Δοκιμές MotoGP Ινδονησία-2η Μέρα: Έκπληξη Marini και VR46 στην κορυφή!

Πολλά τα θέματα ακόμη για τις ομάδες
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/2/2022

Η δεύτερη μέρα των δοκιμών στην πίστα της Mandalika είχε περισσότερες συγκινήσεις και δράμα από την πρώτη ημέρα, όπου ο καιρός και η βρώμικη πίστα είχαν αποσυντονίσει αναβάτες και ομάδες. Οι επιθέσεις που έγιναν στα χρονόμετρα προς το τέλος της διαδικασίας, έφεραν τον Luca Marini και την Ducati της Mooney VR46 στην πρώτη θέση του πίνακα.

Οι βελτιωμένες συνθήκες στην πίστα βοήθησαν τον Alex Rins να γράψει καλύτερο χρόνο από τον χθεσινό του Pol Espargaro με την συμπλήρωση μιας ώρας, ενώ λίγο αργότερα οι Quartararo και Brad Binder μπήκαν μπροστά από τον αναβάτη της Suzuki, καθώς και οι πέντε ταχύτεροι αναβάτες έσπασαν το φράγμα του 1:31.

Οι πρώτες θέσεις δεν είχαν αλλαγές το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας, γιατί οι αναβάτες εστίασαν κυρίως τις προσπάθειές τους στην αίσθηση και την συμπεριφορά με φθαρμένα ελαστικά, με τα μαύρα σύννεφα να αρχίσουν να μαζεύονται πάνω από την πίστα.

Η τελευταία ώρα όμως είχε όση δράση δεν είχε η υπόλοιπη μέρα, με τον Quartararo να μπαίνει επικεφαλής, έχοντας μόνο μισή ώρα μέχρι να πέσει η καρό σημαία. Η ικανοποίησή του όμως κράτησε μόλις δέκα λεπτά, καθώς ο Luca Marini έγραψε χρόνο κατά 0,275 δευτερόλεπτα ταχύτερο από τον χρόνο του Γάλλου.

Ο Marc Marquez και πιο μετά ο Maverick Vinales, «έσπρωξαν» τον Quartararo στην τέταρτη θέση, με τον Mir να κλείνει την πρώτη πεντάδα, παρά το γεγονός ότι ήταν ένας από τους πολλούς αναβάτες που είχαν πτώση, αφού η πίστα είχε μόνο μία στενή καθαρή γραμμή. Οι Binder, Rins και Aleix Espargaro ήταν οι μόνοι αναβάτες που δεν βελτίωσαν τον χρόνο τους το πρωί.


Αποτελέσματα δεύτερης ημέρας

1

Luca Marini

Mooney VR46 Ducati (GP22)

1m 31.289s

2

Marc Marquez

Repsol Honda (RC213V)

+0.192s

3

Maverick Viñales

Aprilia Racing (RS-GP)

+0.227s

4

Fabio Quartararo

Monster Yamaha (YZR-M1)

+0.275s

5

Joan Mir

Suzuki Ecstar (GSX-RR)

+0.297s

6

Johann Zarco

Pramac Ducati (GP22)

+0.297s

7

Enea Bastianini

Gresini Ducati (GP21)

+0.310s

8

Pol Espargaro

Repsol Honda (RC213V)

+0.316s

9

Jorge Martin

Pramac Ducati (GP22)

+0.376s

10

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo (GP22)

+0.436s

11

Brad Binder

Red Bull KTM (RC16)

+0.525s

12

Franco Morbidelli

Monster Yamaha (YZR-M1)

+0.560s

13

Alex Rins

Suzuki Ecstar (GSX-RR)

+0.595s

14

Aleix Espargaro

Aprilia Racing (RS-GP)

+0.617s

15

Takaaki Nakagami

LCR Honda (RC213V)

+0.629s

16

Alex Marquez

LCR Honda (RC213V)

+0.691s

17

Fabio Di Giannantonio

Gresini Ducati (GP21)*

+0.758s

18

Miguel Oliveira

Red Bull KTM (RC16)

+0.911s

19

Andrea Dovizioso

WithU Yamaha RNF (YZR-M1)

+1.014s

20

Jack Miller

Ducati Lenovo (GP22)

+1.029s

21

Raul Fernandez

KTM Tech3 (RC16)*

+1.112s

22

Marco Bezzecchi

Mooney VR46 Ducati (GP21)*

+1.182s

23

Remy Gardner

KTM Tech3 (RC16)*

+1.309s

24

Darryn Binder

WithU Yamaha RNF (YZR-M1)*

+1.764s

 

 

MotoGP: Από 2 έως 2184 ημέρες – Είναι όλοι τους ήρωες

Όλοι αγαπάνε ένα comeback - Ο Nick Harris θυμάται τις πιο εντυπωσιακές επιστροφές στην ιστορία του MotoGP
MotoGP Comebacks
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/10/2025

Από τον Mike Hailwood ως τον Marc Márquez, η ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας είναι γεμάτη με αναβάτες που αρνήθηκαν να τα παρατήσουν. Άλλοι χρειάστηκαν λίγες μέρες. Άλλοι, όπως ο Márquez, πάνω από έξι χρόνια. Όλοι όμως απέδειξαν πως η πραγματική δύναμη δεν βρίσκεται στο γκάζι, αλλά στο κουράγιο

Μπορεί να διαρκέσει δυο μέρες. Μπορεί να κρατήσει πάνω από μια δεκαετία. Όμως όλοι αγαπάμε ένα ηρωικό comeback, όσο μακρύ κι αν είναι. Από τον Mike Hailwood, τον Barry Sheene και τον Mick Doohan, μέχρι τον Jorge Lorenzo και τον σημερινό “βασιλιά των comeback” Marc Márquez, όλοι τους κέρδισαν επάξια μια θέση στις καρδιές μας.

