,3kW

3.240

RayZR

125

2.190

TRICITY 125

125

4.690

TRICITY 300

292

9.330

SPORT

 

 

NMAX 125

125

3.400

NMAX 125 Tech Max

125

3.850

NMAX 155 ΜΥ24

155

4.100

NMAX 155 Tech Max NEW

155

4.250

XMAX 125

125

5.400

XMAX 125 Tech Max

125

6.090

XMAX 125 Tech Max+

125

6.390

XMAX 300

292

6.490

XMAX 300 Tech Max

292

7.350

XMAX 300 Tech Max+

292

7.850

TMAX 560 MY25

562

13.200

TMAX 560

562

14.200

TMAX 560 Anniversary NEW

562

15.200

TMAX 560 Tech Max MY25

562

15.400

TMAX 560 Tech Max

562

16.400

 

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και το δελτίο τύπου της εταιρείας

 

Η YAMAHA ανακοινώνει τον ΝΕΟ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟ 2026 με ΠΟΛΛΑ ΝΕΑ Μοντέλα και ΠΟΛΛΕΣ εκπλήξεις με μειώσεις τιμών.

Η Yamaha ανακοινώνει το νέο τιμοκατάλογο για το 2026, που περιέχει πολλά νέα μοντέλα και εκδόσεις σε όλες τις κατηγορίες όπως την νέα WR125R, την νέα TRACER 7 YAMT, το νέο TMAX560 Anniversary και το πολυαναμενόμενο ΝΜΑΧ155!! Επιπλέον, τo RAYZR και όλα τα Sport Scooter της YAMAHA διατίθενται σε νέες μειωμένες τιμές έκπληξη!

Νέα WR125R 2026 – Rule the Trails. Ο αυθεντικός χαρακτήρας WR επιστρέφει!

Η Yamaha παρουσιάζει τη νέα WR125R μοντέλο 2026, μια ελαφριά και πολυδιάστατη on/off μοτοσυκλέτα που ενσωματώνει τη φιλοσοφία της σειράς WR σε μια σύγχρονη και προσιτή πρόταση 125cc.

Σχεδιασμένη για αναβάτες που αναζητούν ελευθερία κινήσεων τόσο στην πόλη όσο και εκτός ασφάλτου, η WR125R ξεχωρίζει για το στιβαρό της πλαίσιο, τις μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και την εργονομία που εμπνέεται άμεσα από τα αγωνιστικά enduro της Yamaha. Ο υγρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας 125cc προσφέρει γραμμική απόδοση, αξιοπιστία και φιλική συμπεριφορά, ιδανική τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για εξορμήσεις.

Με μοντέρνα αισθητική, αιχμηρό σχεδιασμό και ποιοτικά περιφερειακά, η νέα WR125R 2026 απευθύνεται σε νέους αλλά και έμπειρους αναβάτες που θέλουν ένα αυθεντικό dual purpose μοντέλο με έντονο χαρακτήρα και ξεκάθαρο DNA Yamaha.

Το YAMAHA WR125R 2026 έρχεται για να επαναπροσδιορίσει την κατηγορία των 125cc on/off, συνδυάζοντας διασκέδαση, έλεγχο και καθημερινή χρηστικότητα.

Νέο ΤΜΑΧ560 Anniversary –Επετειακή έκδοση για τα 25 Χρόνια ΤΜΑΧ!

Η Yamaha γιορτάζει 25 χρόνια TMAX παρουσιάζοντας το TMAX 560 Anniversary, μια ειδική επετειακή έκδοση αφιερωμένη στο μοντέλο που άλλαξε για πάντα την έννοια του sport scooter.

Σχεδιασμένο αποκλειστικά για να τιμήσει την ιστορία και την εξέλιξη του TMAX, το επετειακό μοντέλο συνδυάζει τον δυναμικό χαρακτήρα και τις κορυφαίες επιδόσεις του TMAX 560 με μοναδικά σχεδιαστικά στοιχεία που αναδεικνύουν το ξεχωριστό του status. Ο δικύλινδρος κινητήρας 560cc, το αλουμινένιο πλαίσιο τύπου μοτοσυκλέτας και η sport γεωμετρία συνεχίζουν να προσφέρουν κορυφαία αίσθηση οδήγησης, ακρίβεια και σταθερότητα.

Το TMAX 560 Anniversary δεν είναι απλώς ένα scooter· είναι ένα σύμβολο καινοτομίας, απόδοσης και design, που εδώ και 25 χρόνια αποτελεί σημείο αναφοράς στην κατηγορία του. Μια συλλεκτική πρόταση για όσους αναγνωρίζουν την αξία της ιστορίας και απαιτούν το απόλυτο sport premium scooter.

