Υβριδικό Can Am: Εξελίσσεται

Από το

Μαύρο Σκύλο

7/2/2011

Το πρώτο υβριδικό μοντέλο της καναδικής Bombardier θα είναι το τρίτροχο Spyder Roadster. Η Bombardier είναι η μοναδική εταιρεία που κατασκευάζει οχήματα στον Καναδά και το έχει στην γκάμα της από το 2008. Αυτό οδήγησε την κυβέρνηση του Καναδά να χρηματοδοτήσει με 6,2 εκατομμύρια δολάρια την προσπάθεια ανάπτυξης της υβριδικής έκδοσης, ενώ η ίδια η Bombardier θα συμβάλει με άλλα 5,1 εκατομμύρια δολάρια. Η εξέλιξη θα γίνει με τη συνδρομή του πανεπιστημίου του Sherbrooke. Ο στόχος είναι η ανάπτυξη ενός οχήματος που θα έχει τη μισή κατανάλωση, εκπέμποντας τους μισούς ρύπους. Η ομάδα πιστεύει ότι το υβριδικό τρίτροχο θα έχει συνολική αυτονομία της τάξης των 600 χιλιομέτρων, ενώ μόνο με τον ηλεκτρικό κινητήρα θα καλύπτει απόσταση τριάντα χιλιομέτρων. Το υβριδικό Spyder θα φορτίζεται από το δημόσιο δίκτυο διανομής ρεύματος, ενώ τον ηλεκτροκινητήρα θα τροφοδοτούν μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ο κινητήρας βενζίνης θα είναι κατασκευής της Rotax.

CFMOTO 675SR-R - Φωτογραφίες και χαρακτηριστικά της έκδοσης παραγωγής [VIDEO]

Τρικύλινδρη Sport μοτοσυκλέτα, με 95 ίππους και 175 στεγνά κιλά
CFMOTO 675SR-R
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

15/7/2024

Η CFMOTO παρουσίασε στην Κίνα τη νέα τρικύλινδρη supersport 675SR-R στην έκδοση παραγωγής της, μια μοτοσυκλέτα 95 ίππων και 175 στεγνών κιλών, που στοχεύει τις υπόλοιπες σύγχρονες Sport -αλλά όχι εξειδικευμένες Supersport- κατασκευές της μεσαίας κατηγορίας, μοτοσυκλέτες όπως το επίσης τρικύλινδρο Triumph Daytona 660, το τετρακύλινδρο Honda CBR650R, και τα δικύλινδρα Yamaha R7, Suzuki GSX-8R και Aprilia Tuono 660.

Η εμφάνιση είναι γωνιώδης και σπορ, στα πρότυπα του 450SR-S, με πλαίσιο δυο δοκών, κτηνώδες αλουμινένιο ψαλίδι “banana” δυο μπράτσων, 3 σε 1 κοντό τελικό εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, κλιπόν πάνω από την τιμονόπλακα, φρένα της J.Juan με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δυο δίσκους μπροστά που διαθέτουν προστατευτικά σε MotoGP στιλ, full-LED και DRL LED φώτα, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, δικάναλο ABS, Traction Control, shifter κ.α.

CFMOTO 675SR-R

Ο τρικύλινδρος τετράχρονος, ψεκαστός, υγρόψυκτος κινητήρας των 674 κ.εκ., με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής ζυγίζει 55 κιλά και αποδίδει 95,2 hp / 11.000 rpm και 7,13 kgm / 8.250 rpm.

CFMOTO 675SR-R

Το μεταξόνιο είναι ιδιαίτερα κοντό, στα 1.400 mm, το στεγνό βάρος ανακοινώνεται στα 175 κιλά, ενώ οι αναρτήσεις ρυθμίζονται μόνο ως προς την προφόρτιση.

CFMOTO 675SR-R

Επόμενο βήμα τώρα είναι η αναλυτική παρουσίαση της 675-SR-R από τη CFMOTO, οι εκδόσεις της μοτοσυκλέτας (βλ. και έκδοση Asparκαι η ανακοίνωση του χρονοδιαγράμματος για την άφιξή της σε Ευρώπη και Ελλάδα. Η τιμή φυσικά θα ακολουθήσει αργότερα, αν όμως κρίνουμε από τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της εταιρείας στη χώρα μας, θα είναι σίγουρα ανταγωνιστική

Ετικέτες