Yamaha TY-E (VIDEO)

Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/3/2018

Βασισμένο στην φιλοσοφία των εκδρομικών PED1 και 2, το καθαρόαιμο αγωνιστικό ηλεκτρικό trail της Yamaha έχει κυρίως πλαίσιο από ίνες άνθρακα και θα συμμετέχει μέσα στο 2018 στους δύο επίσημους αγώνες του κυπέλλου Trial-E Cup που διοργανώνει η FIM, με τον πρώτο να λαμβάνει χώρα τη Γαλλία (Auron) στις 14-15 ιπουλίου και τον δεύτερο, λίγες ημέρες αργότερα στο Βέλγιο (Comblain au Pont) στις 21-22 Ιουλίου. Αναβάτης της μοτοσυκλέτας σε αυτούς τους αγώνες θα είναι ο Kenichi Kuroyama, που αναδείχτηκε δεύτερο στο πρωτάθλημα trial της Ιαπωνίας το 2017.

Πέρα από το carbon monocoque πλαίσιο και την ύπαρξη συμπλέκτη, οι υπόλοιπες τεχνικές λεπτομέρειες που δίνει η Yamaha είναι γενικόλογες και δεν προσθέτουν κάτι επιπλέον στις γνώσεις μας.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Μήκος Χ Πλάτος Χ Ύψος	2,003mm x 830mm x1,130mm
Μεταξόνιο	1,310mm
Απόσταση από το έδαφος	350mm
Βάρος	Less than 70kg
Τύπος κινητήρα	AC synchronous electric motor
Τύπος μπαταρίας	Lithium-ion battery
Τύπος συμπλέκτη	Hydraulic, Wet, Multi-plate
Τύπος πλαισίου	CFRP Monocoque

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Όπως αναφέρει η CFMOTO στη σελίδα της που αφορά στην Κίνα, μετά από παράπονα αγοραστών του νέου 675SR-R, προχωρά σε αλλαγή και ενίσχυση του μπροστινού φτερού, που στην αρχική του μορφή δεν προστάτευε επαρκώς τον αναβάτη από νερά και λάσπες, ενώ παράλληλα κουνιόταν ανησυχητικά στις ψηλές ταχύτητες.

Μετά από τα παραπάνω σχόλια, η CFMOTO προχώρησε σε δικές της δοκιμές, όπου διαπίστωσε πως υπήρχε βάση στα παράπονα και προχώρησε στις εξής διορθωτικές κινήσεις.

1) Η εταιρεία θα αντικαταστήσει το μπροστινό φτερό σε όλα τα 675SR-R που έχουν πουληθεί, με ένα μακρύτερο και καλύτερα σχεδιασμένο για προστασία από νερά και λάσπες, ενώ παράλληλα το νέο φτερό θα έχει και γέφυρα ενίσχυσής του για μεγαλύτερη σταθερότητα στα πολλά.

2) Το νέο φτερό με την ενισχυτική γέφυρα θα αντικαταστήσει το παλαιότερο σε όλα τα 675SR-R που θα πωλούνται από εδώ και πέρα.