Χθες, όπως ανακοίνωσε, η Respol Honda Team, ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής Marc Marquez, βρέθηκε στο νοσοκομείο Ruber International, για την προγραμματισμένη εξέτασή του, έξι εβδομάδες μετά την εγχείρηση που έκανε στον δεξί βραχίονά του. Το τελευταίο χειρουργείο είχε γίνει στις 3 Δεκεμβρίου και στη συνέχεια μολύνθηκε η ψευδο-άρθρωση που είχε δημιουργηθεί.
Τα αποτελέσματα των ακτινογραφιών και η κλινική του εικόνα άφησαν ικανοποιημένους τους γιατρούς, και φαίνεται πως αποφεύγει το ενδεχόμενο ο Marquez να επιβαρύνει τον οργανισμό του με ένα ακόμη χειρουργείο. Σύμφωνα και με το ιατρικό ανακοινωθέν, ο Ισπανός θα συνεχίσει την συγκεκριμένη αντιβιοτική αγωγή του, σε συνδυασμό με το πρόγραμμα των φυσιοθεραπειών το οποίο θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα.
Να θυμίσουμε ότι η περιπέτεια του Marquez ξεκίνησε μετά τον τραυματισμό του στον πρώτο αγώνα της χρονιάς για τα MotoGP στην Jerez, ενώ έκανε και δεύτερο χειρουργείοόταν έσπασε η πλάκα τιτανίου μετά την προσπάθειά του να επιστρέψει στην ενεργό δράση μία εβδομάδα μετά.
Η θεραπεία όμως των οστών δεν πήγε έτσι όπως έπρεπε μετά και την δεύτερη εγχείρηση, δημιουργώντας ένα φαινόμενο που ονομάζεται φευδο-άρθρωση, επιβάλλοντας στον Marquez να ξαπλώσει ξανά στο χειρουργικό τραπέζι τον περασμένο Δεκέμβριο. Σ' αυτό το τρίτο χειρουργείο ήταν που διαπιστώθηκε και η μόλυνση που έπαθε λόγω της ψευδο-άρθρωσης, με τους γιατρούς να τον υποβάλλουν σε μια μακροχρόνια αντιβιοτική αγωγή, η οποία όπως αναφέρει η ανακοίνωση της ομάδας θα συνεχιστεί.
Αλλάζει και η διάταξη στο grid εκκίνησης από το Sachsenring
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/6/2026
Σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς των MotoGP ανακοίνωσε η Επιτροπή Grand Prix, με τις πρώτες να τίθενται άμεσα σε εφαρμογή ήδη από το Grand Prix της Ολλανδίας στο Assen και να αφορούν τόσο στις μοτοσυκλέτες όσο και στη διαδικασία εκκίνησης των αγώνων.
Η σημαντικότερη εξέλιξη είναι η άμεση απαγόρευση των holeshot devices, των συστημάτων δηλαδή που χαμηλώνουν τη μοτοσυκλέτα κατά την εκκίνηση ώστε να περιορίζεται η ανύψωση του εμπρός τροχού και να βελτιώνεται η επιτάχυνση στα πρώτα μέτρα.
Παρότι η κατάργηση των συγκεκριμένων συστημάτων είχε ήδη αποφασιστεί στο πλαίσιο των μεγάλων τεχνικών αλλαγών που θα ισχύσουν από το 2027, η Επιτροπή αποφάσισε να επισπεύσει την εφαρμογή του μέτρου και να τα απαγορεύσει ήδη από τον αγώνα του Assen που διεξάγεται το προσεχές Σαββατοκύριακο.
Το θέμα είχε απασχολήσει έντονα το paddock τους τελευταίους μήνες, με αρκετούς αναβάτες και ομάδες να εκφράζουν ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια και την πολυπλοκότητα των συγκεκριμένων συστημάτων. Πλέον η απόφαση είναι οριστική και από την Ολλανδία και μετά καμία μοτοσυκλέτα δεν θα επιτρέπεται να χρησιμοποιεί holeshot device στις εκκινήσεις.
Περισσότερος χώρος στην εκκίνηση από το Sachsenring
Η δεύτερη σημαντική αλλαγή αφορά τη διάταξη του grid εκκίνησης και θα τεθεί σε ισχύ από το Grand Prix Γερμανίας στο Sachsenring.
Η νέα διάταξη θα εφαρμοστεί σε όλες τις κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, δηλαδή σε MotoGP, Moto2 και Moto3.
Συγκεκριμένα, η απόσταση μεταξύ των αναβατών στην ίδια σειρά θα αυξηθεί από τα τρία στα τέσσερα μέτρα. Ως αποτέλεσμα, θα αυξηθεί και η απόσταση μεταξύ των σειρών.
Μέχρι σήμερα κάθε σειρά απείχε εννέα μέτρα από την επόμενη (3 x 3 μέτρα), ενώ πλέον η απόσταση θα φτάσει τα δώδεκα μέτρα (3 x 4 μέτρα).
Η διάταξη των τριών αναβατών ανά σειρά παραμένει αμετάβλητη, όμως ο επιπλέον διαθέσιμος χώρος αναμένεται να βελτιώσει περαιτέρω την ασφάλεια κατά τις εκκινήσεις, ιδιαίτερα στις περιπτώσεις επαφών ή απρόβλεπτων συμβάντων στα πρώτα μέτρα του αγώνα.
Οι αλλαγές αυτές έρχονται ως συνέχεια των συζητήσεων που έχουν πραγματοποιηθεί τους τελευταίους μήνες μεταξύ αναβατών, ομάδων και διοργανωτών σχετικά με τη βελτίωση της ασφάλειας στις εκκινήσεις, ειδικά μετά από ορισμένα περιστατικά που προκάλεσαν προβληματισμό κατά τη διάρκεια της φετινής σεζόν.
Επίσημο όριο έξι μοτοσυκλετών ανά κατασκευαστή από το 2028
Η Επιτροπή επιβεβαίωσε επίσης μια ακόμη αλλαγή που αφορά το μέλλον του πρωταθλήματος.
Από το 2028 κανένας κατασκευαστής δεν θα μπορεί να έχει περισσότερες από έξι μοτοσυκλέτες στο grid. Αυτό σημαίνει ότι κάθε εργοστάσιο θα μπορεί να υποστηρίζει το πολύ δύο δορυφορικές ομάδες επιπλέον της εργοστασιακής του συμμετοχής.
Η διάταξη θα ισχύσει υπό την προϋπόθεση ότι στο πρωτάθλημα θα συμμετέχουν τουλάχιστον πέντε κατασκευαστές εκείνη τη χρονιά.
Στην πράξη το συγκεκριμένο όριο εφαρμόζεται ήδη το 2026, καθώς η Ducati είναι ο μοναδικός κατασκευαστής που διαθέτει έξι μοτοσυκλέτες στο grid μέσω της εργοστασιακής ομάδας και των συνεργαζόμενων δορυφορικών σχημάτων. Ωστόσο, από το 2028 το ανώτατο όριο θα ενσωματωθεί επίσημα στους κανονισμούς των MotoGP.
Οι αποφάσεις αυτές αποτελούν ακόμη ένα βήμα στη διαδικασία αναμόρφωσης του πρωταθλήματος ενόψει της νέας εποχής των MotoGP το 2027, όταν θα κάνουν την εμφάνισή τους οι νέες μοτοσυκλέτες των 850cc και ένα εκτεταμένο πακέτο τεχνικών αλλαγών.
