Yamaha Tenere 700 (T7)

Στην παραγωγή μέσα στο 2017
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/2/2017

Έχουμε αποκλειστικές πληροφορίες από το νέο Tenere 700, το οποίο η Yamaha έχει πλάνο να βρίσκεται στα καταστήματα πριν το τέλος του 2017. Τη μοτοσυκλέτα αυτή πιστεύαμε ότι θα την είχε έτοιμη η Yamaha μέσα στο 2016, αφού είχαμε δει κατασκοπικές φωτογραφίες να κυκλοφορούν ήδη από το 2015.

 Η καθυστέρηση για δύο ακόμα χρόνια μας είχε κάνει να υποθέσουμε ότι η ιαπωνική εταιρεία άλλαξε το concept της. Αρχικά προόριζαν το νέο Tenere 700 να έχει χαρακτήρα αντίστοιχο του Suzuki V-Strom 650 και του Honda Transalp 700 που πλέον δεν υπάρχει στην παραγωγή. Όμως τελικά έσκισαν εκείνο το πλάνο και αποφάσισαν να δώσουν μια πιο σπορ και off-road προσωπικότητα, ώστε η νέα Tenere 700 να συνδεθεί με το αγωνιστικό παρελθόν του Paris-Dakar που συνοδεύει το όνομά της. Επίσης, στόχος πλέον δεν είναι το V-Strom, το Transalp ή το BMW F 700GS, αλλά τα νέα δικύλινδρα σε σειρά KTM.

Μαζί με την επιβεβαίωση των σκέψεών μας, μάθαμε επίσης (από πρώτο χέρι… ) ότι στην εξέλιξη του πλαισίου και του συνολικού στησίματος της μοτοσυκλέτας έχει μέχρι σήμερα άμεση εμπλοκή η εργοστασιακή ομάδα των Rally της Yamaha.

Μέχρι σήμερα, οι εργοστασιακοί αναβάτες έχουν δώσει στους σχεδιαστές όλες τις παρατηρήσεις τους που αφορούν την εργονομία της θέσης οδήγησης, αλλά και της λειτουργικότητας του φαίρινγκ. Απομένουν να μπουν οι τελευταίες πινελιές ώστε να ενσωματωθούν όλα αυτά τα στοιχεία σε μια μοτοσυκλέτα παραγωγής, με τους λογικούς περιορισμούς που θέτουν οι προδιαγραφές Euro 4 και φυσικά το κόστος κατασκευής.

Το βέβαιο είναι, ότι η νέα Tenere 700 δεν θα είναι ένα Tracer 700 με τρακτερωτά λάστιχα, όπως ήταν το αρχικό πλάνο, αλλά μια σπορ on-off με υψηλές δυνατότητες στο χώμα. Ανυπομονούμε να δούμε το τελικό αποτέλεσμα!

KTM 1390 Super Adventure S 2025 - Με μηχανικό κιβώτιο και όλα τα καλούδια της έκδοσης EVO

Για εκείνους που παραμένουν πιστοί στην αριστερή μανέτα 
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/10/2024

Έπειτα από την EVO η ΚΤΜ παρουσίασε και την "απλή" έκδοση 1390 Super Adventure S της νέας adventure ναυαρχίδας της που θέλει περιπέτεια αλλά "κοιτάζει" περισσότερο προς την άσφαλτο.

Με την ευκαιρία της αποκάλυψης της νέας μοτοσυκλέτας η ΚΤΜ μας υπενθυμίζει ότι το "S" ως συνθετικό στο όνομα των Super Adventure υποδεικνύει τον ασφάλτινο προσανατολισμό τους, προς αποφυγή παρεξηγήσεων για τη χρήση αλουμινένιων ζαντών με διάμετρο 19 ιντσών για τον εμπρός και 17 ιντσών για τον πίσω τροχό.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Το 1390 Super Adventure S δεν έχει επί της ουσίας καμία διαφορά από το KTM 1390 Super Adventure S EVO, πέρα από μία βασικότατη, αφού εδώ απουσιάζει το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο των Αυστριακών με τη μανέτα του συμπλέκτη να δίνει κανονικά το "παρών" στο αριστερό γκριπ, ενώ απουσιάζουν από εκεί και τα κουμπιά που ελέγχουν τις αλλαγές των σχέσεων στο κιβώτιο και το 5ης γενιάς ραντάρ αποτελεί μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στην απόδοση του αναβαθμισμένου κινητήρα που αποδίδει 173 ίππους και 145 Nm ροπής στις 9.500 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και αξιοποιεί το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων εισαγωγής που τον βοηθά να καλύψει τις προδιαγραφές Euro 5+, όπως και να βελτιστοποιήσει την απόδοσή του τόσο στο χαμηλό όσο και το υψηλό φάσμα λειτουργίας.

Από την παρουσίαση της έκδοση EVO βρείτε εδώ όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά 1390 Super Adventure S.