Με το TMAX 560 Anniversary, η Yamaha τιμά το παρελθόν, γιορτάζει το παρόν και συνεχίζει να οδηγεί το μέλλον του TMAX.

yamaha_timokatalogos_2026
Οι τιμές περιλαμβάνουν όλες τις φορολογικές επιβαρύνσεις

Νέες TRACER 7 YAMT & TRACER 7 GT YAMT – Η οικογένεια TRACER

ενισχύεται με ακόμη ένα Σημείο Αναφοράς!

Η Yamaha εμπλουτίζει την οικογένεια TRACER παρουσιάζοντας τις TRACER 7 και TRACER 7 GT με το προηγμένο σύστημα YAMT (Yamaha Automated Manual Transmission), προσφέροντας μια νέα, πιο άμεση και απολαυστική εμπειρία οδήγησης τόσο στην καθημερινότητα όσο και στα ταξίδια.

Το YAMT επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέξει μεταξύ πλήρως αυτόματης λειτουργίας ή χειροκίνητων αλλαγών χωρίς συμπλέκτη, προσαρμόζοντας τη μοτοσυκλέτα σε κάθε συνθήκη και διαδρομή. Στην καθημερινή χρήση, η ομαλή λειτουργία και η ευκολία διαχείρισης της μετάδοσης αυξάνουν την άνεση, ενώ σε πιο δυναμικούς ρυθμούς το σύστημα διατηρεί άμεση απόκριση, σπορ αίσθηση και ενεργή συμμετοχή του αναβάτη.

Σε συνδυασμό με τον εξαιρετικά αποδοτικό και γεμάτο ροπή δικύλινδρο κινητήρα CP2 με το ισορροπημένο πλαίσιο, οι TRACER 7 YAMT και TRACER 7 GT YAMT προσφέρουν μια οδήγηση που παραμένει δυναμική, διασκεδαστική και σπορ, είτε πρόκειται για καθημερινές μετακινήσεις, είτε για μεγάλες αποστάσεις.

Επιπλέον, οι TRACER 7 και TRACER 7 GT YAMT διατίθενται πλέον και σε εκδόσεις ισχύος 35 kW, ώστε να μπορούν να τα αποκτήσουν και να τα απολαύσουν κάτοχοι διπλώματος Α2. Με την ίδια δυναμική οδική συμπεριφορά, σπορ χαρακτήρα και προηγμένη τεχνολογία YAMT, οι εκδόσεις 35 kW προσφέρουν στους νέους αναβάτες την ευκαιρία να ζήσουν την εμπειρία TRACER, με απόλυτη ασφάλεια και έλεγχο.

Οι TRACER 7 YAMT & TRACER 7 GT YAMT αποδεικνύουν ότι η τεχνολογία μπορεί να κάνει κάθε διαδρομή πιο εύκολη, πιο απολαυστική και πιο σπορ — ανεξαρτήτως προορισμού.

Νέο YAMAHA NMAX 155 2026 – Η δυναμική εξέλιξη της οικογένειας NMAX

Η Yamaha παρουσιάζει το νέο YAMAHA NMAX 155 Tech MAX μοντέλο 2026, μια δυναμική εξέλιξη της επιτυχημένης οικογένειας NMAX που φέρνει πρωτοποριακή τεχνολογία, αυξημένη απόδοση και πλούσιο εξοπλισμό στη μικρομεσαία κατηγορία sport scooters.

Το NMAX 155 Tech MAX 2026 σηματοδοτεί νέα εποχή για το μοντέλο, εισάγοντας για πρώτη φορά την ηλεκτρική μετάδοση YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission). Με το νέο αυτό σύστημα, ο αναβάτης μπορεί να επιλέγει ανάμεσα σε δύο λειτουργίες οδήγησης — Sport και Town — προσαρμόζοντας τον χαρακτήρα του scooter στις συνθήκες και στη διάθεση της στιγμής. Στη λειτουργία Sport, το σύστημα μειώνει τον λόγο μετάδοσης για πιο ζωηρή επιτάχυνση και σπορ αίσθηση, ενώ στη λειτουργία Town οι στροφές του κινητήρα είναι χαμηλότερες για πιο ήρεμη, οικονομική και άνετη οδήγηση στην πόλη. Επιπλέον, η νέα λειτουργία Downshift αυξάνει την επιτάχυνση και την πέδηση του κινητήρα όποτε απαιτείται, προσφέροντας πρόσθετο έλεγχο και αίσθηση αντίστοιχη με κιβώτιο μοτοσυκλέτας.

