Dani Pedrosa: Ένας MotoGP Legend!

Η μέγιστη τιμή για τον Ισπανό αναβάτη
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/11/2018

Λίγο πριν τον τελευταίο του αγώνα ως αναβάτης των MotoGP και της Repsol Honda Team (αφού θα συνεχίσει την πορεία του ως αναβάτης εξέλιξης για την εργοστασιακή ομάδα της ΚΤΜ), ο Dani Pedrosa μπήκε στο MotoGP Legends Hall of Fame στην Valencia.

Η ανακήρυξή του ως Θρύλος των MotoGP έγινε λίγο πριν τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, για τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή στα 125 το 2003 και στα 250 το 2004 και το 2005), ο οποίος είναι και ένας από τους πιο επιτυχημένους αναβάτες όλων των εποχών στην μεγάλη κατηγορία.
Ο βραχύσωμος Ισπανός ξεκίνησε την διεθνή αγωνιστική του καριέρα το 2001 στα 125GP, όπου σαν rookie ανέβηκε δύο φορές στο βάθρο και τερμάτισε στο πρωτάθλημα όγδοος. Την επόμενη χρονιά ήρθαν και οι νίκες στο ενεργητικό του τερματίζοντας στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος, ενώ το 2003 κέρδισε τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο παίρνοντας πέντε νίκες εκείνη την σεζόν. Στο τέλος μάλιστα εκείνης της χρονιάς είχε σπάσει και τους δύο αστραγάλους του σε μία πτώση, αλλά παρόλα αυτά μεταπήδησε το 2004 στα 250, όπου πήρε κι εκεί τον τίτλο στην πρώτη του χρονιά στην κατηγορία! Έγινε τότε και ο νεότερος αναβάτης που πήρε νίκη στα 250 (18 ετών και 202 ημερών), αλλά και ο νεότερος πρωταθλητής της κατηγορίας όντας 19 ετών και 18 ημερών όταν τελείωσε το πρωτάθλημα.


Το 2006, ο Pedrosa πέρασε στην μεγάλη κατηγορία και χρειάστηκε μόλις τέσσερις αγώνες για να φτάσει στην πρώτη του νίκη στην Shanghai, ενώ με τους τερματισμούς τους στο βάθρο και την δεύτερη νίκη που πήρε στο Donington, χρίστηκε ως ένας από τους πιο πετυχημένους αναβάτες της κατηγορίας, τερματίζοντας και στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος. Την επόμενη χρονιά αναδείχθηκε δεύτερος πίσω από τον Casey Stoner, ενώ ήταν μέσα στην πρώτη τριάδα στο πρωτάθλημα του 2008, παρά το γεγονός ότι είχε σπάσει το χέρι του στις δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν, αλλά και το ότι είχε μείνει εκτός από δύο αγώνες λόγω τραυματισμών.
Οι τραυματισμοί γενικότερα ήταν κάτι που ταλαιπώρησε αρκετά τον Pedrosa όλα αυτά τα χρόνια, αλλά πάντοτε ήταν μέσα στους διεκδικητές του τίτλου, με αποκορύφωμα το 2012 που έχασε το πρωτάθλημα για λίγο έχοντας πάρει και τις περισσότερες νίκες του μέσα σε μια χρονιά. Το 2017 ήταν μια σημαδιακή χρονιά για τον Dani, καθώς σημείωσε την 300η συμμετοχή του στο παγκόσμιο πρωτάθλημα (στον αγώνα της πατρίδας του στη Jerez), ενώ έγινε και ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία που έχει κερδίσει τουλάχιστον έναν αγώνα σε κάθε σεζόν, για 16 συνεχόμενα έτη! Η απόσυρσή του από τους αγώνες φέτος, τον βρίσκει ως τον τρίτο αναβάτη με τα περισσότερα βάθρα, πίσω από τους Valentino Rossi και Giacomo Agostini.
Ο Πρόεδρος της FIM, Vito Ippolito, τόνισε στην ομιλία του κατά την βράβευση του Pedrosa, ότι αποτελεί ένα παράδειγμα προς όλους τους αναβάτες και ιδιαίτερα τους νεότερους, για τον τρόπο που έτρεχε και που κέρδιζε, με κύριο χαρακτηριστικό του πόσο "καθαρός" αναβάτης ήταν. Ο Carmelo Ezpeleta, CEO της Dorna Sports, μίλησε για τα ανάμικτα συναισθήματά του, καθώς ήταν ευτυχής για την συμμετοχή του Pedrosa στο Hall of Fame, αλλά το γεγονός ότι ένας αναβάτης με τόση προϊστορία πίσω του φτάνει στο σημείο να αποσυρθεί του προκάλεσε ιδιαίτερη θλίψη.


