David Alonso - Τραυματίστηκε λίγο πριν τη σεζόν του 2025!
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto3 2024, θα αγωνίζεται στη Moto2 φέτος
Από τον
Κώστα Γκαζή
28/1/2025
Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto3 2024 David Alonso είχε ένα μικρό ατύχημα στην πίστα της Cartagena κατά τη διάρκεια προπόνησης, με αποτέλεσμα την εξάρθρωση του ώμου του. Κι αυτό, λίγες εβδομάδες πριν την έναρξη της σεζόν του 2025.
Θυμίζουμε πως ο Alonso φέτος θα κάνει το ντεμπούτο του στην κατηγορία Moto2 του MotoGP, όπου θα συνεχίσει να αγωνίζεται με την ίδια ομάδα που πήρε τον τίτλο, τη CFMOTO Aspar Team, αλλά με μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιεί τρικύλινδρο κινητήρα 765 κ.εκ. της Triumph, όπως όλες της κατηγορίας.
Τώρα, λίγο πριν τις τελευταίες δοκιμές MotoGP / Moto2 πριν την έναρξη της σεζόν, ο 18χρονος Ισπανός έχει να αντιμετωπίσει έναν τραυματισμό που ελπίζουμε να μην επηρεάσει τη σεζόν του.
Ο ίδιος δημοσίευσε στο Instagram μια φωτογραφία του, στην οποία έχει το δεξί του χέρι σε φάκελο ανάρτησης / κηδεμόνα -με ασορτί χρώμα με τη φόρμα του παρακαλώ- και από κάτω αναφέρει τα εξής: “Είχα μια μικρή πτώση στην Cartagena και έβγαλα τον ώμο μου. Τώρα χρειάζεται να αναρρώσει όσο ταχύτερα και όσο ασφαλέστερα γίνεται, μέρα τη μέρα.”
Οι επόμενες δοκιμές moto2 έχουν προγραμματιστεί για τις 10-11 Φεβρουαρίου στο Portimao, ενώ ακολουθούν εκείνες της Jerez στις 18-20 Φεβρουαρίου. Έτσι, ο Alonso έχει στη διάθεσή του μόλις λίγες εβδομάδες για να αναρρώσει.
Ανακοινώθηκε επίσημα ο Πορτογάλος - Ποντάρει στην εμπειρία του η ομάδα, και περιμένουμε ανακοίνωση και για τον Αυστραλό
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/9/2024
Η νέα εποχή για την Pramac Racing, ως δορυφορική ομάδα της Yamaha, θα φέρει στις τάξεις της τους έμπειρους Jack Miller και Miguel Oliveira με τον Πορτογάλο να ανακοινώνεται και επίσημα, σήμερα 5/9/2024.
Λίγο πριν την έναρξη των δοκιμαστικών για το Misano GP, ο Oliveira επιβεβαιώθηκε από την Prima Pramac και από την ίδια τη Yamaha -με αυτήν υπέγραψε ο Πορτογάλος- ως ο ένας από τους δύο αναβάτες που θα αγωνιστούν μαζί της την επόμενη χρονιά αλλά και το 2026, και αυτή ήταν μια μεταγραφή που περίμεναν όλοι στο MotoGP, όπως περιμένουν και τη μετακόμιση του Jack Miller στην ιταλική ομάδα για το 2025.
Οι δύο αναβάτες θα ενισχύσουν την Pramac Racing έπειτα από την αποχώρηση του Jorge Martin για την εργοστασιακή ομάδα της Aprilia, με τον Franco Morbidelli να πηγαίνει στην Pertamina Enduro VR46 Racing Team του Valentino Rossi.
Η πολυετής και ιδιαίτερα στενή συνεργασία μεταξύ της Yamaha και της Pramac Racing θα δει την πρώτη να παρέχει στη δεύτερη εργοστασιακές μοτοσυκλέτες (ίδιο spec) αλλά και προσωπικό, με στόχο την αμφίδρομη επικοινωνία στην εξέλιξη της YZR-M1 ώστε να γίνει ανταγωνιστική όσο το δυνατό γρηγορότερα και να επιστρέψει το εργοστάσιο της Iwata στις νίκες και τα πρωταθλήματα.
Με παρόμοια σωματοδομή, ύψος και βάρος και μόλις 14 ημέρες διαφοράς σε ηλικία οι 29χρονοι Jack Miller και Miguel Oliveira θα φέρουν μαζί τους πολύτιμη εμπειρία στην πιο επιτυχημένη ιδιωτική ομάδα του MotoGP και αυτό θα βοηθήσει τα μέγιστα στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας συντομεύοντας τον απαιτούμενο χρόνο.
Ο αγωνιστικός διευθυντής της Pramac Racing, Gino Borsoi φαίνεται να συμφωνεί απόλυτα με αυτό σκιαγραφώντας επί της ουσίας τους αναβάτες που θα έχει η ομάδα του την επόμενη σεζόν πριν από λίγες ημέρες. Σε σχετικές δηλώσεις του ο Ιταλός τόνισε για μία ακόμη φορά ότι η ομάδα έχει ήδη καταλήξει στους αναβάτες που θα έχει το 2025, με τον Oliveira να ανακοινώνεται πρώτος.
Παράλληλα, ο Borsoi υπογράμμισε ότι η καλύτερη φόρμουλα για τη Yamaha, αυτή που θα φέρει τους Ιάπωνες πιο γρήγορα στον δρόμο της επιτυχίας, είναι να έχει αναβάτες που γνωρίζουν ήδη τις ιδιαιτερότητες της κατηγορίας, έχουν οδηγήσει μοτοσυκλέτες άλλων κατασκευαστών και γνωρίζουν τι θα πει "MotoGP Σαββατοκύριακο".
Βέβαια ο νέος τεχνικός διευθυντής της Yamaha, Massimo Bartolini, βλέπει τα πράγματα λίγο πιο απαισιόδοξα από τον Borsoi, αφού ο Ιταλός, που μετακόμισε στην εργοστασιακή ομάδα της Ducati σε εκείνη της Yamaha, θεωρεί ότι θα περάσει ακόμη αρκετός καιρός για να γίνει η μοτοσυκλέτα σταθερά νικηφόρα, αφού είναι άλλο πράγμα να μειωθεί το χάσμα που χωρίζει την απόδοση της YZR-M1 από εκείνη της Desmosedici και άλλο να γίνει η μοτοσυκλέτα ανταγωνιστική.