Στον πυρήνα του NMAX 155 Tech MAX βρίσκεται ένας υγρόψυκτος κινητήρας 155 cc με υψηλή απόδοση, συνδυασμένος με την τεχνολογία YECVT για μια ομαλή, ευέλικτη και απολαυστική εμπειρία οδήγησης — ιδανική για καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και για πιο απαιτητικές διαδρομές. Η έκδοση Tech MAX ενσωματώνει πλούσιο premium εξοπλισμό, όπως οθόνη TFT 4,2 ιντσών με ενσωματωμένη πλοήγηση Garmin, Full LED φωτιστικά, elegant σέλα με premium ραφές και προηγμένα συστήματα ασφαλείας, προσφέροντας υψηλό επίπεδο άνεσης και λειτουργικότητας.

Ο σχεδιασμός του NMAX 155 Tech MAX διατηρεί τη γνωστή φιλοσοφία των sport scooters της Yamaha, με δυναμικά boomerang στοιχεία και compact σιλουέτα, ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζει ευελιξία, άνεση και καθημερινή πρακτικότητα, καθιστώντας το ένα ολοκληρωμένο scooter για κάθε χρήση.

Το YAMAHA NMAX 155 Tech MAX 2026 έρχεται για να ενισχύσει την οικογένεια NMAX, θέτοντας νέα πρότυπα στην κατηγορία sport scooters με τεχνολογία, απόδοση και lifestyle χαρακτήρα που ανταποκρίνεται στις ανάγκες του σύγχρονου αναβάτη.

Νέες μειωμένες τιμές:

YAMAHA TRACER 7 – Νέα μειωμένη τιμή στα 9.990€, κορυφαία αξία!

Η Yamaha ανακοινώνει τη νέα μειωμένη τιμή της YAMAHA TRACER 7, η οποία πλέον διατίθεται στα 9.990€, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τη θέση της ως μία από τις πιο ολοκληρωμένες και ελκυστικές προτάσεις στην κατηγορία των μεσαίων sport touring μοτοσυκλετών.

Η TRACER 7 ενσωματώνει τη φιλοσοφία της σειράς TRACER, συνδυάζοντας σπορ απόδοση, άνεση και πρακτικότητα σε ένα απόλυτα ισορροπημένο σύνολο. Ο αποδοτικός δικύλινδρος κινητήρας CP2 προσφέρει ζωηρή επιτάχυνση και πλούσια ροπή, ενώ το ελαφρύ πλαίσιο και η όρθια εργονομία εξασφαλίζουν άνετο έλεγχο και ευχάριστη οδήγηση τόσο στην καθημερινή χρήση όσο και στα μεγάλα ταξίδια.

Με πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, άνετη σέλα και εργονομία σχεδιασμένη για πολύωρη οδήγηση, το TRACER 7 προσφέρει όλα όσα αναζητά ο σύγχρονος αναβάτης από μια sport touring μοτοσυκλέτα. Η ευελιξία στην πόλη, η σταθερότητα στον αυτοκινητόδρομο και η διασκέδαση στις στροφές συνθέτουν έναν χαρακτήρα που ξεχωρίζει.

Με τη νέα τιμή των 9.990€, η YAMAHA TRACER 7 αναδεικνύεται ως μια πρόταση με εξαιρετική σχέση αξίας–εξοπλισμού–απόδοσης, επιβεβαιώνοντας ότι το αυθεντικό sport touring μπορεί να είναι ταυτόχρονα απολαυστικό, πολυδιάστατο και διασκεδαστικό, κάθε μέρα.

YAMAHA RAYZR – Νέα μειωμένη τιμή για έξυπνη αστική μετακίνηση

Η Yamaha ανακοινώνει τη μείωση της τιμής του YAMAHA RAYZR, που πλέον διατίθεται στα 2.190€ από 2.350€, καθιστώντας το ένα από τα πιο προσιτά και ολοκληρωμένα scooters για την καθημερινή αστική μετακίνηση.

Ελαφρύ, ευέλικτο και σχεδιασμένο για την πόλη, το RAYZR προσφέρει ευκολία χειρισμού και άνεση σε κάθε διαδρομή. Συνδυάζει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και φιλική λειτουργία, ιδανική για καθημερινή χρήση, ενώ το χαμηλό βάρος και η compact σχεδίαση εξασφαλίζουν άνετους ελιγμούς στην κίνηση και εύκολη στάθμευση. Με σύγχρονη αισθητική, πρακτικό εξοπλισμό και την αξιοπιστία Yamaha, το YAMAHA RAYZR αποτελεί μια έξυπνη και οικονομική λύση για τον αναβάτη που αναζητά άνεση, λειτουργικότητα και πραγματική αξία στην αστική μετακίνηση — τώρα σε ακόμη πιο ελκυστική τιμή.

YAMAHA NMAX 125 – Νέα μειωμένη τιμή για premium σπορ διασκεδαστική μετακίνηση

Η Yamaha ανακοινώνει τη μείωση της τιμής του YAMAHA NMAX 125, το οποίο πλέον διατίθεται στα 3.400€ από 3.550€, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τη θέση του ως ένα από τα πιο ολοκληρωμένα και premium scooters της κατηγορίας του.