Ο Pedrosa ήταν εμφανώς συγκινημένος, καθώς όπως είπε ο ίδιος, σε αυτό το ορόσημο της ζωής του εξακολουθεί να δέχεται την υποστήριξη του κόσμου, των διοργανωτών, αλλά και των αντιπάλων που αντιμετώπισε όλα αυτά τα χρόνια. Στην ερώτηση για το ποια στιγμή είναι αυτή που ξεχωρίζει στην πολυετή καριέρα του, ο Dani απάντησε ότι ήταν η κατάκτηση του πρώτου του πρωταθλήματος, το οποίο εκπλήρωνε ένα όνειρο ζωής. Πλέον, ο Pedrosa βάζει το όνομά του στην μακρά λίστα των Θρύλων των MotoGP μαζί με τους Giacomo Agostini, Mick Doohan, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Anton Mang, Angel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Carlo Ubbiali, Alex Crivillé, Franco Uncini, Marco Lucchinelli, Randy Mamola, Kork Ballington και τον αείμνηστο Nicky Hayden.

Ετικέτες

MotoGP 2024, Portimao, P1 - Bastianini, Miller και M. Marquez η πρώτη τριάδα

Στην δεκάδα η Yamaha... στον πάτο η Honda
Enea Bastianini
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/3/2024

Σε σχέση με τα ελεύθερα δοκιμαστικά που έγιναν το πρωί της Παρασκευής, το απόγευμα στα P1 η πίστα είχε επιτέλους στεγνώσει, ενώ τα δοκιμαστικά των Moto3, Moto2 και MotoE καθάρισαν την ιδανική γραμμή, στρώνοντας και με φρέσκια γόμα την άσφαλτο. Όλοι λοιπόν περίμεναν τους χρόνους των P1 να πέσουν δραματικά από το 1:40.484 του Marc Marquez το πρωί. Και δεν απογοητεύτηκαν.

Ούτε πέντε λεπτά δεν πέρασαν από την αρχή των P1, και ο καλύτερος χρόνος έπεσε στο 1:39, με αρκετούς αναβάτες να εναλάσσονται στην πρώτη θέση. Οι γρήγοροι γύροι συνέχισαν να έρχονται, ενώ αρχικά τουλάχιστον ακόμα και ο Quartararo έδειχνε να έχει βρει αποθέματα ταχύτητας, καταφέρνοντας να παραμείνει στις πρώτες θέσεις, κάτι που δεν είχε μπορέσει να κάνει στα FP1. Στον αντίποδα βρίσκεται ο Alex Rins, που ενώ είχε ξεχωρίσει θετικά στα FP1, τώρα βρίσκεται στην 18η θέση.

Πενήντα ένα λεπτά πριν το τέλος έχουμε πτώση από τον Jack Miller, από lowside, όπου ευτυχώς ο Αυστραλός δεν τραυματίζεται, ενώ και η μοτοσυκλέτα του γιτώνει με μερικές μόνο γρατζουνιές στο φαίρινγκ.

Δέκα λεπτά μετά την έναρξη των P1, και η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής: Binder, Quartararo, Martin, Bezzecchi και M. Marquez.

