Brad Binder: Στο Alcaras για θεαματική προπόνηση flat track - Video

Χτίζοντας τις βάσεις για τις απίθανες πλαγιολισθήσεις του στο MotoGP
Brad Binder sliding
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/9/2023

Λίγο πριν βρεθεί πάνω στην σέλα της RC16 του για τον 11ο γύρο των MotoGP, το καταλανικό GP, ο Brad Binder επισκέφθηκε την πίστα της Alcaras, κοντά στην Βαρκελώνη για μια μέρα flat track προπόνησης.

Σε βίντεο που ανέβασε στο Youtube, ο δημιουργός περιεχομένου γύρω από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, Gray Pham, βλέπουμε τον Νοτιοαφρικανό αναβάτη της ΚΤΜ να προπονείται με μία KTM 450F, η οποία έχει δεχτεί ορισμένες τροποποιήσεις για τις ανάγκες της flat track οδήγησης.

Αν και εμείς βλέπουμε στο βίντεο να κάνει εντυπωσιακά γλιστρήματα, διατηρώντας υψηλό ρυθμό, ο Binder δηλώνει ότι χρειάστηκε μερικούς γύρους για να συνηθίσει, μιας και έχει να κάνει κάτι αντίστοιχο από τον Φεβρουάριο του 2023.

Όσον αφορά στους λόγους που ο Binder προπονείται στο flat track, ο ίδιος δηλώνει στην κάμερα ότι οι συνεχείς πλαγιολισθήσεις του flat track τον βοηθούν να βελτιώσει τον έλεγχο που έχει με το γκάζι της μοτοσυκλέτας, στο να κρατά σταθερό ρυθμό, να προσπαθεί να ελαχιστοποιήσει τα λάθη του και να καταφέρνει να χρησιμοποιεί στον μέγιστο βαθμό όποια πρόσφυση είναι διαθέσιμη.

Δεν είναι άλλωστε τυχαίο που στο MotoGP ο Binder εντυπωσιάζει τους πάντες με τις ακραίες πλαγιολισθήσεις του πάνω στην RC16.

Την ίδια άποψη για την αξία του flat track στην προπόνηση αγωνιζόμενων του MotoGP έχει και ο Valentino Rossi, που διαθέτει πίστα στην... αυλή του σπιτιού του στην Tavullia, στην οποία προπονεί τους μαθητές της VR46 Academy, και διεξάγει αγώνες με φίλους αγωνιζόμενους.

Ετικέτες

MotoGP: KTM - Beirer “Ο Vinales μάς έσωσε στην αρχή της σεζόν”

O επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM μιλάει για τον Vinales, τον Acosta και την RC16
Beirer on Vinales
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/1/2026

Ο Pit Beirer επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος της KTM στα MotoGP, , αποκάλυψε ότι ο Maverick Vinales έπαιξε κομβικό ρόλο στην πορεία της ομάδας στο ξεκίνημα της σεζόν 2025, όπως χαρακτηριστικά είπε “μας έσωσε”.

Ο Ισπανός, δέκα δέκα φορές νικητής σε Grand Prix, μετακινήθηκε στην Tech3 KTM το 2025 και από τους πρώτους αγώνες εξελίχθηκε στον πιο ανταγωνιστικό αναβάτη της αυστριακής ομάδας.

Μετά από ένα δύσκολο χειμερινό τεστ, όπου η KTM δεν είχε σημειώσει τη βελτίωση που περίμενε με την RC16, ο Vinales πάλεψε για τη νίκη στον τέταρτο γύρο της χρονιάς στο Qatar, τερματίζοντας δεύτερος στην πίστα.

Παρότι στη συνέχεια έχασε το βάθρο λόγω ποινής για πίεση ελαστικών, η κατεύθυνση που έδωσε στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας έγινε το νέο σημείο αναφοράς για όλους τους αναβάτες της KTM.

Beirer on Vinales

“Ο Maverick μας έσωσε”, δήλωσε ο Beirer.
“Οι αναβάτες άρχιζαν να πιστεύουν ότι η μοτοσυκλέτα δεν ήταν καλή και δεν είχαμε καινούριο εξοπλισμό.
Ο Maverick, αντίθετα, έλεγε συνέχεια ότι η μοτοσυκλέτα είναι αρκετά καλή για βάθρο”.

 Ο εσωτερικός ανταγωνισμός ως κίνητρο

Η δυναμική παρουσία του Vinales άσκησε σημαντική πίεση στον Pedro Acosta, κάτι που ο Beirer παραδέχεται ότι αξιοποίησε σε μια προσωπική συζήτηση με τον νεαρό αναβάτη.

“Καθόμασταν στο φορτηγό και του είπα, Είσαι τρομερά καλός. Είσαι το μέλλον αυτού του σπορ. Μπορείς να φτάσεις το επίπεδο του Marc Marquez.

Αλλά αν είσαι τόσο καλός όσο πιστεύεις, πρώτα πρέπει να είσαι ο καλύτερος αναβάτης της KTM.
Ο Maverick είναι συνεχώς μπροστά σου κι εσύ λες ότι δεν μπορείς να οδηγήσεις τη μοτοσυκλέτα.

Αν ο Vinales τερματίζει τέταρτος ή πέμπτος, τότε πρέπει κι εσύ να είσαι εκεί, ίσως και τρίτος.
Και μετά μπορούμε να μιλήσουμε για τη μοτοσυκλέτα".

Beirer on Vinales

Ένας τραυματισμός στο Γερμανικό Grand Prix διέκοψε τη φόρα του Vinales, όμως οι αναβαθμίσεις στην RC16 μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα επέτρεψαν στον Acosta να εξελιχθεί σε σταθερό διεκδικητή βάθρων.

Στο τέλος της χρονιάς, ο Acosta ήταν ο κορυφαίος αναβάτης της KTM, ολοκληρώνοντας τη σεζόν στην 4η θέση της γενικής κατάταξης.

Beirer on Vinales

Για την KTM, η μεταγραφή του Vinales αποδείχθηκε πολλά παραπάνω από μια απλή αλλαγή αναβάτη, ήταν ο μοναδικός που κράτησε ζωντανή την πίστη στην μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ σε ένα κακό ξεκίνημα στο 2025, δείχνοντας την πορεία για να φτάσει το (παραδοσιακά) αυστριακό εργοστάσιο να διεκδικεί βάθρα στο 2ο μισό του πρωταθλήματος.