Το NMAX 125 ξεχωρίζει για τον σπορ χαρακτήρα, την ποιοτική κατασκευή και την προηγμένη τεχνολογία που προσφέρει στον αναβάτη της πόλης. Ο αποδοτικός κινητήρας 125cc με τεχνολογία Blue Core εξασφαλίζει άμεση απόκριση, χαμηλή κατανάλωση και άνετη οδήγηση στην καθημερινή μετακίνηση, ενώ η σταθερότητα και η ευελιξία του πλαισίου προσφέρουν σιγουριά σε κάθε διαδρομή.

Με σύγχρονη σχεδίαση, πρακτικό εξοπλισμό και το χαρακτηριστικό NMAX DNA, το YAMAHA NMAX 125 αποτελεί ιδανική επιλογή για όσους αναζητούν premium αίσθηση, αξιοπιστία και άνεση στην αστική μετακίνηση — πλέον σε ακόμη πιο ελκυστική τιμή

YAMAHA XMAX 300 – Νέες μειωμένες τιμές για το κορυφαίο sport scooter

Η Yamaha ανακοινώνει νέες μειωμένες τιμές για όλες τις εκδόσεις του YAMAHA XMAX 300, καθιστώντας το κορυφαίο sport scooter της κατηγορίας ακόμη πιο προσιτό, χωρίς κανέναν συμβιβασμό σε απόδοση, τεχνολογία και premium χαρακτήρα.

Το XMAX 300 αποτελεί σημείο αναφοράς στον κόσμο των sport scooters, συνδυάζοντας δυναμικό σχεδιασμό, ισχυρό κινητήρα 300cc και εξαιρετική ποιότητα κατασκευής. Η σπορ γεωμετρία, η σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες και η άνεση σε καθημερινή χρήση και ταξίδι το καθιστούν ιδανική επιλογή για αναβάτες που αναζητούν κορυφαία οδηγική εμπειρία σε κάθε διαδρομή.

Με τις νέες τιμές, η βασική έκδοση XMAX 300 διατίθεται πλέον στα 6.490€ από 6.850€, η έκδοση XMAX 300 Tech MAX στα 7.350€ από 7.690€, ενώ η κορυφαία έκδοση XMAX 300 Tech MAX+ προσφέρεται στα **7.850€ από 8.090€**, προσφέροντας ακόμη περισσότερη αξία στην premium sport scooter κατηγορία.

Με προηγμένη τεχνολογία, υψηλό επίπεδο εξοπλισμού, ποιότητα και απαράμιλλη αξιοπιστία, το YAMAHA XMAX 300 συνεχίζει να ξεχωρίζει ως το απόλυτο sport scooter για όσους απαιτούν επιδόσεις, άνεση και κύρος — τώρα σε ακόμη πιο ελκυστικές τιμές.

 

YAMAHA TMAX 560 & TMAX 560 Tech MAX 2025 – Νέες μειωμένες τιμές

Η Yamaha ανακοινώνει σημαντική μείωση τιμών για το TMAX 560 και το TMAX 560 Tech MAX μοντέλο 2025, προσφέροντας πλέον ακόμα μεγαλύτερη αξία σε ένα από τα κορυφαία sport scooters της αγοράς. Οι τιμές μειώνονται κατά 1.000€, φέρνοντας την βασική έκδοση και την έκδοση Tech MAX πιο κοντά στους αναβάτες που αναζητούν κορυφαία απόδοση και premium εμπειρία οδήγησης.

Το TMAX 560 παραμένει σημείο αναφοράς στην κατηγορία sport scooters, συνδυάζοντας ισχυρό δικύλινδρο κινητήρα 560cc, δυναμική γεωμετρία και κορυφαία αίσθηση οδήγησης. Η έκδοση Tech MAX προσθέτει premium χαρακτηριστικά, όπως ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση, πλήρες TFT cockpit και ενισχυμένη άνεση, καθιστώντας το ιδανικό για καθημερινή χρήση αλλά και για μεγάλες διαδρομές με σπορ αίσθηση.

Με τις νέες μειωμένες τιμές, το TMAX 560 και το TMAX 560 Tech MAX 2025 προσφέρουν την απόλυτη sport εμπειρία, συνδυάζοντας τεχνολογία, επιδόσεις και κύρος — τώρα με ακόμα πιο ελκυστική οικονομική προσφορά.