Εκτός της ιδανικής γραμμής η πίστα συνεχίζει να είναι βρώμικη, με μπόλικη σκόνη που κάνει την εμφάνιση της όποτε χάσουν τις γραμμές τους οι αναβάτες.

Πέρασαν τα πρώτα 20 λεπτά των P1, και οι αναβάτες που είχαν αποσυρθεί στα pits για βελτιωτικές ρυθμίσεις επανέρχονται σιγά-σιγά στην πίστα. Σημειώστε πως στα pits ο Martin δείχνει εξοργισμένος με τις ανάλογες χειρονομίες στους μηχανικούς του για το πόσο κουνά η μοτοσυκλέτα του, κάτι που βλέπουμε και στα πλάνα από την προσπάθειά του για επίτευξη χρόνου.

Στον πάτο του βαρελιού βρίσκεται η Honda, με ταχύτερο τον Nakagami στην 14η θέση, και με τους υπόλοιπους αναβάτες της ιαπωνικής εταιρείας να συμπληρώνουν τις τελευταίες θέσεις της κατάταξης. Απελπισία...

Τριάντα πέντε λεπτά από το τέλος, και ο ταχύτερος χρόνος του Binder παραμένει. Παρόλα αυτά ο Marc δείχνει ικανός για την υπέρβαση, με την πρώτη πεντάδα να έχει ως εξής: Binder, M. Marquez, Martin, Quartararo και Bezzecchi. Ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής συνεχίζει να πιέζει, γράφοντας ταχύτερους χρόνους στα πρώτα κομμάτια της πίστας, χάνοντας όμως στο τελευταίο. Παρόλα αυτά βρίσκεται μόλις 0.036 δευτερόλεπτα πίσω από τον Νοτιαφρικανό αναβάτη της ΚΤΜ.

Δεν περνά πολύς χρόνος, και ο Marc καταφέρνει να σπάσει τον ταχύτερο γύρο του Binder, γράφοντας 1:39.110 και ανεβαίνοντας στην κορυφή του πίνακα, γεγονός που δίνει κίνητρο στον Binder να πρσπαθήσει περισσότερο, ενώ καλούς χρόνους κάνει και ο Martin που ακόμα δεν έχει μπορέσει να αισθανθεί άνετα στο Portimao, τουλάχιστον στην κατάσταση που είναι αυτή τη στιγμή η πίστα.

Και ο Martin τα καταφέρνει, για να γίνει ο πρώτος αναβάτης που γυρίζε στο 1:38, με νέο ταχύτερο χρόνο το 1:38.979.

Και ξαφνικά, χρόνος-βόμβα από τον Takaaki Nakagami της Honda που γράφει 1:38.9 και περνά πρώτος στην κατάταξη, έστω και για λίγο, αφού ακόμα ταχύτερος αποδεικνύεται ο Vinales με 1:38.629! Επόμενος ταχύτερος αναβάτης της Honda είναι ο Joan Mir στην... 18η θέση!

Και ο Marc Marquez συνεχίζει να ανεβάζει απόδοση, γράφοντας ξανά ταχύτερο χρόνο, με 1:38.629, 17 λεπτά πριν το τέλος, ενώ δεν σταματά να πιέζει, μαθαίνοντας την GP23 του και γυρίζοντας ολοένα και πιο γρήγορα. Επόμενος σταθμός το 1:38.559.

Κι ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής; Για ακόμα μια φορά ο Pecco κάνει εξαιρετικά... ντροπαλό ξεκίνημα σε GP, και 15 λεπτά πριν το τέλςο έχει σημειώσει μόλις τον 17ο χρόνο!

Ποιος θα είναι ο επόμενος αναβάτης που θα βρεθεί στην πρώτη θέση; Ο Enea Bastianini, με 1:38.057, καταφέρνοντας να κόψει μισό δευτερόλεπτο από τον Marquez!

Έντεκα λεπτά πριν το τέλος και έχουμε πτώση για τον Aleix Espargaro, αλλά και για τον Alex Marquez σε διαφορετικές φάσεις από lowside, ευτυχώς χωρίς επιπτώσεις για τους δυο αναβάτες, που τρέχουν στα pits για να πάρουν τις δεύτερες μοτοσυκλέτες τους.