Mike Hailwood – Η επιστροφή του θρύλου

Όταν η Honda αποχώρησε από τους αγώνες Grand Prix στο τέλος του 1967, πλήρωσε τον Hailwood, τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή, για να μην αγωνιστεί με άλλη εργοστασιακή ομάδα. Εκείνος στράφηκε στη Formula 1, ανέβηκε δύο φορές στο βάθρο και μάλιστα βραβεύτηκε με το George Medal όταν έσωσε τον Clay Regazzoni από φλεγόμενο μονοθέσιο στο Kyalami.
Όμως το μικρόβιο των δύο τροχών δεν έσβησε ποτέ. Το 1978, στα 38 του χρόνια, επέστρεψε στο Isle of Man TT με Ducati και φυσικά… νίκησε. Το επανέλαβε και το 1979, πριν αποσυρθεί οριστικά. Τραγικά, δύο χρόνια αργότερα, σκοτώθηκε σε τροχαίο μαζί με την 9χρονη κόρη του Michelle.

MotoGP Comebacks

Barry Sheene – Ο ήρωας με το τσιγάρο στο χέρι

Ήταν 1975 όταν η κάμερα της Thames Television κατέγραφε τον Barry Sheene να πετάγεται στον αέρα με 250 km/h στη Daytona. Το φρικτό ατύχημα τον έκανε εθνικό ήρωα, σπασμένος μηρός, σπασμένο χέρι, καμένα γόνατα, αλλά ο Barry προσπαθούσε να λύσει το κράνος του μόνος του, ενώ περιέγραφε τις κακώσεις του χαμογελώντας στην κάμερα, ζητώντας ένα τσιγάρο.
Μόλις επτά εβδομάδες αργότερα, επέστρεψε στους αγώνες στο Cadwell Park και σε τέσσερις μήνες κέρδισε το πρώτο του Grand Prix στο Assen. Ακολούθησαν δύο παγκόσμιοι τίτλοι και 18 νίκες. Ακόμα και μετά το τρομακτικό ατύχημα στο Silverstone το 1982, ο Sheene γύρισε πίσω επτά μήνες αργότερα για να συνεχίσει να αγωνίζεται.

MotoGP Comebacks

Mick Doohan – Από τη διάσωση στο μεγαλείο

Το 1992, ο Mick Doohan βρισκόταν ένα βήμα πριν από τον πρώτο του τίτλο, όταν ένα ατύχημα στο Assen του κόστισε σοβαρό τραυματισμό στο πόδι. Το νοσοκομείο δεν αντέδρασε σωστά, και όταν απειλήθηκε ακρωτηριασμός, ο θρυλικός Dr. Costa τον ”απήγαγε” για να τον μεταφέρει στην κλινική του στην Ιταλία.
Ο Doohan επέστρεψε επτά εβδομάδες αργότερα, σχεδόν ανίκανος να περπατήσει, αλλά αποφασισμένος να μην αφήσει τον Wayne Rainey να του πάρει τον τίτλο. Έχασε εκείνο το πρωτάθλημα για μόλις τέσσερις βαθμούς, αλλά έναν χρόνο μετά ξανακέρδισε, και στη συνέχεια κατέκτησε πέντε συνεχόμενα παγκόσμια πρωταθλήματα.

MotoGP Comebacks

Jorge Lorenzo – Ο άνθρωπος των δύο ημερών

Το 2013, ο Lorenzo έσπασε την κλείδα του σε πτώση στις ελεύθερες δοκιμές του Assen. Όλοι υπέθεσαν πως η σεζόν του τελείωσε. Όμως δύο μέρες μετά, γύρισε στην πίστα με δέκα βίδες και μια πλάκα τιτανίου και τερμάτισε πέμπτος μέσα σε αφόρητο πόνο. Δύο εβδομάδες αργότερα έπεσε ξανά και ξανατραυματίστηκε, αλλά δεν εγκατέλειψε ποτέ. Μέσα σε ενάμιση χρόνο, το 2015, έγινε τριπλός παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP.

MotoGP Comebacks

Marc Márquez – Ο βασιλιάς των comebacks

Κανείς δεν έχει γράψει ιστορία όπως ο Marc Márquez. Μετά τον τραυματισμό του το 2020, πέρασε πέντε μεγάλες επεμβάσεις, 108 πτώσεις, και 2184 μέρες μέχρι να ξανασηκώσει το τρόπαιο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή στο Motegi το 2025.
Περισσότερα από 1000 μέρες χωρίς νίκη, μια ατελείωτη διαδρομή αποκατάστασης και ψυχικής αντοχής — και τελικά, μια από τις πιο συγκλονιστικές επιστροφές στην ιστορία του αθλητισμού.

MotoGP Comebacks

Δεν έχει σημασία ο χρόνος, οι τραυματισμοί ή οι συνθήκες.
Όλοι αυτοί οι αναβάτες αλλά και πολλοί ακόμη, απέδειξαν ότι το θάρρος, η επιμονή και η ψυχή είναι τα πραγματικά χαρακτηριστικά ενός πρωταθλητή.
Και για αυτό είναι όλοι τους ήρωες.