YAMAHA MT-07 Y-AMT 35 kW – Η ελευθερία του MT-07 τώρα και για Α2

Η Yamaha επεκτείνει τη γκάμα του εμβληματικού MT-07 Y-AMT με τη νέα έκδοση περιορισμένης ισχύος 35 kW, ανοίγοντας την εμπειρία του “Master of Torque” σε κατόχους διπλώματος Α2. Η χαρακτηριστική ροπή και η απόκριση του δικύλινδρου κινητήρα 689 cc, σε συνδυασμό με την ευέλικτη, compact σιλουέτα του MT-07, προσφέρουν μια απελευθερωτική, σπορ και έντονα διασκεδαστική εμπειρία οδήγησης, ακόμα και σε περιορισμένη ισχύ.

Με τη λειτουργία YAMT, οι νέοι αναβάτες απολαμβάνουν ευκολία χειρισμού χωρίς συμβιβασμούς στην οδηγική αίσθηση, έχοντας τη δυνατότητα να αλλάζουν σχέσεις είτε αυτόματα είτε χειροκίνητα, κρατώντας όμως όλο τον χαρακτήρα και την ένταση που κάνουν το MT-07 να ξεχωρίζει. Η νέα έκδοση 35 kW συνδυάζει σπορ χαρακτήρα, άμεση απόκριση και συναρπαστικό κράτημα, επιτρέποντας σε κάθε αναβάτη να ζήσει την εμπειρία MT-07 με ασφάλεια και έλεγχο, χωρίς να χάνει ούτε ένα από τα χαρακτηριστικά που το έχουν καθιερώσει ως ένα από τα πιο αγαπημένα naked sport της Yamaha.

Το MT-07 Y-AMT 35 kW ανοίγει τις πόρτες σε νέους αναβάτες για να νιώσουν την ελευθερία, τη δύναμη και τη διασκέδαση που μόνο ένα MT-07 μπορεί να προσφέρει — η απόλυτη naked εμπειρία τώρα και σε έκδοση για Α2.

Μάθετε περισσότερα: https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/home/

 

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Η ταξιδιωτική εκδοχή του sport σκούτερ της SYM
SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/6/2026

Η SYM πιάνει το TL508, το δικύλινδρο σπορ σκούτερ με τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο, έναν δηλαδή ανταγωνιστή του TMAX, όπως είναι και το AK575 της KYMCO και δημιουργεί κάτι ολότελα νέο. Στόχος μία ταξιδιωτική έκδοση του μεγάλου της σκούτερ που καταλήγει όμως ένα τελείως νέο μοντέλο. Ο ανταγωνισμός του παραμένει εστιασμένος και αναπόφευκτα περιλαμβάνει και το ίδιο το TL με τη SYM να το αντιμετωπίζει λίγο διαφορετικά, κάθε ένα TTLBT εκεί έξω είναι ένα λιγότερο μοντέλο για τον ανταγωνισμό.

Επιλέγοντας τη Σαρδηνία για την παρουσίαση, μαζί με το CRUISYM 400, δημιούργησε προσδοκίες σε εμάς τους παλαιότερους που κάθε χρόνο θα πάμε τουλάχιστον μία φορά στο νησί αυτό, το δεύτερο μεγαλύτερο της Μεσογείου. Για να γίνεται εκεί σημαίνει πως θα πάμε για να στρίψουμε, διαφορετικά θα μπορούσε να το κάνει πέριξ των μεγάλων πόλεων Ιταλίας στον Βορρά, που τέτοια εποχή έχουν πάντα καλό καιρό και προσφέρουν εγγύτητα μεγάλων αεροδρομίων με απευθείας συνδέσεις. Η Σαρδηνία είναι συνυφασμένη στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο με ατελείωτες στροφές και δρόμους δίχως ιδιαίτερη κίνηση προς την ενδοχώρα, μακριά από τις δαντελωτές παραλίες, όπου μπορείς να απολαύσεις γρήγορη οδήγηση με ελάχιστες και κατά περίπτωση με ακριβώς μηδέν ευθείες σε μήκος πολλών χιλιομέτρων. Διάσημη η διαδρομή χωρίς ευθεία στον Νότο και μάλιστα από τις λίγες δίπλα στη θάλασσα χωρίς καθόλου κίνηση, κάποιοι έχουν βγει από εκεί μέσα με ναυτία.

Απευθείας από την Σαρδηνία: 

 

@motomag.gr Νέα SYM TTLBT και CRUISYM 400 2026 - Τα οδηγούμε στην Σαρδηνία! @thanos_for_bikes #motomag #sym ♬ πρωτότυπος ήχος - MOTO Magazine

 

Δυστυχώς οι Ιταλοί πίσω από τη διοργάνωση της αποστολής δεν εστίασαν τόσο πολύ στη διαδρομή όσο επέτρεπε η τοποθεσία, ούτε είχαν πολλά μοντέλα ώστε να μπορούμε να οδηγήσουμε περισσότερο, αντιθέτως μας χώριζαν σε πολλά μικρότερα γκρουπ συμπιέζοντας τον χρόνο οδήγησης. Ευτυχώς όμως συνεννοηθήκαμε με τον πλοηγό μας, τοπικό ήρωα της περιοχής και παγκόσμιο πρωταθλητή με δύο ομαδικούς τίτλους Enduro στο 6Days, ώστε να πάρουμε το μέγιστο δυνατό από τον χρόνο μας με κάθε μοντέλο. Για το CRUISYM 400 ακολουθεί ξεχωριστό άρθρο, μιας και οδηγικά έχουν τεράστια διαφορά από το TTLBT.