Οκτώ λεπτά πριν το τέλος ο Bagnaia καταφέρνει να βρεθεί στην 8η θέση (επίφοβη για τα Q1), ενώ 2ος περνά ο Marc Marquez που δείχνει να έχει... άπειρα αποθέματα για να πιέσει κι άλλο.

Πέντε λεπτά απέμειναν, και ξεκινά η... μεγάλη έξοδος από τα pits, με όλους τους αναβάτες να κυνηγούν τα πολύτιμα δέκατα που θα τους χαρίσουν μια θέση στην πρώτη δεκάδα για να αποφύγουν τη ζούγκλα της Q1 και να βρεθούν απευθείας στα Q2.

Πτώση έχουμε από τον Morbidelli, που ευτυχώς δεν έχει την κατάληξη που είχε στα δοκιμαστικά των WSBK όταν ο Ισπανός είχε υποστεί διάσειση, ενώ λίγο μετά πέφτει και ο Marc Marquez, με τον Marini να τον ακολουθεί. Όλοι οι πιλότοι σηκώνοντας αμέσως μετά, γλιτώνοντας τραυματισμούς αλλά χάνοντας την ευκαιρία να βελτιώσουν τους χρόνους τους. Αυτό που θα μας μείνει είναι το πλατύ χαμόγελο του Marc στα pits, που δείχνει εντελώς ανεπηρέαστος από τη φάση, και ευδιάθετος όπως ποτέ!

Παρά το χάος των πτώσεων, ελάχιστοι είναι οι ακόμα όρθιοι αναβάτες που καταφέρνουν να βελτιώσουν τους χρόνους τους, με τα δοκιμαστικά να τελειώνουν με τον Enea Bastianini πρώτο, δεύτερο τον Jack Miller, τρίτο τον Marc Marquez, τέταρτο τον Jorge Martin και πέμπτο τον Brad Binder. Ο Bagnaia καταφέρνει την τελευταία στιγμή να αποφύγει την καταστροφή, με μια 8η θέση. Ένατος είναι ο πρώτος αναβάτης ιαπωνικής εταιρείας, Quartararo, ενώ ταχύτερος αναβάτης της Honda είναι ο Nakagami στην... 16η θέση.

 

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team 01:38.057  
2 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 01:38.175 +0.118 / +0.118
3 93M. Marquez Gresini Racing MotoGP™ 01:38.210 +0.153 / +0.035
4 89J. Martin Prima Pramac Racing 01:38.288 +0.231 / +0.078
5 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 01:38.387 +0.330 / +0.099
6 72M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team 01:38.409 +0.352 / +0.022
7 12M. Viñales Aprilia Racing 01:38.411 +0.354 / +0.002
8 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 01:38.541 +0.484 / +0.130
9 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ 01:38.552 +0.495 / +0.011
10 42A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP™ 01:38.560 +0.503 / +0.008
11 31P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 01:38.599 +0.542 / +0.039
12 49F. Di Giannantonio Pertamina Enduro VR46 Racing Team 01:38.635 +0.578 / +0.036
13 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP™ 01:38.809 +0.752 / +0.174
14 41A. Espargaro Aprilia Racing 01:38.812 +0.755 / +0.003
15 21F. Morbidelli Prima Pramac Racing 01:38.882 +0.825 / +0.070
16 30T. Nakagami LCR Honda 01:38.962 +0.905 / +0.080
17 88M. Oliveira Trackhouse Racing 01:39.048 +0.991 / +0.086
18 25R. Fernandez Trackhouse Racing 01:39.048 +0.991 / +0.000
19 36J. Mir Repsol Honda Team 01:39.119 +1.062 / +0.071
20 5J. Zarco LCR Honda 01:39.147 +1.090 / +0.028
21 37A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 01:39.160 +1.103 / +0.013
22 10L. Marini Repsol Honda Team 01:39.781 +1.724 / +0.621
Ετικέτες