GASGAS - O Augusto Fernandez 2ος πιλότος της στο MotoGP 2023

Δίπλα στον Pol Espargaro για μια 100% ισπανική σύνθεση
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/9/2022

Ο ηγέτης της γενικής βαθμολογίας της Moto2 για το 2022 Augusto Fernandez θα είναι ο δεύτερος αναβάτης της GASGAS Factory Racing στο MotoGP για το 2023, δίπλα στον Pol Espargaro.

Ο Augusto Fernandez (δεν έχει συγγένεια με τον Raul), που σε λίγο θα κλείσει τα 25, κατάγεται από τη Μαγιόρκα, ενώ για το πραγματοποιεί ηγετική εμφάνιση με 4 νίκες πριν το GP του Aragon, κατέχοντας την πρώτη θέση στη γενική βαθμολογία με 198 βαθμούς, με τον Ai Ogura να τον κυνηγά από κοντά, στους 194 βαθμούς. Στόχος του φυσικά ο τίτλος για το 2022, στόχος που θα αν επιτευχθεί θα σημάνει τον δεύτερο συνεχόμενο τίτλο για την ομάδα της Red Bull KTM Ajo.

Ο Ισπανός αναβάτης ανήλθε στις τάξεις του Ισπανικού και κατόπιν των Ευρωπαϊκών Πρωταθλημάτων, για να κάνει το ντεμπούτο του στη Moto2 του MotoGP το 2017. Το 2018 εμφανίστηκε στην ίδια κατηγορία ως αντικαταστάτης του Hector Barbera όταν ο τελευταίος απολύθηκε από την Pons Racing όταν πιάστηκε να οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ

Το 2019 τερμάτισε 5ος στη Moto2 με τη Flexbox HP40,  για να περάσει το 2020 και το 2021 στην Marc VDS, με αποτέλεσμα την 13η θέση τελικής βαθμολογίας την πρώτη χρονιά και μια ακόμη 5η θέση τη δεύτερη.

Το 2022 ο Αύγουστος μεταπήδησε στην Red Bull KTM Ajo, όπου έκανε ταυτόχρονα και άλμα επιδόσεων, παλεύοντας στα ίσα για τον τίτλο.

Κάπως έτσι, το βάπτισμα της Tech 3 στα κόκκινα και στην ισπανική ταυτότητα της GASGAS, συνεχίζεται με μια 100% ισπανική ομάδα όσον αφορά στους πιλότους, με τη μαμά ΚΤΜ να παίζει έξυπνο στρατηγικό παιχνίδι με την “μοτοσυκλετομάνα” Ισπανία.

MotoGP: Οι εθνικότητες των αναβατών δημιουργούν πρόβλημα στη Liberty Media

Ιταλοί και Ισπανοί αποτελούν σχεδόν το 60% του grid
motogp
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/4/2026

Πάνω από το 40% των αναβατών στο MotoGP είναι Ισπανοί, ενώ αν προσθέσουμε και τους Ιταλούς, το συνολικό ποσοστό φτάνει σχεδόν το 60%, κάτι που τελικά δημιουργεί πρόβλημα στους διοργανωτές.

Επί του παρόντος, το MotoGP έχει τρεις κατηγορίες και συνολικά 76 αναβάτες, 22 απ’ αυτούς στην κορυφαία κατηγορία, συγκεντρώνοντας συνολικά 21 διαφορετικές εθνικότητες.

Το στοιχείο που παρουσιάζει το μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι πως από αυτούς τους 76 αναβάτες, οι 32 είναι Ισπανοί και οι 12 Ιταλοί, κάτι που αντιπροσωπεύει το 58% του συνολικού grid και στις τρεις κατηγορίες. Αυτό παράλληλα σημαίνει πως το 42% του grid είναι Ισπανοί. Μάλιστα στη μεγάλη κατηγορία οι 15 από τους 22 αναβάτες είναι Ιταλοί και Ισπανοί και το φαινόμενο αυτό δημιουργεί σίγουρα ιδιαίτερες δυναμικές στον θεσμό.

Αυτό που αναζητούν πλέον οι ομάδες και οι διοργανωτές είναι αναβάτες όπως οι Diogo Moreira (Βραζιλία) και David Alonso (Κολομβία) που κατάγονται από όχι και τόσο “δημοφιλείς” χώρες στο MotoGP και μπορούν να φέρουν νέο κοινό στο άθλημα, όπως και νέους χορηγούς.

Βέβαια, η προσέγγιση αυτή δεν φέρνει πάντα τα καλύτερα αποτελέσματα και αρκεί να ανατρέξουμε μόλις στην περσινή σεζόν και τον Ταϊλανδό Somkiat Chantra που “ανέβηκε με το ζόρι” από τη Moto2 στα MotoGP, αφού δεν μπόρεσε σε καμία στιγμή της σεζόν να δικαιολογήσει την κίνηση αυτή της Honda.

Πρόσφατα άλλωστε ο Άγγλος αναβάτης Scott Redding αναφέρθηκε το θέμα αυτό, εστιάζοντας από τη δική του οπτική γωνία στην απουσία συμπατριωτών του από το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας του πλανήτη.

Ετικέτες