Μικρή διαφορά υπάρχει οδηγικά ανάμεσα και στο TL και στο TTLBT με περισσότερη αδράνεια στο γυροσκοπικό και πιο αργές αντιδράσεις στην αλλαγή κατεύθυνσης από στροφή σε στροφή, όμως οι σπορ καταβολές του παραμένουν. Το παραπάνω αναφέρεται μόνο συγκριτικά ανάμεσα στις δύο εκδόσεις και όχι με την έννοια πως το TTLBT δεν είναι ένα σπορ σκούτερ, κάθε άλλο. Το βασικό χαρακτηριστικό είναι πως δεν έχεις εκείνη την ταλάντωση από τον πίσω τροχό αν πιέσεις να στρίψεις με φόρα ή αν πάρεις νωρίς το γκάζι.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Ξεκάθαρα ένα προβάδισμα της γεωμετρίας, πιο κοντά σε μοτοσυκλέτα παρά σε σκούτερ, με τον κινητήρα να είναι τοποθετημένος στο κέντρο και να μην επηρεάζει τη λειτουργία της ανάρτησης. Ενισχυμένο είναι και το πλαίσιο έτσι ώστε να μην υπάρχουν τόσο έντονες στρεβλώσεις, από όσο θα περίμενες εξαιτίας όγκου και το σημαντικότερο μία προοδευτική συμπίεση από το πιρούνι εμπρός με γρήγορη επαναφορά, περισσότερο προσανατολισμένη στη γρήγορη οδήγηση και λιγότερο στο ταξίδι. Αυτό όμως δεν δημιουργεί κανένα ζήτημα κούρασης, αν και οι δρόμοι εκεί δεν έχουν σαμαράκια ή λακκούβες, πίσω η σπορ συμπεριφορά ενδεχομένως να κουράσει τον συνεπιβάτη, αλλά μόνο αν ο οδηγός αποφασίσει να κρατήσει τον γρήγορο ρυθμό που έχει τη δυνατότητα να υποστηρίξει το TTLBT. Διότι στα αρχικά στάδια της διαδρομής του παράκεντρα και οριζόντια τοποθετημένου αμορτισέρ, η προοδευτικότητα είναι εξαιρετική χωρίς απότομες αντιδράσεις πίσω. Μετά η επαναφορά είναι πιο απότομη, κάτι που θα απασχολήσει μόνο σε πιο γρήγορο ρυθμό ή σε μεγάλα σαμαράκια όπου δεν κλείνει το γκάζι.

Το καλό με το TTLBT είναι πως πρόκειται για μία έκδοση που έχει όλο τον εξοπλισμό φορεμένο, μαζί με τις βαλίτσες φυσικά και με τον τρόπο αυτό δικαιολογεί και το όνομά του που βγαίνει από την λέξη «Tartaruga» που στα Ιταλικά σημαίνει χελώνα. Για τους Ταϊβανέζους η Χελώνα είναι ένα πραγματικό σύμβολο δύναμης, σταθερότητας και κομψότητας, δεν είναι κάτι που έχει συσχετιστεί με τη βραδύτητα της κίνησής της, όπως σε εμάς εδώ και δεν μπορούν να αντιληφθούν το παράδοξο να θες να ταυτίσεις ένα σκούτερ με σπορ καταβολές με μία χελώνα. Ισχύει αντίστοιχα και για τον ελέφαντα που άλλους συσχετισμούς δημιουργεί σε εμάς και τελείως διαφορετικούς στην δική τους κουλτούρα. Με βάση το δικό τους σκεπτικό όμως, της δύναμης, της σταθερότητας και της κομψότητας, το TTLBT μένει πιστό στην ονομασία του.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας, παράλληλα τοποθετημένος στο έδαφος, αποδίδει 45,5 ίππους και 5 kg.m ροπής χρησιμοποιώντας φυγοκεντρικό συμπλέκτη σε μπάνιο του λαδιού κινητήρα. Η τοποθέτησή του στο κέντρο του σκούτερ με το ρεζερβουάρ από πάνω συγκεντρώνει το κέντρο βάρους κοντά στο γεωμετρικό κέντρο δίνοντας ένα ουδέτερο σύνολο που μπορεί εύκολα να υπακούσει στη γρήγορη οδήγηση, ανεξαρτήτως του στιλ οδήγησης.

Η σέλα είναι χαμηλά τοποθετημένη στα 780 χλστ από το έδαφος και ενιαία με του συνεπιβάτη, με το διαχωριστικό να ρυθμίζεται σε 3 θέσεις, οριοθετώντας τον χώρο αναβάτη-συνεπιβάτη στο επιθυμητό για τον καθένα. Ανοιγόμενη από μπροστά προς τα πίσω, αποκαλύπτει έναν αποθηκευτικό χώρο για ένα full-face κράνος, την ίδια στιγμή που το κεντρικά τοποθετημένο ρεζερβουάρ έχει 16 λίτρα χωρητικότητας, δηλαδή ικανοποιητική ποσότητα βενζίνης ώστε είτε στην καθημερινή χρήση να καλύπτεις μεγάλες αποστάσεις χωρίς καθημερινό γέμισμα, είτε στα ταξίδια να μεγαλώσεις τον χρόνο μεταξύ των απαραίτητων στάσεων.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Μιλώντας για ταξιδιωτική χρήση είναι σημαντικό πως υπάρχει cruise control που ενεργοποιείται βέβαια από τα 50 χ.α.ω και μέχρι τα 130 χ.α.ω και, αν κάποιος θέλει να ρυθμίζει πάνω-κάτω από τα κουμπιά, τότε ας σημειώσει πως αυτό γίνεται με βήμα 2 χιλιομέτρων. Αντίστοιχα καλοδεχούμενος είναι ο εξοπλισμός με τα θερμαινόμενα γκριπ σε 4 βαθμίδες και την ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα με συνολική απόσταση 126χλστ. Τα θερμαινόμενα γκριπ φτάνουν μέχρι 50ο C που σημαίνει πως ακόμη και το πιο χοντρό γάντι, δεν θα είναι εμπόδιο στη λειτουργία τους.

Το πακέτο ηλεκτρονικών επεκτείνεται με επώνυμα βοηθήματα οδήγησης από τη Bosch με προσαρμογή στην κλίση της μοτοσυκλέτας. Έχουμε λοιπόν Cornering ABS και Traction Control το οποίο εύκολα απενεργοποιείται. Η λειτουργία τους βασίζεται στην μονάδα 9.3 της Bosch άρα δεν είναι τελευταίας γενιάς, όμως πλήρως επαρκεί για τα δεδομένα της κατηγορίας αυτής και των αναγκών που δημιουργεί η δεδομένη ιπποδύναμη.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Από την στιγμή που υπάρχουν τα ηλεκτρονικά που διαβάζουν την κλίση του σκούτερ, εύκολο ήταν να προστεθεί και αντίστοιχα ελεγχόμενη δέσμη φωτός στους εμπρόσθιους προβολείς ώστε να φωτίζουν καλύτερα το εσωτερικό της στροφής χωρίς όμως να ενοχλούν όσους έρχονται από το αντίθετο ρεύμα. Αυτό σημαίνει πως ανάβουν διαδοχικά τα LED εσωτερικά καθορίζοντας το εύρος της δέσμης, από τις 13ο κλίσης και πάνω, οπότε δεν αρχίζουν να παίζουν τα φώτα πλαγιάζοντας απλά στο πλαϊνό σταντ.

Υπάρχει και ασύρματο κλειδί το οποίο είναι εξοπλισμένο με σύστημα NFC οπότε, αν τελειώσει η μπαταρία του ή αν υπάρχει πρόβλημα στον δέκτη του σκούτερ, τότε ακουμπάς το κλειδί εσωτερικά του φαίρινγκ στο ύψος της τροφοδοσίας αέρα και ξεκλειδώνεις, όπως δηλαδή συμβαίνει στη συντριπτική πλειοψηφία των μοντέλων μοτοσυκλετών και σκούτερ με ασύρματο κλειδί. Υπάρχει βέβαια και φυσικό κλειδί που αποκαλύπτεται εύκολα.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Υπάρχουν δύο χαρτογραφήσεις κινητήρα, η πλήρους δύναμης και μία με πιο ομαλή απόκριση που κρατά τις στροφές έως τις 5.500 για να μη γλιστρά εύκολα ο πίσω τροχός. Η εναλλαγή όμως γίνεται μέσα από καταστάσεις λειτουργίας όπου οι δύο πρώτες είναι ακριβώς ίδιες, απλά η κίτρινη είναι με ενεργό το Traction Control και η μπλε χωρίς. Δεν απενεργοποιείται το Traction Control από κάποιον διακόπτη για αυτή τη δουλειά, ενώ η παρέμβασή του είναι αρκετά ήπια ώστε να μην έχει μεγάλο νόημα η κατάσταση λειτουργίας “RAIN”. Φυσικά αυτό ισχύει στη φανταστική άσφαλτο με την οποία είναι στρωμένη η Σαρδηνία, ένας από τους λόγους επιλογής της ως μοτοσυκλετιστικού τουρισμού. Θα δούμε σε δοκιμή στην Ελλάδα την παρέμβαση του traction control, σε συνδυασμό με την αναγκαιότητα της χαρτογράφησης “RAIN”.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Η έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών προσφέρει πλήρη συνδεσιμότητα μέσω Bluetooth με διπλή σύνδεση για κινητό και ακουστικά. Υπάρχει και καλύτερος τρόπος με Apple CarPlay για κατόχους IPhone. Δεν υπάρχει αντίστοιχα το Android Auto που δεν δίνει -ακόμη- πιστοποίηση για τοποθέτηση σε δίκυκλα. Από τους διακόπτες ο αναβάτης μπορεί κάλλιστα να ρυθμίσει ένταση μουσικής, πλοήγηση στο μενού κτλ, ακόμη και να καλέσει στη Siri για φωνητικές εντολές που φυσικά η επιτυχία της εκτέλεσής τους είναι ανάλογη του τρόπου ομιλίας, του περιβάλλοντος και του πόσο αθόρυβο ή όχι είναι το κράνος, καθώς και στην ποιότητα του μικροφώνου της ενδοεπικοινωνίας που έχει επιλέξει ο αναβάτης. Υπάρχουν τρεις διαφορετικές εμφανίσεις για το μενού της οθόνης και τις χαρακτηρίζει πλήρως η πολυφωνία και τα έντονα χρώματα που για ορισμένους αναβάτες είναι κουραστικό.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Η SYM ήθελε οι πλαϊνές βαλίτσες να μην προεξέχουν πολύ από το φαίρινγκ ώστε η ευελιξία να παραμένει και να μην τις αφαιρεί ο αναβάτης, ουσιαστικά ακυρώνοντας μία βασική διαφορά από την πιο σπορ έκδοση. Για αυτό έχουν 14,4 και 13,6 λίτρα χωρητικότητας ενώ, παρόλο που η πρόθεση είναι να μην τις αφαιρείς συχνά, η τοποθέτησή τους είναι πανεύκολη, όπως και το αντίστροφο. Ευρύχωρο ντουλαπάκι εμπρός και κεντρική τοποθέτηση USB φόρτισης για πρόσθετο εξοπλισμό, με καλή συναρμογή για κάθε ανοιγόμενο πορτάκι κλείνοντας χωρίς να χρειάζεται να κοπανάς για δεύτερη φορά.

SYM TTLBT 2026: Το οδηγούμε στη Σαρδηνία! Παρουσίαση και πρώτες εντυπώσεις

Για εκείνον που θέλει να παραμείνει στην οικογένεια των σκούτερ θέλοντας να προσθέσει περισσότερα ταξίδια, το νέο TTLBT είναι μία ιδιαίτερα ελκυστική επιλογή, τόσο οδηγικά και σε ευκολίες φόρτωσης, όσο και από πλευράς εξοπλισμού. Με μπόλικο χώρο στη σέλα για δύο άτομα, με τον δεύτερο να μην κάθεται πίσω αλλά πάνω από τον άξονα του πίσω τροχού, επηρεάζοντας λιγότερο τη συμπεριφορά στην οδήγηση και μία μεγάλη σχάρα για μπόλικες αποσκευές, το TTLBT είναι έτοιμο για αποδράσεις του Σαββατοκύριακου συνεχίζοντας να αποτελεί το καθημερινό όχημα όλες τις άλλες ημέρες.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας

Δικύλινδρος εν σειρά, τετράχρονος υγρόψυκτος, οριζόντια τοποθετημένος, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο

Χωρητικότητα

508 c.c.

Διάμετρος x Διαδρομή

68 x 70 mm

Ιπποδύναμη

33.5 kW (45,5 PS – 44 hp) / 6,750 rpm

Ροπή

49.9 Nm (5 kg.m) / 5,250 rpm

Τροφοδοσία

E.F.I.

Μετάδοση

C.V.T.

Ανάρτηση Εμπρός

Ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ με διαδρομή 109 χλστ.

Ανάρτηση Πίσω

Παράκεντρα τοποθετημένο, Mono-shock με μοχλικό

Φρένο Εμπρός

Δύο δίσκους 275 χλστ. με Cornering ABS

Φρένο Πίσω

Δίσκος 275 χλστ με Cornering ABS

Ελαστικό Εμπρός

120 / 70 -15

Ελαστικό Πίσω

160 / 60 -15

Μήκος

2,235 χλστ

Πλάτος

890 χλστ

Ύψος

1,366 -1,492 χλστ

Ύψος σέλας

780 χλστ

Μεταξόνιο

1,543 χλστ

Ρεζερβουάρ

16 L

 

Ετικέτες